NovaEnergia

mauri Escreveu:...sábias palavras de
antónio mexia que afirmou: “se toda a frota automóvel portuguesa fosse movida a
electricidade, portugal poderia ter poupado 2500 milhões de euros na energia
comprada"...

seal Escreveu:a legislação é que manda, a única coisa que os pode fazer mudar é exactamente a legislação. apesar de chata é o essencial.

de qq modo já me sugeriram alterações, o o_volt com bastantes, vou modificar e acrescentar algumas coisas.

1º vai um e-mail para a mobi.e depois consoante a resposta fazemos uma petição.

pode-se enviar o mail com o apoio do novaenergia? (admins e mods digam algo)

caro mobi.e,
ficamos gratos por nos tratarem como pioneiros, porque de facto, enquanto muitos ainda
pensavam (e outros ainda pensam), que os veículos eléctricos seriam para o futuro, já
muitos de nós conduzíamos um.
quando começámos a ter conhecimento das notícias do pioneirismo em portugal,
principalmente quando começaram a sair notícias da mobi.e - constituída pelo
consórcio das empresas edp, efacec, novabase, critical, ceiia e inteli - tivemos
orgulho na conjuntura actual do nosso país, coisa rara no presente.
pensei que tínhamos finalmente parceiros, que acreditavam que portugal, com uma
política energética eficiente, podia, num futuro a médio/longo prazo, ser praticamente
independente em termos energéticos, acreditando também nas sábias palavras de
antónio mexia, que afirmou: “se toda a frota automóvel portuguesa fosse movida a
electricidade, portugal poderia ter poupado 2500 milhões de euros na energia
comprada", durante o debate "tendências e desafios do mercado de energia europeu".
a mobi.e publicou no seu site e o eng. alberto barbosa reafirmou no recente
seminário da mobilidade eléctrica - que decorreu no auditório da ordem dos
engenheiros - que, dos 1300 pontos de carregamento de carga normal, 687 são em
lisboa, ou seja, cerca de 52,85%, pouco mais de metade dos pontos de
carregamento.
analisando estes dados, concluímos facilmente, que as vantagens da mobilidade
eléctrica são mais evidentes e significativas nas cidades, o que perfaz toda a lógica,
visto que a maior fatia de tráfego no país é efectuado na cidade de lisboa, com uma
média de 56 km diários e 1,1 passageiros por veículo, cerca de 70% dos veículos tem
apenas o condutor.
as condições acima descritas, seriam ainda mais vantajosas com a promoção da
mobilidade eléctrica através de motociclos. porque, na verdade, citando o professor
joaquim delgado, nós andamos a gastar energia para transportar metal e não pessoas,
significando com isto que, para transportar cerca de 80 kg humanos, gastamos energia
para mover 1 a 2 toneladas de metal (automóvel).

zointz Escreveu:boas,

recebi hoje o email abaixo após ter enviado uma reclamação por escrito para eles.

"caro pioneiro,

para melhor respondermos à questão que nos coloca gostariamos de lhe solicitar o seu contacto telefónico mais directo. entraremos em contacto tão breve quanto possível.

cumprimentos,
"

já lhes enviei o meu contacto e recomendo que não façamos demasiado "barulho" até ver o que eles me vão dizer, pode ser que se estejam a esforçar para nos tentar englobar, e tenha sido apenas um esquecimento e /ou desconhecimento do que precisamos para efectuar o carregamento (simples tomada 220v).

fiquem bem !

rocker_pt Escreveu:de acordo, mas eu fui deixando o meu desagrado, no inquérito em relação aos pontos de carga. mas olha que eles também por cá andam neste tópico, só precisamos de um pouco de boa vontade da parte deles.

tavares Escreveu: eu continuo a afirmar:

o mobi-e é uma mobi-treta

uggabugga Escreveu:agora a sério... também não temos assim tanto do que nos queixar.
é verdade que agora estamos a ser descriminados mas isto é um caso pontual e que raramente tem acontecido. continua a haver empresas de quem não temos razões de queixa. já alguém se sentiu descriminado pela brisa, por exemplo?

ruimegas Escreveu:

rede mobi e

quando anda pela cidade, carlos nunca tira os olhos do indicador de energia. "vejo o ponto de situação e aproximo-me de um ponto de carregamento da watt drive ou da mobi e. depois coloco a scooter à carga e vou fazer a minha vida", conta. também não há perigo de lhe roubarem a mota. para pôr a scooter a trabalhar é preciso ligar a chave da ignição e introduzir um código.