NovaEnergia

(...)
Depois de substituidos os cabos vamos fazer uns testezinhos:
Liguei os dois carregadores, 10amp + 20amp e os resultados foram so seguintes:

(...)

(...)

Após uma hora de carregamento, foram estas as leituras:
Penso que os dados apresentados, permitirão aos entendidos fazer algumas contas...

Nas contas que fiz, com os meus parcos conhecimentos desta amtéria, penso conseguir carregar em duas horas o suficiente para 75 a 80km...

Quanto ao aquecimento dos cabos, é assunto do passado.

Em breve vou fazer o compartimento para acomodar os carregadores, com a respectiva ventilação activa. Aguardem o próximo episódio.

Boas.
Mais um companheiro a preparar a mota para as viagens.
Diz uma coisa o bms aguenta esses 30ha?
Se aguentar bem porreiro. Eu com os 2 apenas carrego 1.50kwh por hora

ICEM4N - Ricardo
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Boa, mais um tunner !
Carregar a 30Ah, no teu caso, corresponde a 0,5C (metade dos 60Ah). E deves ser o que carrega mais rapidamente aqui no NE. Temos que ver isso ao vivo. E foto do dito carregador?

pafi Escreveu:Boa, mais um tunner !
Carregar a 30Ah, no teu caso, corresponde a 0,5C (metade dos 60Ah). E deves ser o que carrega mais rapidamente aqui no NE. Temos que ver isso ao vivo. E foto do dito carregador?

As baterias aguentam ...... eu perguntei foi o BMS pois é um receio do E-bike que tambem tem os 30ha mas nao os carrega com medo que o bms vá ao ar.

ICEM4N Escreveu:

pafi Escreveu:Boa, mais um tunner !
Carregar a 30Ah, no teu caso, corresponde a 0,5C (metade dos 60Ah). E deves ser o que carrega mais rapidamente aqui no NE. Temos que ver isso ao vivo. E foto do dito carregador?

As baterias aguentam ...... eu perguntei foi o BMS pois é um receio do E-bike que tambem tem os 30ha mas nao os carrega com medo que o bms vá ao ar.

Melhor do que ninguém, o JMAL poderá responder a essas questões, o BMS é obra dele, mas penso que deve estar preparado para isso...

E o Jmal responde

jmal Escreveu: A recomendação foi mesmo essa, nas primeiras descargas apertar bem com ela e fazer descargas profundas, tanto que o primeiro teste foi feito com os 2 em cima, comigo a conduzir e sempre de punho enrolado .

Com esse bms podes meter carregador rápido, até 2C ou seja, 30 minutos.

marcopns Escreveu:E o Jmal responde

jmal Escreveu: A recomendação foi mesmo essa, nas primeiras descargas apertar bem com ela e fazer descargas profundas, tanto que o primeiro teste foi feito com os 2 em cima, comigo a conduzir e sempre de punho enrolado .

Com esse bms podes meter carregador rápido, até 2C ou seja, 30 minutos.

Obrigado marcopns, por relembrares que afinal o JMAL já tinha respondido a essa pergunta...

augsantos Escreveu:

marcopns Escreveu:E o Jmal responde

jmal Escreveu: A recomendação foi mesmo essa, nas primeiras descargas apertar bem com ela e fazer descargas profundas, tanto que o primeiro teste foi feito com os 2 em cima, comigo a conduzir e sempre de punho enrolado .

Com esse bms podes meter carregador rápido, até 2C ou seja, 30 minutos.

Obrigado marcopns, por relembrares que afinal o JMAL já tinha respondido a essa pergunta...

etalélé... o jmal não brinca mesmo! Eu havia lido mas até fiquei baralhado de modo que nem me apercebi dos 30A.

jmal. esse BMS está registado? Esse, faz lembrar a diferença entre a formiga e do elefante!
Parabéns para a Murteirense

BondadeSua

Quando perguntei a um dos sócios da SW sobre o 2ºCarregador ele disse-me para ter cuidado porque o BMS não aguentaria.
Entretanto já tenho instalado e já usei o 2ºcarregador montado pelo Representante SW aqui de Lisboa. Se não me engano o 2ºcarregador está ligado direto às baterias e não se coloca esse problema.

Só é preciso é ter a certeza que o 2º carregador se desliga sempre antes do carregador onboard, senão... puff!

pafi Escreveu:Só é preciso é ter a certeza que o 2º carregador se desliga sempre antes do carregador onboard, senão... puff!

Extato.

Aqui vão mais uns upgrades... não podemos estar parados...

Como tinha dito criei um compartimento para os carregadores com a respetiva ventilação ativa.

Primeiro preparei os carregadores encurtando os cabos dos mesmos:
(...)

... de seguida fiz uma alteração num T (com duas saídas para os carregadores) para ter uma derivação para a ventilação:
(...)

Depois de montado (ainda só com um carregador) eis o aspeto final:
Mais um passo dados para esta ser a melhor mota eletrica do mundo, a minha.

No próximo post, novidades sobre a ressurreição do Computador de Bordo que a mota trazia quando a comprei...

Yes! Mais tunning!
Essa ventoinha trabalha a 220V? Deve ser uma super-ventoinha! Se a deixares a carregar num sítio com piso de terra, a música da Ivete Sangalo vai fazer sentido - "...poeira...poeira...levantou poeira!!!" .

pafi Escreveu:Yes! Mais tunning!
Essa ventoinha trabalha a 220V? Deve ser uma super-ventoinha! Se a deixares a carregar num sítio com piso de terra, a música da Ivete Sangalo vai fazer sentido - "...poeira...poeira...levantou poeira!!!" .

Gostei!

A minha filha, quando viu a ventoinha, perguntou-me se a mota ia passar a fazer fumo... Mas poeira é muito mais engraçado e ainda por cima quando está parad...

Essa ventoinha é especifica para altas temperaturas, aplicada muitas vezes em esquentadores, para ajudar na saida dos gases de combustão! Normalmente bastante silenciosa!
Sempre nas melhorias... Bom trabalho!

Isto é PORTUGAL...carago!
Ninguém os pára! Soluções por medida!

BondadeSua

2 dessas viradas para trás não davam uma impulsão à mota? Lol

ICEM4N - Ricardo
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