NovaEnergia

o teu carregador é interno? parece q estás com o banco aberto..

electrizado Escreveu:o teu carregador é interno? parece q estás com o banco aberto..

Não, mas ando com ele sempre debaixo do banco. Deixei o banco um pouco levantado para arejar, pois a mota estava ao sol e podia aquecer demasiado.
É uma das coisas que não gosto na mota, é o facto de ter de deixar o carregador exposto a curiosos. Como normalmente carrego em casa e no trabalho não há problema, mas nestas situações é mais complicado.

Nas motas de 60Ah não fica muito espaço livre, mas acho que já há algumas com carregador interno.

Como isto dos VE é ainda recente, acho que as pessoas têm medo de mexer ou de apanhar um choque. Deixei o alarme da mota ligado só por precaução e não estive sempre ao pé da mota, por isso acho que não há grande problema e deixar o banco aberto.

Ainda assim grande viagem!
Fiquem admirado com o consumo e tempo, mas é possível (não sou especialista) depende dos quilómetros que tenhas feito.
Eu fiz um update à minha mota, que permitiu evoluir nalguns aspectos:
- O carregador foi colocado internamente, podendo estar a carregar com chuviscos;
- Marcha-a-trás
- Indicador de energia armazenada através de leds (5 estrelas)

Vale a pena estes 3 updates.
E_bike como andas muito, e muitas vezes com pendura estas actualizações podem ajudar-te no dia-a-dia.

galt Escreveu:Ainda assim grande viagem!
Fiquem admirado com o consumo e tempo, mas é possível (não sou especialista) depende dos quilómetros que tenhas feito.
Eu fiz um update à minha mota, que permitiu evoluir nalguns aspectos:
- O carregador foi colocado internamente, podendo estar a carregar com chuviscos;
- Marcha-a-trás
- Indicador de energia armazenada através de leds (5 estrelas)

Vale a pena estes 3 updates.
E_bike como andas muito, e muitas vezes com pendura estas actualizações podem ajudar-te no dia-a-dia.

Boas, sabes dar mais detalhes desse indicador ? Gostava de ter um na minha.

Essa do do indicador de energia é interessante....será fiável para saber se temos 25, 50, 75%.... de carga?
Como será feita essa medição?

galt Escreveu:Ainda assim grande viagem!
Fiquem admirado com o consumo e tempo, mas é possível (não sou especialista) depende dos quilómetros que tenhas feito.
Eu fiz um update à minha mota, que permitiu evoluir nalguns aspectos:
- O carregador foi colocado internamente, podendo estar a carregar com chuviscos;
- Marcha-a-trás
- Indicador de energia armazenada através de leds (5 estrelas)

Vale a pena estes 3 updates.
E_bike como andas muito, e muitas vezes com pendura estas actualizações podem ajudar-te no dia-a-dia.

Foram mais ou menos 80 kms para cada lado, sempre entre os 50 e os 60 kph. Nas descidas deixo-a ir sem acelerar, nas subidas tento gastar o minimo. Fui eu e a minha mulher o que representa cerca de 170 kg de carga, a juntar ao peso da mota tem muita influência na autonomia.

Estive a testar um carregador de 20Ah, e é bem possível que o consumo tenha incluido as perdas do próprio carregador.

O carregador interno dava jeito, mas teria de ser estudada a sua localização por causa da chuva e do arrefecimento.
Marcha atrás já tenho, acho que fui dos primeiros com Predator a ter isso instalado.
O indicador de carga, se trabalhar bem é bom para viagens longas, mas mesmo assim acho que o CB com o medidor do consumo de Wh deve ser mais fiável.

Com esta viagem de fim de semana, lá cheguei aos 17000 kms!

já carregaste com o carregador debaixo do banco e fechado? será q se pode fazer de vez em quando?

No fim de semana tiro uma foto ao painel para verem o aspecto.
Em média cada LED apaga após percorridos 12 kms. Se aumentar-mos o consumo pode apagar um LED em 10 Kms como pode apagar após percorrer 16 kms, depende do acelerador e velocidade.
Tem funcionado na perfeição de forma fiável. Não sei como está instalado tecnicamente.
Relativamente ao carregador foi instalado pela SW e fica junto às baterias numa zona onde existe circulação de ar.

Foi uma grande viagem, 80 kms para cada lado. Se tivesses o indicador de LEDs terias ficado próximo dos LEDs vermelhos (não recomendado apagar esses LEDs, para prevenir o envelhecimento precoce das baterias).
Provaste que tens um veículo eléctrico com autonomia razoável para o dia-a-dia.
Continuo a dizer que este veículo é indiscutivelmente rentável.
Concordas e_bike?

electrizado Escreveu:já carregaste com o carregador debaixo do banco e fechado? será q se pode fazer de vez em quando?

A SW não aconselha a carregar com o banco fechado, depende do carregador e se tem ou não protecção térmica. A electrónica não gosta de calor, além de perder eficiência pode queimar alguma coisa. Costumo deixar o banco sempre com uma pontinha levantada para entrar ar.

galt Escreveu:Foi uma grande viagem, 80 kms para cada lado. Se tivesses o indicador de LEDs terias ficado próximo dos LEDs vermelhos (não recomendado apagar esses LEDs, para prevenir o envelhecimento precoce das baterias).
Provaste que tens um veículo eléctrico com autonomia razoável para o dia-a-dia.
Continuo a dizer que este veículo é indiscutivelmente rentável.
Concordas e_bike?

É verdade que as descargas profundas não são boas para as baterias, mas o BMS não as deixa descarregar mais que 80%, e uma vez por outra não tem grande mal. A autonomia da mota para o dia a dia, chega-me perfeitamente. Comprei 60Ah para andar sempre descansado, e poder acelerar à vontade sem ter medo de ficar apeado.
O VE são sempre rentáveis para quem os compra, embora quem faça poucos kms, não amortize o investimento tão depressa. Mais tarde ou mais cedo acaba por compensar o investimento.

e_bike Escreveu:

electrizado Escreveu:já carregaste com o carregador debaixo do banco e fechado? será q se pode fazer de vez em quando?

A SW não aconselha a carregar com o banco fechado, depende do carregador e se tem ou não protecção térmica. A electrónica não gosta de calor, além de perder eficiência pode queimar alguma coisa. Costumo deixar o banco sempre com uma pontinha levantada para entrar ar.

É isso mesmo, mantenham os carregadores arejados, e dizes muito bem sobre a protecção térmica, se bem que as normas europeias de construção de aparelhos electrónicos obrigam a que todos os aparelhos de potência tenham protecção térmica, portanto acho que todos têm, pelo menos ainda não vi nenhum que não tivesse.

eu pedi á ecocriterio q me fizesse umas entradas de ar com umas tampas para sempre q queira carregar com o carregador lá dentro baste tirar as tampas e tenho o interior bem arejado.

Viva e_bike,

Como tinha prometido apresento 2 fotos do painel da minha mota com os LEDs instalados que indicam neste caso carga completa da bateria.

5 leds de cor verdes, 2 leds de cor laranja e 2 leds de cor vermelha

Foto com flash:


Foto sem flash (aspecto noturno):


Cada LED permite em média permite percorrer 12kms (atenção percurso em cidade com muitos arranques).

Não é recomendado baixar a carga das baterias até apagar os Leds vermelhos.

galt Escreveu:Viva e_bike,

Como tinha prometido apresento 2 fotos do painel da minha mota com os LEDs instalados que indicam neste caso carga completa da bateria.

5 leds de cor verdes, 2 leds de cor laranja e 2 leds de cor vermelha

Foto com flash:


Foto sem flash (aspecto noturno):


Cada LED permite em média permite percorrer 12kms (atenção percurso em cidade com muitos arranques).

Não é recomendado baixar a carga das baterias até apagar os Leds vermelhos.

Isso dá uma autonomia de 108km...muito bom...

Quando a metes a carregar o tempo que os led's demoram a voltar a acender também é igual a cada X minutos?

galt Escreveu:Viva e_bike,

Como tinha prometido apresento 2 fotos do painel da minha mota com os LEDs instalados que indicam neste caso carga completa da bateria.

5 leds de cor verdes, 2 leds de cor laranja e 2 leds de cor vermelha

Cada LED permite em média permite percorrer 12kms (atenção percurso em cidade com muitos arranques).

Não é recomendado baixar a carga das baterias até apagar os Leds vermelhos.

Olá Galt!

Quando comprei a minha ainda não havia essa opção, só podia optar por instalar CB, mas achei muito caro.
Se esse sistema for fiável já é uma grande ajuda em viagens maiores.
O ideal mesmo é teres algo que te meça o consumo da mota em KWh, assim sabes o que já gastaste e o que ainda tens nas baterias.

Tens razão e_bike sabendo a energia consumida e a armazenada tens a percepção exacta.
Eu fiz este upgrade um ano depois de a ter comprado e tal como tu também achei o preço do CB (computador de bordo) muito elevado. Esta alternativa é muito semelhante por um preço bastante inferior.

Respondendo ao Rufus, o tempo de carregamento para voltar a aceder um LED é semelhante, mas para já não te sei dizer quantos minutos certos. O último LED pode ficar acesso apesar da bateria não estar totalmente carregada como é lógico porque o carregamento é mais lento no final. Mas dando valores aproximados 30 minutos dá normalmente para aceder 2 LEDs.

Estou muito satisfeito com este indicador. Recomendo.

Olá e_bike,

Quero perguntar-te se tens instalado na tua moto, o sistema de assistência à travagem.
Eu ando muito na cidade e claro aperto os travões com muita frequência e por vezes o travão está rijo originado pelo sistema para impedir o bloqueio das rodas.

Enfim tenho dias que gosto e tenho dias que nem por isso.
Talvez o vá retirar, mas gostava de ter a opinião de quem não o tem instalado.

galt Escreveu:Olá e_bike,

Quero perguntar-te se tens instalado na tua moto, o sistema de assistência à travagem.
Eu ando muito na cidade e claro aperto os travões com muita frequência e por vezes o travão está rijo originado pelo sistema para impedir o bloqueio das rodas.

Enfim tenho dias que gosto e tenho dias que nem por isso.
Talvez o vá retirar, mas gostava de ter a opinião de quem não o tem instalado.

Estás a falar daquela válvula dourada na entrada do oleo dos travões?

Isso vem de série em todas as Jonway, quer sejam eléctricas ou fumarentas!
Já falei sobre isso aqui no meu DB.
Houve até uma grande polémica, por a SW chamar ABS a isso...

O que descobri em pesquisas na net, é que podes regulá-la ao teu gosto. Por baixo tem uma tampa de enroscar, tiras essa tampa e tem um parafuso de ajuste com cabeça sextavada interior. Era para ter feito uns testes para ajustar os meus mas ainda não tive tempo. Queria tirar força no traseiro e aumentar o da frente, já tive episódios de travagem em que a roda traseira bloqueou.

Em principio se desapertares o parafuso ganhas força de travagem, e se apertares perdes força. Como ainda não testei, não posso dar-te a certeza de que funciona.

e_bike diz-me uma coisa a trepidação q sentes na tua mota n te faz sentir desiquilibrios por exemplo a curvar n sentes a mota a tremer?

electrizado Escreveu:e_bike diz-me uma coisa a trepidação q sentes na tua mota n te faz sentir desiquilibrios por exemplo a curvar n sentes a mota a tremer?

Eu falei em trepidação, mas é só acima dos 80 kph e é uma coisa ligeira, nada que afecte a segurança da mota!

Se sentes instabilidade a curvar na mota, então algo não está bem. Sei que é a primeira mota quer tens e não tens termo de comparação, mas se a tua mota treme muito deves tentar averiguar o que se passa com ela.