NovaEnergia

boa nelson, obrigado pelo teu post!

bom mas e agora com tanta conversa (muito útil) descobri que tenho andado com a roda da frente a travar constantemente... estou definitivamente com um problema no travão.

mesmo assim a mota tem feito 50 km e vel. de 55 km/h... impressionante! gostava de saber como é que é possivel atingir estes valores mesmo andando com a roda meio presa à frente.

marcoluz Escreveu:boa nelson, obrigado pelo teu post!

bom mas e agora com tanta conversa (muito útil) descobri que tenho andado com a roda da frente a travar constantemente... estou definitivamente com um problema no travão.

mesmo assim a mota tem feito 50 km e vel. de 55 km/h... impressionante! gostava de saber como é que é possivel atingir estes valores mesmo andando com a roda meio presa à frente.

a tua zona de acção deve ser muito plana, então se tinhas 50 km com roda presa, depois de solucionares isso vais ter mais autonomia.

jmal Escreveu:

marcoluz Escreveu:boa nelson, obrigado pelo teu post!

bom mas e agora com tanta conversa (muito útil) descobri que tenho andado com a roda da frente a travar constantemente... estou definitivamente com um problema no travão.

mesmo assim a mota tem feito 50 km e vel. de 55 km/h... impressionante! gostava de saber como é que é possivel atingir estes valores mesmo andando com a roda meio presa à frente.

a tua zona de acção deve ser muito plana, então se tinhas 50 km com roda presa, depois de solucionares isso vais ter mais autonomia.

tb espero que sim!

a zona onde vivo nem é muito plana, vivo na serra de sintra, ao pé do cabo da roca...

acabei de vir do mecânico... uma dor de cabeça, o mistério da roda presa e travagem não linear continua por resolver, começo a ficar farto.

ontem à noite estacionei ao lado de uma vectrix azul no largo do carmo, alguém se acusa?

tenho andado a pensar e é provável que coloque a minha scooter à venda... a razão é só uma, mais autonomia, faço muita estrada por dia e por isso vou poderar numa evo ou numa vectrix... ainda não sei.

por isso se conhecerem alguém que esteja interessado, passem o meu contacto pf.

o travão vai ser resolvido na próxima semana e ficará perfeita!

hoje descobri que tenho um alto no pneu traseiro... lá vou ter que desembolsar uns euros!

será que a garantia cobre esta situação?

pois é, com estas temperaturas, consigo fazer mais uns kms com o mesmo tipo de condução ou então os mesmos kms com uma condução mais agressiva!

após 4200km feitos, as baterias de origem continuam a portar-se bem!
hoje fiz mais 65km com 1 só carga e penso que fazia mais uns 10km.

trajecto foi o habitual, almoçageme - oeiras - almoçageme

isso são optimas notícias. pensava que aos 3000 já se notasse diferença nas baterias

marco, isso é simplesmente excelente!

como fazes isso, tens algum truque? é que deves ser unico porque as bereco nunca passam dos 40km (+ ou menos 5km) de autonomia. o próprio eduardo tem uma usada para venda que só tem 650km e faz entre 30 a 40 km por carga!

conta lá o segredo . é que o teu trajecto ainda tem umas belas subidas para fazer. eu tb moro em sintra e sei bem como são as subidas.

hmgp Escreveu:marco, isso é simplesmente excelente!

como fazes isso, tens algum truque? é que deves ser unico porque as bereco nunca passam dos 40km (+ ou menos 5km) de autonomia. o próprio eduardo tem uma usada para venda que só tem 650km e faz entre 30 a 40 km por carga!

conta lá o segredo . é que o teu trajecto ainda tem umas belas subidas para fazer. eu tb moro em sintra e sei bem como são as subidas.

ehehehe pois é, é bem fixe!
truque... simplesmente tento não fazer grandes arranques, sempre bastante suaves e tento não passar dos 45km/h o que no manómetro da liberty equivale a 50km/h.

a diferença também pode estar nas 8 baterias de 20ah em vez das normal 4 de 40ah da bereco, isto segundo a informação da ecoglady.

não acho estranho essa autonomia, pois eu na minha fiz recentemente:
- de manha, gaia - areosa no porto - gaia são 12+12km
carreguei 1 hora enquanto almocei
- de tarde, gaia - espinho - gaia - 16+16km

e no final, em horizontal, mantinha os 30km/h nas rectas (penso que se tivesse 10km de piso horizontal, ainda os fazia)

são 56km feitos, mas os fabricantes anunciam para este modelo 55km de autonomia.

tenho 4200km de rodagem. espero que as baterias durem até aos 20.000km - se assim for, baterias de lítio pra que? as de chumbo são óptimas

este 1º ano de utilização é interessante para vermos se se nota muita diferença com as temperaturas, de inverno a verão, as temperaturas podem oscilar entre 5º e 35º o interessante é vermos as diferenças.
o futuro dirá em relação à duração das baterias dos vários modelos de scooters. este fórum é importante para este estudo, com o tempo, pode fazer-se uma súmula dos vários modelos com as características das baterias e sua durabilidade numa utilização regular.....daqui a uns 3 anos, já teremos resultados de durabilidade numa situação prática.
será a melhor publicidade para as marcas que tem baterias melhores.

rocker_pt Escreveu:não acho estranho essa autonomia, pois eu na minha fiz recentemente:
- de manha, gaia - areosa no porto - gaia são 12+12km
carreguei 1 hora enquanto almocei
- de tarde, gaia - espinho - gaia - 16+16km

e no final, em horizontal, mantinha os 30km/h nas rectas (penso que se tivesse 10km de piso horizontal, ainda os fazia)

são 56km feitos, mas os fabricantes anunciam para este modelo 55km de autonomia.

tenho 4200km de rodagem. espero que as baterias durem até aos 20.000km - se assim for, baterias de lítio pra que? as de chumbo são óptimas

este 1º ano de utilização é interessante para vermos se se nota muita diferença com as temperaturas, de inverno a verão, as temperaturas podem oscilar entre 5º e 35º o interessante é vermos as diferenças.
o futuro dirá em relação à duração das baterias dos vários modelos de scooters. este fórum é importante para este estudo, com o tempo, pode fazer-se uma súmula dos vários modelos com as características das baterias e sua durabilidade numa utilização regular.....daqui a uns 3 anos, já teremos resultados de durabilidade numa situação prática.
será a melhor publicidade para as marcas que tem baterias melhores.

sim, realmente podem durar até aos 20.000 kms, espero bem que sim, mas notem que o declínio de perda de capacidade nas baterias de chumbo é algo rápido, nas de lítio é muito mais demorado, de qualquer maneira se as de chumbo fizerem esse kms todos, seguramente as de lítio fazem até 10 vezes mais. pode não compensar porque depois ficamos fartos do mesmo veículo.

eu nunca arrisquei a passar dos 35km. quando se aproxima dessa autonomia, o ponteiro já mexe demasiado para o meu gosto. claro que o meu percurso é em constantes subidas e descidas e admito que a arrancar sou um bocado violento

com uma condução cuidada já fiz na minha bereco 45km com bastantes subidas e em plano ela marcava os 40km/h ou seja se continuasse o resto do caminho em plano ela faria facilmente os 50 ou 55km anunciados.
para mim uma condução cuidada são arranques muito suaves, não passar dos 40km/h e deixar a mota "morrer" nas subidas. com as temperaturas que estão hoje é fácil fazer esses km de autonomia

[[]]

pulka Escreveu:eu nunca arrisquei a passar dos 35km. quando se aproxima dessa autonomia, o ponteiro já mexe demasiado para o meu gosto. claro que o meu percurso é em constantes subidas e descidas e admito que a arrancar sou um bocado violento

pois pulka, acredito! quando tb ando em lisboa, no para e arranca, no sobe e desce e assapar nos arranques, tb não faço mais de 40km... penso que quase tudo depende do nosso tipo de condução, o relevo geográfico tb contribui claro.

boas,

hoje finalmente meti um pneu novo atrás e ficou impecável! ainda andei à procura do michelin s1... mas sem exito!
de qualquer forma meti um com as mesmas medidas do de origem e ficou-me super barato e o pneu porta-se bem!

o mecânico que me arranjou o pneu fez um trabalho notório! simplesmente genial! acho que a partir de agora vou passar a lá ir sempre que houver alguma questão mecânica com a mota! vê-se que é bastante entendido no assunto e mais, revelou uma grande maturidade profissional à moda antiga, como eu gosto, e uma grande sabedoria!

a casa fica ali em moscavide, perto do parque das nações. é uma casa que já tem mais de 20 anos de vida! sempre me lembro de vê-la lá e por acaso calhou recomendarem-me numa casa de pneus e assim o fiz!

e hoje fiz desde roma até almoçageme, sempre punho a fundo! quando cheguei as baterias estavam mesmo a morrer ehehehe mas foram 50km sempre na sua vel. max., nada mau, ainda pra mais que as temperaturas hoje baixaram significativamente! (c/ arranques suaves)

tive a procurar por baterias lifepo4 na net e encontrei um vendedor que me fez um orçamento para um pack de 48v 40ah com bms e carregador 5a por 1100 euros já com transportes, que vos parece?

marcoluz Escreveu:tive a procurar por baterias lifepo4 na net e encontrei um vendedor que me fez um orçamento para um pack de 48v 40ah com bms e carregador 5a por 1100 euros já com transportes, que vos parece?

depende das características.

cumps

ok, aqui vão as caraceristicas:

48v40ah v2.5 battery pack with high rate bms

nominal voltage 51.2v
highest voltage 61.6v
charging voltage 60-61v
charging current <10a
rated discharge current 40a
bms high current cut-off protection 70a
peak current 100a
dimensions (default, we can change it to meet your requirements) 400x210x150mm
weight 19.9kg

serve?

marcoluz Escreveu:ok, aqui vão as caraceristicas:

48v40ah v2.5 battery pack with high rate bms

nominal voltage 51.2v
highest voltage 61.6v
charging voltage 60-61v
charging current <10a
rated discharge current 40a
bms high current cut-off protection 70a
peak current 100a
dimensions (default, we can change it to meet your requirements) 400x210x150mm
weight 19.9kg

serve?

pelas especificações serve, não te esqueças da alfandega.