Fórum de Discussão sobre Energias Renováveis e Alternativas
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não, a vectrix não tem 120 kms de autonomia.paula kota Escreveu:decreto-lei n.º 39/2010. d.r. n.º 80, série i de 2010-04-26
artigo 3.º
veículos eléctricos
1 - consideram-se veículos eléctricos o automóvel, o motociclo, o ciclomotor, o triciclo ou o quadriciclo, dotados de um ou mais motores principais de propulsão eléctrica que transmitam energia de tracção ao veículo, cuja bateria seja carregada mediante ligação à rede de mobilidade eléctrica ou a uma fonte de electricidade externa, e que se destinem, pela sua função, a transitar na via pública, sem sujeição a carris.
2 - os veículos eléctricos estão sujeitos, em função da respectiva categoria, às regras previstas no código da estrada e demais legislação aplicável.
3 - é autorizada, mediante homologação do instituto da mobilidade e dos transportes terrestres, i. p. (imtt), a conversão de veículos com motor de combustão interna em veículos eléctricos, nos termos e condições seguintes:
a) a transformação deve assegurar as condições de segurança na circulação e no carregamento eléctrico das baterias do veículo;
b) a unidade de carregamento deve ser compatível com os sistemas de abastecimento dos pontos de carregamento;
c) a adaptação da propulsão ao modo eléctrico deve assegurar o correcto funcionamento de todos os demais sistemas eléctricos com os quais o veículo foi inicialmente aprovado.
portaria n.º 468/2010. dr 130 série i de 2010-07-07
artigo 2.º
elegibilidade
(...)
2 — a lista de elegibilidade técnica referida na alínea a)
do número anterior é elaborada e mantida permanentemente
actualizada pelo instituto da mobilidade e dos transportes
terrestres, i. p. (imtt, i. p.), e dela constam os modelos de
veículos homologados exclusivamente eléctricos comercializados
no território nacional que, cumulativamente:
a) sejam da categoria m1 (veículos concebidos para o
transporte de passageiros com oito lugares sentados no
máximo, para além do lugar do condutor);
b) sejam de propulsão exclusivamente eléctrica e abastecidos
exclusivamente de forma exterior por energia eléctrica;
c) disponham de baterias com uma autonomia total mínima
de 120 km, de acordo com a indicação fornecida pelo
respectivo fabricante,
(...)
in http://www.dre.pt
acho que apenas a vetriz cumpre isto ... custa cerca de 8 mil €
já é um bom princípio esta legislação ... talvez para o ano haja mais
monicasalgado Escreveu:resposta da ecocritério relativamente ao carregador:
"a marca do carregador é thunder sky e é um carregador monofásico, as restantes características são as que já indicou. relembramos que a utilização na sua scooter de material não recomendado pelo fabricante, intervenção técnica não autorizada, podem implicar a perda total de garantia".
algum comentário???
o "tesla roadster" anunciava este incentivo como descontavel no seu preço.jmal Escreveu:sim, o incentivo dos 5000 € é para os 5000 primeiros veículos dos acordos do estado com a nissan, portanto nem pensem usa-lo para comprar de outra marca qualquer, e só o dão porque não existem, vamos ver se este incentivo chega ao dia em que o carro sai para venda.
jmap Escreveu:o tesla roadster anunciava o este incentivo a descontar no seu preço.jmal Escreveu:sim, o incentivo dos 5000 € é para os 5000 primeiros veículos dos acordos do estado com a nissan, portanto nem pensem usa-lo para comprar de outra marca qualquer, e só o dão porque não existem, vamos ver se este incentivo chega ao dia em que o carro sai para venda.
será que a travagem regenerativa não vem "lixar" esta parte do dl?jmal Escreveu:não, a vectrix não tem 120 kms de autonomia.paula kota Escreveu: b) sejam de propulsão exclusivamente eléctrica e abastecidos
exclusivamente de forma exterior por energia eléctrica;
acho que apenas a vetriz cumpre isto ... custa cerca de 8 mil €
já é um bom princípio esta legislação ... talvez para o ano haja mais
cuidado com a garantia.monicasalgado Escreveu:resposta da ecocritério relativamente ao carregador:
"a marca do carregador é thunder sky e é um carregador monofásico, as restantes características são as que já indicou. relembramos que a utilização na sua scooter de material não recomendado pelo fabricante, intervenção técnica não autorizada, podem implicar a perda total de garantia".
algum comentário???
é por isso que recomendo comprar apenas a vendedores sérios, principalmente no que toca a compras grandes.monicasalgado Escreveu:boa tarde!
de facto não quero perder a garantia da mota, mas a ideia não é mexer na mota, mas tão somente encontrar um carregador compatível mais económico.
na 1ªx que perguntei os preços dos carregadores (há poucos dias) indicaram-me 400€ para o de 20amp e cerca de 150€ para o de 10 amp.
ontem disseram-me que afinal o eu carregador é dos novos e custa 363€ o de 10 amp.
fiquei muito aborrecida, pois penso que é preciso ter responsabilidade e não transmitir informações tãaaaaaaaaaaaaaaaaaaooooooooo erradas. é que 363 é mais do dobro de 150 !!! não se decide gastar esse dinheiro com a mesma leveza, não é? por 150 ou perto não penso duas vezes, mas 363... (ainda por cima mais o custo do transporte expresso, que totaliza 393€).
monty... uma promessa é uma promessa !!!!
dependendo de como a coisa está montada podes ligar 2 carregadores em paralelo para carregares em metade do tempo.souzal Escreveu:quem me ajuda ????
agora fiquei baralhado.
a mónica quer ligar 2 carregadores ao mesmo tempo ?
um carregador de mais amperes carrega mais depressa ?
não é a capacidade (em a) das baterias que dita a intensidade de corrente ?