NovaEnergia

zev Escreveu:num dos artigos juntamente publicado refere q a cor do vidro é para estabilizar a temperatura dentro do carro, minimizando a utilização de ar-condicionado e aumentando assim a eficiência do veículo.

rocker_pt Escreveu:arrrrrre!!!!!!!!
e eles a darem-lhe com a cena do vidro amarelo.
quero lá saber do vidro! eu quero é um carro eléctrico!!!!!! um carro eléctrico jáaaaaaaaa!
pode ser de qualquer cor, até o podem pintar às bolinhas amarelas e azuis.

(na brinca )

jmal Escreveu:

rocker_pt Escreveu:arrrrrre!!!!!!!!
e eles a darem-lhe com a cena do vidro amarelo.
quero lá saber do vidro! eu quero é um carro eléctrico!!!!!! um carro eléctrico jáaaaaaaaa!
pode ser de qualquer cor, até o podem pintar às bolinhas amarelas e azuis.

(na brinca )

também eu, apoiado, nem que seja rosa shock, vamos a ver e se sai para o tamanho da minha carteira.

meet the greenest renault ever. it’s called the z.e. and it’s a zero-emission concept that showcases the french firm’s all-electric future.

when it debuted at october’s paris motor show, it wowed visitors with its roof-mounted solar panels, green windows, thermos flask-style bodywork – which is designed to keep the occupants warm or cool – and a scooter in the boot.

the eco-friendly z.e. might look experimental, but it isn’t simply a pie-in-the-sky concept. it will become the new electric kangoo be bop, which will appear in three years – just in time for the 2012 london olympics. renault is currently testing a range of electric cars, and plans to have a mégane plus a plug-in kangoo ready to unveil at the games, too.

so, as a taste of tomorrow, how does the z.e. shape up? well, it’s certainly clever. the bodywork uses heat-reflective paint and the panels have a thin layer of insulating material to reduce temperature changes. even the acid-green perspex windows act like ski goggles to protect the occupants from ultra-violet rays, keeping direct heat out of the car.

this creates a sandwich of air to make driver and passengers comfortable. the small climate-control system is powered by solar panels fitted in the roof and the air is warmed only around where the occupants are sitting, so there’s no waste.

those panels also boost on-board tv screens fitted to the dash, which replace the wing mirrors.

foldaway
the sat-nav and music system is run from a mobile phone, which connects directly to the dash. the z.e. has a man machine interface (mmi) to pinpoint the nearest car parks and battery-charging stations.

renault believes that within 10 years most city centres will be pedestrianised, which is why there’s a foldaway electric scooter in the boot.

the idea is that you park in a multi-storey then use the scooter to zoom to the shops. the z.e.’s bodywork even uses polyurethane bumpers which can soak up minor knocks and are less damaging to pedestrians if there’s a collision.

the 70kw motor is powered by lithium-ion batteries, but on the move the z.e. is no hot hatch. however, driving it is a real eye-opener. when it is freezing outside, the ingenious insulating cabin keeps you warm. the tv screen ‘mirrors’ are also far less demanding on the eyes, yet give much more vision.

but the most interesting thing is how renault expects owners to keep the batteries topped up. one of the biggest challenges for electric vehicles is charging time – up to eight hours from a normal household socket.

yet boss patrick pelata said that battery exchange is the best way forward. so, instead of filling up with fuel, you’ll go to a renault charging station where you will simply park over a bay and the battery will be replaced in seconds.

you will also be able to purchase different battery range lengths depending on the journeys you will make. if the production version of the z.e. is as good as this concept, we’ve got a lot to look forward to.

rival: nissan cube hybrid
it’s one of the most exciting small mpvs to go on sale in 2009. and the cube will get even better in 2010, when an electric hybrid arrives, promising sub-100g/km co2 emissions and 80mpg.

mix Escreveu:nesse site na zona de perguntas e respostas tem anúncios interessantes como o de um ze sem baterias ser ao mesmo preço de um a diesel, [[]]

tiago_eco Escreveu: e não achas caro? só a carroçaria...lol isso assusta

eucurto Escreveu: estou farto destes protótipos que nunca vão sair.. este e o da nissan que vai ser vendido cá em 1º lugar.. mas alguém compra um carro com um guiador estilo kitt??

eucurto Escreveu:isto já me começa é a meter nojo.... estes fabricantes palhaços julgam que estão mesmo a falar para totós!!
xau.. tanto drama, tanta emoção para justificar algo que é tão simples de se conseguir. no caso destes é a elf que vai ficar a penar.. então à que esperar 900 e tal dias pelo grande acontecimento!! é que 900 e tal dias dito assim faz esquecer que são 3 anos!! palhaços...
estou farto destes protótipos que nunca vão sair.. este e o da nissan que vai ser vendido cá em 1º lugar.. mas alguém compra um carro com um guiador estilo kitt??

desculpem o desabafo mas estou farto de mentiras e falsas expectativas. realmente a única saída é a do exemplo do fúria verde.

bluesky Escreveu:meus amigos, compreendo a vossa frustação mas ja tinham sido avisados, o problema é de politicas e nao tecnologico, qualquer construtor podia lançar hoje mesmo uma versao electrica, pois prototipos nao lhes faltam, nem testes feitos nem nada. o problema é precisamente esse, os electricos sao ultra-eficientes e ultra-robustos, logo maus para o negocio. como ja vos tinha dito, os veiculos electricos só interessam ao consumidor e ao ambiente...ora isso nao tem interesse nenhum para os politicos, para o petroleo e para os construtores.

igualmente como ja tinha dito, a menos que eles ponham a electronica a um preço escandaloso, a construção de um veiculo electrico (tirando as baterias) é muito mais barata que um veiculo classico (devido à simplicidade mecanica), logo a renault está a fazer especulação precisamente para afastar o consumo. objectivo alcançado! ponham a imagem a preto e branco -tirando aqueles vidros pirosos amarelo-esverdeados mete-nojo - e vejam a diferença. pois é, existem muitos erros no ze que tambem é um zenn (zero emissions no noise), todavia corrigiam-se muito facilmente... outro problema para os construtores! eheh

lembram-se do ev1? uma excelente maquina com um calcanhar de aquiles, o pack de baterias - mas depois os proprietarios tiveram acesso a novas baterias ... então alto lá... era só um leasing ... toca a recolher os carros e a esmagá-los... mas isso já é historia ... em breve renasceram das cinzas uma nova geração para os vingarem. todavia ainda existe petroleo, entao sairão para "testes", a conta-gotas, caros .. como convém. certo? vamos ver por quanto tempo o povo do mundo precisa para abrir os olhos...

ps: existindo a possibilidade nao receiem comprar um veiculo electrico mesmo sem baterias, pois mesmo assim pode ser um excelente negocio...