NovaEnergia

ehehe precisamos de mais rpms, temos de poder fugir à policia... eu estava a pensar num smart 4-2 com um motor warp e um controlador zilla... tinha um interruptor com dois modos pré-programados: economia e desportivo... depois vejam o filme:

"eh lá! a bófia" ...click.... "ena pá! *bip* isto anda para *bip*! pernas para que te quero.... *bip*.

entretanto passa a brigada e ouve-se no seu interior "viste aquilo? o que era?" "sei lá, pá, nao deu para ver ... mas não fazia barulho" "ah, então devia ser um skate...".

mais à frente um auto-stop é efectuado "oh sr podia abrir o deposito....o que gasta?" "electridade, sr agente" "aha! por isso é verifiquei que as suas emissões de gases eram suspeitas ... já foi à alfandega pagar o respectivo isp?"

os paineis seriam muito maiores que o carro...
existem alguns carros de golf com essa tecnologia mas têm de estar ao sol 3 dias para depois fazer uns 20km.
não me parece que venha a ser a solução para mim.

renateves Escreveu:

tozerrvm Escreveu:atenção que para alguns pode ficar a ideia de que tendo a corrente limitada o carro anda menos mas não é assim.
a corrente está relacionada com a potencia e não com a rotação.
tenho o controlador programado para o maximo rpm e 40% da potencia maxima.

com isto tenho sempre a mesma rotação , pode é levar mais ou menos tempo a lá chegar.
o maximo será mesmo os 100km/h.

percebido... no entanto para o carro que é está a andar mto bem
já pensaste em acupular um painel fotovoltaico para carregas as baterias?
claro que tinha que ser um que ficava menos mal perante a estética e eficiência do carro na estrada.
mas acredito que era capaz de ser compensador... pelo menos sol agora não falta!

tozerrvm Escreveu:os paineis seriam muito maiores que o carro...
existem alguns carros de golf com essa tecnologia mas têm de estar ao sol 3 dias para depois fazer uns 20km.
não me parece que venha a ser a solução para mim.

desculpa a minha ignorância (mais uma vez ), mas são assim tão pouco eficientes em termos de regeneração de energia!?!
já vi alguns carros ev com os ditos no tejadilho, bem como os que referiste. portanto não pode ser só esses valores que referes!!
estou a falar sem conhecimento de causa a nível de valores de rendimento dos painéis, mas se eles estão colocados devem dar algum rendimento!

tozerrvm Escreveu:os paineis seriam muito maiores que o carro...
existem alguns carros de golf com essa tecnologia mas têm de estar ao sol 3 dias para depois fazer uns 20km.
não me parece que venha a ser a solução para mim.

renateves Escreveu:

tozerrvm Escreveu:atenção que para alguns pode ficar a ideia de que tendo a corrente limitada o carro anda menos mas não é assim.
a corrente está relacionada com a potencia e não com a rotação.
tenho o controlador programado para o maximo rpm e 40% da potencia maxima.

com isto tenho sempre a mesma rotação , pode é levar mais ou menos tempo a lá chegar.
o maximo será mesmo os 100km/h.

percebido... no entanto para o carro que é está a andar mto bem
já pensaste em acupular um painel fotovoltaico para carregas as baterias?
claro que tinha que ser um que ficava menos mal perante a estética e eficiência do carro na estrada.
mas acredito que era capaz de ser compensador... pelo menos sol agora não falta!

concordo plenamente, portanto tens 12*115*6 = 11160 wh de energia disponível nas baterias, acredito que com esse motor consigas fazer +- 150w por quilometro deves ficar com uma autonomia de +- 50 ou 60 quilómetros. de área no tejadilho deves ter pouco mais 2 m2, cada metro quadrado de painéis solares deve dar pouco mais de 130w por hora, podemos então contar com 260w hora, se o carro estivesse 6 horas num dia ao sol carregava cerca de 6*260 = 1560 wh, o que dá para 10 quilómetros, nada mau, dá que pensar.

que excelente trabalho! parabéns!

façam mais vídeos do carro e se possível do encontro de sábado. penso que um mini documentário seria óptimo para quem, como eu, não vai poder estar presente. seria também uma forma de fazer divulgação dos veículos eléctricos. pensem nisso.

jmal Escreveu:concordo plenamente, portanto tens 12*115*6 = 11160 wh de energia disponível nas baterias, acredito que com esse motor consigas fazer +- 150w por quilometro (...)

não me parece que consigas manter um carro a andar alguma coisa que se veja só com 0.2cv... mas agora não tenho tempo pa pesquisar. pelo que me tenho apercebido, bicicletas eléctricas com motores de 250w só conseguem manter a bicicleta a andar a direito. agora pensa no fiat, com mais de 10x o peso de uma bicicleta...

tozé,

parabéns pelo teu projecto

no entanto, queria dexiar aqui uma sugestão, que é:

porque é que não colocas um alternador (pelo menos é o que se encontra com mais facilidade nas sucatas ) ligado à uns dos eixos?


assim, em andamento dava pelo menos alguma carga

é só uma ideia

brilhante!!!

muitos parabéns tozé. o teu espírito pioneiro pode muito bem vir a abrir muitas portas a nivel nacional para os veículos eléctricos.

boas curvas... electrizantes

crazy nuts

isso tá fantástico. devias abrir uma oficina. ias ter muitos clientes. e que tal um repostagem da televisão sobre essa maravilha de reciclagem tecnológica? posso arranjar-te alguns contactos.

tiroliro Escreveu:isso tá fantástico. devias abrir uma oficina. ias ter muitos clientes. e que tal um repostagem da televisão sobre essa maravilha de reciclagem tecnológica? posso arranjar-te alguns contactos.

isso é que era... já estou a ver o slogan:

"oficina tozerrvm: entra fumegante...sai electrizante"

é pá já tens slogan

njay Escreveu:

jmal Escreveu:concordo plenamente, portanto tens 12*115*6 = 11160 wh de energia disponível nas baterias, acredito que com esse motor consigas fazer +- 150w por quilometro (...)

não me parece que consigas manter um carro a andar alguma coisa que se veja só com 0.2cv... mas agora não tenho tempo pa pesquisar. pelo que me tenho apercebido, bicicletas eléctricas com motores de 250w só conseguem manter a bicicleta a andar a direito. agora pensa no fiat, com mais de 10x o peso de uma bicicleta...

eu baseie-me em dados de carros já convertidos, atenção que são valores watts hora por quilometro . verifica no http://www.evalbum.com, o tesla roadster diz o fabricante ter um consumo de 110wh/km http://www.teslamotors.com/efficiency/well_to_wheel.php, o que não acredito, acho este valor muito baixo, mas carros com a mesma performance têm entre 250 e 350 wh/km. portanto 150 acho que já é um valor bem alto para esta conversão.

tozé, em verdinho fica a matar.



fonte

e por falar em painéis solares foto voltaicos



fonte
reparam no nome deste ultimo, e já agora as performances.

só agora reparei que abri outro topico...dá para passar este para o do fiat 126 electrico?

já agora segundo dia de testes e depois de 44km o manometro ainda vai a meio, no entanto já se nota menos potencia.
estou parvo com o consumo , se isto for real ultrapassa e muito as espectativas.

tozerrvm Escreveu:só agora reparei que abri outro topico...dá para passar este para o do fiat 126 electrico?

já agora segundo dia de testes e depois de 44km o manometro ainda vai a meio, no entanto já se nota menos potencia.
estou parvo com o consumo , se isto for real ultrapassa e muito as espectativas.

vai ver que os meus dados sobre o consumo não estarão muito longe. tenho um curiosidade engraçada, que fazem as pessoas quando passas por elas sem fazer barulhos e fumos.

vai ver que os meus dados sobre o consumo não estarão muito longe. tenho um curiosidade engraçada, que fazem as pessoas quando passas por elas sem fazer barulhos e fumos.
pensam que o gajo é maluco ao andar com o motor desengatado

ventoinhas Escreveu:vai ver que os meus dados sobre o consumo não estarão muito longe. tenho um curiosidade engraçada, que fazem as pessoas quando passas por elas sem fazer barulhos e fumos.
pensam que o gajo é maluco ao andar com o motor desengatado

ou que tem um carro a pedais ou em modo flinstones...

em modo flinstones...
isso é areia amais para a caminette do ventoinhas ,mas se adiantares matava acuriosidade com agrado , felicitaçoes.

ventoinhas Escreveu:em modo flinstones...
isso é areia amais para a caminette do ventoinhas ,mas se adiantares matava acuriosidade com agrado , felicitaçoes.

não te lembras dos flinstones.


Link

só agora reparei que abri outro topico...dá para passar este para o do fiat 126 electrico?

nao faz mal, toze, assim é mais facil para o pessoal mais impaciente chegar ao resultado final do teu projecto...edita o titulo para "fiat 126 - capitulo final .. ou ii" qualquer coisa assim...

boas

eu com o meu motor de 3 ou 4 cv já fiquei bastante contente com a perfomance do mesmo, que já deu pra destruir um "cardan" e torcer um dos eixos.

o carro usa 4 baterias de 12v , ou seja 48v e o consumo não excede os 150a de pico, o normal é entre os 60a a 70a

cumprimentos