NovaEnergia

Segundo a esposa, meteu uma de 95 na Galp, mais potente porque não tinha 98, na volta é essa potência a mais.

lol...

Nada disso eu meto sempre na prios a especial e sem stress...

Hoje vou fazer uns kms e ver se queima bem, o vendedor recomendou-me gasolina 98, vou colocar na próxima vez, se o problema continua tenho k activar a garantia.
O grande problema são os 270kms k tenho k percorrer para tal.

Quando chegar perto da reserva, mete meio deposito para não se habituar, pois depois andas com lastro!

Quanto a super 98 não comento o que não sei!

Ok, vou fazer isso, obrigado.

Paulo Mendez Escreveu: ↑terça dez 12, 2017 1:09 pm Segundo a esposa, meteu uma de 95 na Galp, mais potente porque não tinha 98, na volta é essa potência a mais.

Boas.
Então a 98 não é a que é a mais potente Agora fiquei confuso.
O meu leva com 95 do intermarche e nunca se queixou ou senti qualquer tremideira ou cheiro.
Já viu o ticket se não terá metido gasóleo? A minha Maria uma vez meteu 20€ de gasolina num carro a diesel. Fui atestar de gasóleo seguindo o conselho de um amigo mecânico e não notei nada até hoje. (mas no seu caso penso que a pistola supostamente não entraria se não estou enganado)
Este motor não é muito esquisito, até leva com GPL sem qualquer problema, alias o manual recomenda 95oct sendo possível usar de 98...
Pelo que sei na América do Norte é que eles recomendavam premium gas ou lá como eles chamam, mas o sistema é diferente, vai de 85 a 91AKI (US oct)

https://www.etuners.gr/fuel/
https://www.reddit.com/r/explainlikeimf ... tane_than/

Por vezes nos sites\fóruns Norte Americanos somos levados ao engano, eu no inicio antes de comprar o Ampera também tinha a ideia que só podia usar 98...por causa da história da gasolina a que eles chamam ''premium''
Cump.

Não sei, só sei que ontem á noite, sai com o veículo para ir abastecer com outra gasosa, antes de abastecer o motor Ci parou potência propulsor reduzido e não consegui ligar mais o Ci, ainda tinha EV. Abasteci, o erro continuou, fiz mais 2 ou 3 kms em EV, reiniciei já estava tudo ok excepto a luz amarela do motor (tampão da gasolina, gasolina má qualidade ou leve á oficina)Hoje de manhã fiz uns kms na estrada em modo manutenção e o sinal continuou, fui trabalhar á hora de almoço liguei e já estava tudo ok.
Quanto á recomendação 98, o carro não é novo pode ter tido problemas e recomendarem essa gasosa ao vendedor, não sei, mas vou tentar saber.
No manual há 2 sugestões
1 recomendam 98 octanas, nunca abaixo de 91 (EUA existem 80 e tais)
Noutra página recomendam 95 e possível 98.
Na volta algum problema com essa gasolina especial de 95 da Galp.
Vou contactar o vendedor e a Opel para ter uma resposta fundamentada.

Não há problema nenhum no motor, o k produziu esses cheiros e barulhos, foi fazer as manobras em modo montanha com a bateria vazia, devia ser em modo normal, ou pode mesmo ser da gasolina. Todas as maneiras tenho abastecido com 95 da Galp, na próxima vou colocar 98 do Intermarché e ver se o consumo dlse altera no mesmo percurso e em velocidades similares.

Ainda bem que não foi nada de mais.
Como vai isso, já consegue fazer mais km's por carga?

Exacto queremos é novidades...

Excepto uma viagem que fiz em terreno plano a 70 80km/h ( estrada cheia de curvas) que consegui 59km por carga, de resto na cidade, não dá mais que 47km, o consumo está aproximado de 21kwh/100.
Atenção que ligo a abrir faz uma subida acentuada, de 2.5kms a autonomia baixa em 6, Quando desce mantém-se ou recupera 1km, depende se o trânsito o deixa embalar, reparei que engatado em D não necessita de aceleração e consigo mais recuperação.
Mais tarde enviarei fotos.
Ontem verifiquei que um dos sensores dos pneus não passa dos 220kpa e da sinal de desequilíbrio na frente, mesmo depois de ter enchido com 270kpa em todos.
Alguém me pode explicar o método que digitaliza a pressão? Na volta qualquer empresa de pneus consegue averiguar o problema.

Bem quanto a autonomia é dar tempo ao tempo e perceber um pouco o que o pé anda a fazer mais o AC...

Quanto a pressão dos pneus aconselho a passar numa empresa especializada!

Já marquei, a 19 de fevereiro vai fazer um check na autoindustrial do rato, afinal o vendedor apenas fez um check ao carregador, pensando eu k tinha feito um check completo, assim fico mais descansado, ainda vou ver se consigo mais cedo.

Boas a todos, isto das médias tem mesmo muito k se diga, já consegui fazer 18,5kwh/100, mas não depende somente do condutor, como já tinha referido o itinerário é praticamente 2 kms a subir, mais umas voltas e depois 2 a descer, manter a bola no centro sim, mas travagens forçadas não há como evitar.
A capacidade da bateria pode não ser linear, mas se perco 2 barras precisamente aos 1.8kwh consumidos repetidamente, desconfio que a capacidade útil da bateria será 9kwh, já alguém teve uma atualização de software que ganhou capacidade útil da bateria?
Ps um carro com quase 6 anos ter perdido somente 7 por 100, é excelente.

Deixa vir o tempo mais quente e já verás as barras a desaparecer a cada kWh.

Se o dizes, espero k sim, gostaria era de ter um dado para saber a capacidade degradada das baterias, por certo alguma já tem.

Não te preocupes, quase de certeza que está como os outros... O meu no outro dia só fez 49km mas durou 3 dias e duas noites ao relento.

POis o meu sempre ao relento faz 60kms sem preocupações o que não é mau para o frio que se sente...
Gasta entre os 9.6 a 10kwh por esses kms... tudo depende da vontade temperatura etc etc...

Ele trata de tudo por ti!

60 kms nesta altura do ano é excelente, tem menos kms e na volta fazes um percurso mais plano, ou a bateria está em melhores condições.

Estou para marcar férias no Algarve, alguém recomenda algum apart hotel ou outra coisa qualquer que possa carregar o carro?

Pesquisa em www.electromaps.com