NovaEnergia

Muito bem
Foi fácil a burocracia ?

Podes carregar. Sem problema. .

@Fumarento, sim foi...entreguei toda a papelada numa agencia de documentação e eles trataram de tudo

Mas, só o fiz porque não estive em Portugal na semana passada e não queria estar à espera até antes de ontem para começar a tratar do processo....Na verdade o processo até é simples de fazer quando tens toda a documentação...o pior é as filas que se apanham na Alfândega e no IMTT (esta foi mais uma razão para ter metido o processo numa agencia de documentação).

Para além disso a agência cobrou-me 100€ + despesas do IMTT, Alfândega e CRA...no total não chegou aos 200€...não me pareceu caro...

@Volt, Obrigado...fiquei com a dúvida de que devia tentar apenas carregar apenas depois de aparecer a indicação de "bateria vazia". O manual refere que se pode fazer cargas intermédias sem problemas, mas também fiquei com a ideia de que a mota deve fazer "descargas profundas" com regularidade...

Enfim...preciso ainda de me habituar ao comportamento e às necessidades da Vectrix

Uma questão relativa à Manutenção e Assistência Técnica para a Vectrix...

A "MotoMercado" (em Fernão Ferro) é unico concessionário Vectrix para a região de Lisboa? Estive a pesquisar e encontrei referências a uma "Motonova" (mas não consigo encontrar o site deles) e a uma empresa "HM Motos", mas aqui disseram que já não trabalham com Vectrix....

Estava a pensar fazer uma "revisão geral" à mota. Apenas eles (MotoMercado) a poderão fazer?....é que ir para Fernão Ferro...são 40kms para cada lado....

A descarga profunda é apenas até aparecer a luz da bateria. Podes fazê-la de vez em quando. Não é preciso fazê-la de propósito. No caso das Li, acho que se não fizermos a descarga profunda nenhuma vez, nem se dá por qualquer necessidade... Mas posso estar errado. .

PS: O stand de Fernão Ferro fica a menos de 20 KM da ponte 25 de Abril. Tu vens de onde?

Volt, sou da zona da Expo Norte....

Ok ok ok. Sei que de Moscavide ao stand, vindo pela segunda circular, eixo, ponte e A2, são 33 KM. Mas é quase sempre em AE. Faz-se bem e rápido. .

se ja anda... e taaalllll e que tal uma ideia a Oeiras na proxima 6ª feira eheheheh

lololol...esta 6a-feira não consigo, mas vou tentar ir brevemente

Ganda Pepe...e autonomia? que tal? quantas horas para carregar toda?

Rufus, ainda não "testei" a douradinha suficientemente...Preciso de mais tempo disponível...

Ontem apenas fiz 35kms. Mas o comportamento da mota é espectacular...a única coisa que não gostei até agora é o pisca não fazer qualquer barulho...nem se dá por ele...

Espero este fim se semana conseguir ir dar umas voltas mais a sério...

Fazer faz... mas só quando nos esquece mos dele!

Serges, sim...já me "assustei" ao ouvir a buzina a apitar e não me aperceber o que se estava a passar

Acabei de chegar da Motomercado, depois de ter combinado com o Sr. Carlos uma visita hoje para verificar o estado da mota.

Saí de lá satisfeito

Confirmei que o pack de baterias é realmente de 42Ah, que as células estão todas boas e que a mota está impecável.

Fez-se a actualização das novas versões de firmware e...assim que ligo a mota vi logo que tinha perdido autonomia...quando cheguei à Motomercado tinha 60% da carga (após cerca de 46kms feitos), depois do upgrade perdi 2 ou 3 barras no mostrador da bateria...parece que é para "protecção extra" das baterias. Também me disseram que a força do arranque tinha sido ligeiramente diminuída...

Bem...eu até nao me importo, desde que a fiabilidade realmente aumente....o comportamento da mota continua a ser muito bom

Novas versões dos Firmwares:


Resumo do estado das baterias:

Limite inferior de voltagem 3.285v.
Eu diría que a Vectrix agora anda-se a proteger ao máximo.
Também depois das porcarias que fizeram nos 1ºs softwares tanto das Nimh como das Li...

Nas Li+, o corte em esforço é aos 2,4v...

PS: Trust me, I know. .

sugarstorm Escreveu:Limite inferior de voltagem 3.285v.
Eu diría que a Vectrix agora anda-se a proteger ao máximo.
Também depois das porcarias que fizeram nos 1ºs softwares tanto das Nimh como das Li...

Esses 2 campos são valores de consulta da tabela, ou seja, metes os valores que queres, e as células que tiverem acima ou abaixo desses campos, mudam de cor, é apenas visual para ajudar a encontrar as células com tensões diferentes.

O jmal tem razão.

Foi o Eduardo da Masac que, através do "TeamViewer", estava a controlar o PC e alterou esses valores manualmente. Foi apenas para ter a certeza (visualmente) que não havia células abaixo dos 3.285v (não sei de onde veio este valor em concreto). Foi também o Eduardo que pediu para enviar uns comandos para a mota (135A de corrente de corte, carregador 1500w e bateria de 42A) após o update.

Mas alertaram-me para que quando a mota se queixar que está sem bateria...apenas se queixa uma vez e acabou !....Acho que isto não necessitava de ser mesmo assim, mas enfim.

O "acabou" é relativo... Quando chegares à parte prática, vais perceber...

PS: E até acho que devia ser "pior", pois qualquer utilizador pode fazer "asneira" e estragar. O ideal era que ela desligasse completamente a partir de uma certa altura. Acho que o BMS ainda podia ter isso em conta (e não tem).

Vou sair agora do trabalho com apenas 3 barras na mota para fazer mais cerca de 13kms....espero que não vá comprovar já a "parte prática"

Volt Escreveu:O "acabou" é relativo... Quando chegares à parte prática, vais perceber...

PS: E até acho que devia ser "pior", pois qualquer utilizador pode fazer "asneira" e estragar. O ideal era que ela desligasse completamente a partir de uma certa altura. Acho que o BMS ainda podia ter isso em conta (e não tem).