NovaEnergia

O sistema de travagem é identico aos utilizados nas motos a gasolina.

Se tiveres com vontade/conhecimentos para mexer, podes tentar substituir o liquido de travões, e ver se melhora, senao tens de procurar substituir o vedante/retentor.
Se nao tens conhecimentos, mais vele levar a moto a um mecanico ou oficina de confiança.

O problema tem sido que muitas vezes os fornecedores nao vendem o retentor separado, so vendem o conjunto completo...

Boas pessoal, o problema da fuga esta resolvido, de um momento para o outro deixou de pingar .
surgiu-me um duvida aqui a dias, pensei em ir dar uma volta ate ao montijo e depois carregar a viatura por lá mas depois lembrei-me que o meu carregador é externo, a minha duvida é se ah alguma forma de colocar o carregador no interior da scooter ou tenho que adaptar um novo??
fico a espera de ajuda, boa tarde a todos.

Antes que tudo, convém saber se esse carregador está preparado para ficar "onboard". O meu externo, por exemplo, tem informação que não serve para andar por aí aos saltos pelas nossas estradas. Cada vez que ando com ele anda sempre envolto em esferovite, para aliviar as vibrações, etc...
Para o colocar no interior será preciso desmontar a mota para encontrar um local adequado e arejado, por causa da ventilação do carregador. Deverá precisar de uma "pequena cirurgia elétrica" para que fique bem feito, seguro e longe de apanhar água, e de modo a que as ligações aos pólos +- fiquem permanentes. Convém procurar a ajuda de um "especialista" na matéria

Deixar o carregador à vista levanta sempre a questão se o vamos voltar a ver se nos ausentarmos do local. Mas à partida, se ficar num local vigiado, é provável que corra bem. E talvez pousá-lo na plataforma dos pés em vez de ficar no chão. Talvez não se note tanto...
Já tens cartão Mobi.E?

já tenho chegou a semana passada, o que achei estranho e que a validade acaba daqui a 2 meses...
obrigado pela ajuda;)

N te preocupes, o meu chegou em novembro e acabava em dezembro!!
Isso para já, continua a funcionar na mesma... até resolverem por a pagar!!

Boas pessoal, estou a pensar em investir em baterias de litio, a minha duvida é quantas células e que vou precisar para a minha scooter e se posso meter células de 60AH?

Boas pessoal venho dar conhecimento da minha aventura de ontem, testei a minha scooter ao extremo, fiz 50km com um carga, setúbal - montijo - setúbal, fiquei surpreso com a autonomia pensei que nao fise-se tantos KM.
abraço pessoal.

joelfrancisco Escreveu:Boas pessoal venho dar conhecimento da minha aventura de ontem, testei a minha scooter ao extremo, fiz 50km com um carga, setúbal - montijo - setúbal, fiquei surpreso com a autonomia pensei que nao fise-se tantos KM.
abraço pessoal.

Boas se tens baterias de gel não deves fazer isso muitas vezes pois estas a matar as baterias.

boas visitante2, achas que é demais 50km? quando cheguei a casa ainda tenha alguma carga...

Tens de ver a voltagem que chegaste a casa.
Por ex se fizeres um teste de autonomia pode-se dizer que foi uma "facada" nas baterias ...
Pelo menos é o que o pessoal diz.
Eu so fiz 1000 e poucos km com baterias de gel (60v), por isso não tenho muito experiencia em falta de performance das baterias de gel com o passar dos km.

Boas pessoal, estou a pensar em investir em baterias de litio, a minha duvida é quantas células e que vou precisar para a minha scooter e se posso meter células de 60AH?

Depende do investimento que queres fazer , se quiseres umas células mais banais tens as Winstom , e precisas de 16 delas , ainda não medi a minha caixa que é igual á tua para ver se cabem células destas de 60 , mas se optares por outro tipo de células por ex. cilindricas como as que o Jorge Rocha tem aplicado , aí tenho a certeza que cabem até mais de 60Ah.

Boa tarde, venho pedir ajuda ao pessoal porque decidi investir na minha scooter e colocar as baterias de litio, agora precisava de saber onde comprar e o que comprar.
fico a aguardar a ajuda do pessoal, abraço!!

Na Europa elas andam por aqui:

http://www.ev-power.eu/

http://eclipsebikes.com/

Será a melhor opção dentro do espaço europeu devido às taxas alfandegárias que se pagam de fora do continente.
Por acaso já mandei vir dos dois lados.

Bom dia pessoal, ontem ia no meu caminho habitual a caminho de casa encontrava-se uma pedra da calçada no meio da estrada resultado... passo por cima e empeno a roda traseira LOGO A TRASEIRA.
Agora preciso de ajuda o que fazer e se ja aconteceu a alguém?

Ui, infelizmente com o tipo de estrada e manutenção das mesmas não és o ultimo nem és o primeiro, o caso do Klinzter e o Uis... que queixa se do mesmo... acompanha o diario de bordo do mesmo!!!

Depende a zona do páis onde estás pode se ver essa situação!

Mas nas Vectrix não é tão grave porque a roda traseira não incorpora o motor.
Nas que tem motor Hub nem quero pensar... Empenar a roda num motor eficiente (com muito pouca distância dos imans ao estator) pode fazer os imans rasparem no estator e escavacar o motor.

infelizmente já aconteceu.... basta ver o DB do uisfiuipe como disse o Serges...

Pois... Já aconteceu a vários aqui no fórum

Força aí.

Viva,

Não dá para andar assim?

Tentar desempenar é sempre um grande risco, mas se já estiver mal, pior não deve ficar.

Se quiseres colocar umas fotos ou descrever melhor, talvez te possamos ajudar.