NovaEnergia

Roger a Jazz Escreveu:Mais uma questão: Conhecem alguém aqui no fórum que tenha feito esta aplicação do gerador?

Não . Todos detestamos gasolina e diesel.

Pois, faz todo o sentido Eu também detesto, mas uma pequena ajuda dos combustiveis fósseis pode ajudar e assim reduzir a pegada!

Já dei como exemplo a scooter PGO iDEP que tem duas tecnologias de bateria , um pack de gel/chumbo e outro amovivel de litio , sendo o pack de litio utilizado como extensor de autonomia.

Porquê não pegar nesses cerca de 1000 euros que custa o gerador e investir num pack de litio?

Este pack seria usado como extensor e seria amovivel da mota , um pack de 40Ah pesaria cerca de 20Kgs.

Muito bem! Isso seria perfeito e preferia, claro que sim. Mas como coloco esse pack na minha scooter?

Lembro-me perfeitamente de teres dado esse exemplo, mas não tinha entendido que seria possível essa aplicação numa scooter já construida de outra forma. Acabei por ficar com a sensação que todos defendiam a troca das baterias! Mas se isso é possível, força, estou desse lado, ainda por cima amoviveis...

Então como se faz?

Roger a Jazz Escreveu:Muito bem! Isso seria perfeito e preferia, claro que sim. Mas como coloco esse pack na minha scooter?

Lembro-me perfeitamente de teres dado esse exemplo, mas não tinha entendido que seria possível essa aplicação numa scooter já construida de outra forma. Acabei por ficar com a sensação que todos defendiam a troca das baterias! Mas se isso é possível, força, estou desse lado, ainda por cima amoviveis...

Então como se faz?

Eu acho que é mais fácil colocar um pack de litio do que um gerador , nem que seja debaixo do banco.

O gerador se o levas á frente das pernas , queimas-te , se o levas numa base tipo top-case acho que é muito peso e poderá provocar algum desequilibrio.

Eu também estou a pensar colocar um pack desses , assim no dia-a-dia usaria as de chumbo para uma viagem fora da autonomia dela levaria este pack suplente .

O Jmal tem uma solução destas na mota dele , com a diferença que a dele é sempre litio.

Não sei dizer qual a melhor forma de utilizar os dois packs sendo de tecnologias diferentes:

- Esgotar o pack de chumbo e depois ligar o de litio?
- Utilizar parte do pack de chumbo e depois ligar o de litio?
- Utilizar sempre os dois em paralelo?

Para mim isto seria sempre só temporário porque não volto a comprar outro pack de chumbo, quando esta morrerem a mota será litizada.

Isso é que é uma maravilha. Claro que prefiro essa opção!

O Jmal tem isso publicado em algum sitio do fórum?

Roger a Jazz Escreveu:O Jmal tem isso publicado em algum sitio do fórum?

No DB dele está.

É o DB de mais um cromo com uma scooter eléctrica... .

Roger a Jazz Escreveu:O gerador é da Honda e custa 730 euros. A Yahma também os tem muito semelhantes, mas não sei o custo. Vou ver se consigo amanhã saber.

Sem duvida que colocaria baterias de litio se o preço fosse inferior a 1000 euros. Mas até à data pedem-me 1500 euros e isso é muito para os poucos km a mais que preciso. Daí que tenha pensado nesta solução.

Também pensei colocar um aerogerador à frente da mota, mas não sei como canalizar a energia electrica para as bateris!

1500euros custa muito a ganhar / 950euros vendo as minhas 22 celulas 40ah todas certinhas 3.41v:P

A ideia do gerador ate tem pernas para andar quando se quer fazer distancias que as baterias de litio nao conseguem, senao keres ficar parado de 100 em 100km 2 ou 3 horas a carregar a mota mas isso implica queres ir ao porto e depois ao alentejo para ver rentavel se fores por esse caminho tambem tens que ver que ë uma ideia ilegal e que podem te apreender a mota.
por ex:os meus 2816wh na tua 4000w decerteza que da para fazer os teus 60km a fundo sem te acabar a carga...

tavares Escreveu:Já dei como exemplo a scooter PGO iDEP que tem duas tecnologias de bateria , um pack de gel/chumbo e outro amovivel de litio , sendo o pack de litio utilizado como extensor de autonomia.

Porquê não pegar nesses cerca de 1000 euros que custa o gerador e investir num pack de litio?

Este pack seria usado como extensor e seria amovivel da mota , um pack de 40Ah pesaria cerca de 20Kgs.

O custo de uma mota a baterias de gel e muito semelhante e as vezes mais caro que sustentar algo a gasolina e sempre mau investimento
parte positiva do pack amovivel de litio(ex1500wh):

curto prazo resolve te o problema
metade do custo da conversao para litio

parte negativa do pack amovivel de litio

peso extra tens o litio mas nao podes andar sem as baterias de gel (ex40kg gel mais 18kg litio)
espaço (tens que encontrar espaço para mais um pack )
Fabricação vais ter que fabricar suportes adicionais e provavelmente cortar plasticos internos ou ficar sem espaçO para o capacete
( porque nao podes meter o litio no sitio do gel)
medio prazo vais voltar a investir mais do dobro que investires agora (quando as baterias de gel morrerem)tens que voltar a parar a mota retirar o gel voltar a montar outro pack igual bms etc..
reboque a medida que o gel tiver a entregar alma ao criador autonomia vai ser cada vez mais reduzida os 60km que fazes em junho provavelmente so fazes 50km em agosto vais arriscando ate chamar o reboque
ps:uma predador gel pesa 210kg uma litio pesa 150kg a 170kg

Se passares so para litio podes fazer descargas maiores das baterias reduzes em metade do peso das actuais baterias a mota vai ser mais agil facil de conduzir etc.. resolves logo o problema e muito provavelmente se investires num pack maior vais ter mais autonomia que todas as outras 4000w muito perto dos 100km

E porque não colocar mais uma bateria de chumbo de 60ah, 12v!?
Liga-la em paralelo e de certeza que vou ter mais autonomia!

Roger a Jazz Escreveu:E porque não colocar mais uma bateria de chumbo de 60ah, 12v!?
Liga-la em paralelo e de certeza que vou ter mais autonomia!

Roger,
Em paralelo só poderia ser se a bateria fosse de 60v, e sendo de apenas 12v só se colocasses em paralelo com uma das 5 baterias que já tens, tornando o conjunto desequilibrado, e nunca terias mais autonomia, pois as baterias de menor capacidade é que limitam a autonomia...

Sim, liga-la a uma das cinco! As outras em série vão buscar energia à de 60 ah! Ou seja, esta vai debitar energia no conjunto das outras!

Roger a Jazz Escreveu:Sim, liga-la a uma das cinco! As outras em série vão buscar energia à de 60 ah! Ou seja, esta vai debitar energia no conjunto das outras!

A unica forma de adicionares uma bateria de 12v ao conjunto de 60v, seria com um conversor DC/DC de 12V para 60V, e assim terias uma pequenina ajuda por parte dessa bateria, distribuida irmamente por as outras do pack de origem, como se fosse o carregador a carrega-las (mas haveria muitas perdas de calor).
Que bem aproveitadinhas agora para o frio até vinha a dar jeito

Não me digas que até esse calor conseguias aproveitar

Roger a Jazz Escreveu:Não me digas que até esse calor conseguias aproveitar

Já existem sistemas de aproveitamento da energia calorifica, tanto para aquecer, como para arrefecer, penso eu de que...

Nas motas eletricas?!

Roger a Jazz Escreveu:Nas motas eletricas?!

Bem... para motas penso que não... mas quem sabe?