NovaEnergia

o_volt Escreveu:vejam aqui os preços em frança sem impostos
http://www.leblogauto.com/2011/05/renau ... euros.html
conclusão:
6990€ é para versão limitada a 45kmh e 45€ por mês
7690€, 80kmh, 49€ baterias
8490€, 80kmh, 49€ baterias, versão top.
sempre é mais barato do que as vectrix

afinal em espanha, confirmaram os preços já com iva........não se percebe nada....
o que é de espantar é que se paga tudo em opcionais, ex: portas....

boas,

eu em janeiro fiz a minha reserva 163 do que penso vir a ser o meu futuro carro. acho o conceito muito bom, especialmente para quem tem pouco e também quer ter um meio de mobilidade que não seja só as duas rodas. só tenho pena de ainda não ter visto uma versão com portas com vidro superior mas penso que não deve demorar em aparecer. já viram que aumentaram a velocidade máxima de 75 para 80? e que a autonomia aumentou de 100 para 115km?

abraço[[[]]]

Na minha humilde opinião acho que a Renault vai ter que repensar a estratégia do regime de aluguer de baterias, ou vão todos procurar a Nissan. O Leaf é muito bom e já estive dentro de um e o dono está muito satisfeito. Brevemente a Nissan lança um modelo mais pequeno e a Renault fica a ver navios...

que estupidez essa de alugar a bateria! isso fica mais caro do que andar de ci...

tem que se pagar o aluguer + energia gasta... para andar a 45km/h ou 75km/h vá... para isso prefiro a minha vermelhinha!

O grande problema é que a Renault OBRIGA ao aluguer de baterias recusando-se a vende-las.
Se alguém conseguir fabricar packs de baterias compatíveis e vende-los, pode ser que ainda venda!

Realmente é um problema, mas como as baterias não são tuas, qualquer anomalia eles deverão substituir!

Pois, o problema é que com cuidadinho eu faço 17000 km ano num Renault Clio II a gasóleo com 60€ por mês de gasóleo de Hipermercado.

E o aluguer para um automóvel como o Fluence ou o ZOE (nos que eu estou interessado) custa 70€ mês apenas para 10000 km ano e ainda por cima custam o mesmo que a versão Diesel! :O

Este esquema da Renault só afasta pessoas dos VE, não os atrai, poruqe feitas as contas, ara quem não tem o pé pesado sai mais barato andar com a versão Diesel (o que é absurdo).

Estive quase a fazer a pré-encomenda do twizzy , mas fazendo bem as contas desisti , realmente o aluguer das baterias pode ser um engano , e pode ser ainda pior se se ultrapassar o limite de kilometros contratado , no caso do Twizzy se ultrapassar os 15.000 kms paga-se 2 centimos por kilometro ( se não me engano ).

RJSC Escreveu:Pois, o problema é que com cuidadinho eu faço 17000 km ano num Renault Clio II a gasóleo com 60€ por mês de gasóleo de Hipermercado.

E o aluguer para um automóvel como o Fluence ou o ZOE (nos que eu estou interessado) custa 70€ mês apenas para 10000 km ano e ainda por cima custam o mesmo que a versão Diesel! :O

Este esquema da Renault só afasta pessoas dos VE, não os atrai, poruqe feitas as contas, ara quem não tem o pé pesado sai mais barato andar com a versão Diesel (o que é absurdo).

Pois mas sem este tipo de aluguer o carro custaria cerca de 7 ou 10000€ a mais!
Para quem quer iniciar e não estar a dar mais €...talvez seja o salto!

tavares Escreveu:Estive quase a fazer a pré-encomenda do twizzy , mas fazendo bem as contas desisti , realmente o aluguer das baterias pode ser um engano , e pode ser ainda pior se se ultrapassar o limite de kilometros contratado , no caso do Twizzy se ultrapassar os 15.000 kms paga-se 2 centimos por kilometro ( se não me engano ).

São condições ridículas.

A Renault, na minha opinião, não é uma marca de confiança, conheço demasiados casos, se calhar... é a tal estatística.

Se calhar é mm por o nível de confiança da própria marca ser baixo é que fazem este esquema para as baterias, se correr mal...

Hj estou muito má lingua e o dia até está a correr bem, é lixado ter a mania de ser sincero.

A ver vamos, mas quase que apostou que se a mode pegar....é vê-las como cogumelos!

Estive hoje a dar uma voltinha no Twizzy, graças a umas pessoas amigas na Mercar em Abrantes. Infelizmente era a versão limitada e sem portas, gostava mesmo de experimentar a versão mais potente.

A ausência de portas deve tornar-se desagradável no inverno ou quando chover muito, principalmente para quem vai atrás que leva com o vento todo. Mesmo com as portas que são um extra, não há vidros, por isso a diferença ao nível da cabeça não deve ser nenhuma.

Mesmo na versão limitada, é bastante ágil, embora seja um pouco "preguiçoso" no arranque, depois de embalar até dá gozo a conduzir.

É uma opção em que tenho ponderado para substituir a Predator no futuro. Como costumo levar o meu filho à escola, e em dias de chuva tenho de levar o carro, com o Twizzy, já não haveria tanto esse problema, embora portas completas seriam bem vindas para os dias mais frios e chuvosos.

A treta do aluguer das baterias é que me faz pensar se vale a pena o investimento, pois para os kms que faço por ano, devo ter de pagar mais de 60€ por mês, fora o consumo de electricidade.

Uma alternativa interessante mas gosto mais da vectrix é minha e coloco o que quero nela...

Esse aluguer...

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isso do aluger das baterias faz-me rir. então e se eu quiser comprar o carro e não quiser as baterias? posso usar as minhas não? quem me obriga a alugar baterias? ora essa.
é como comprar um carro normal e alugar um motor. é ridiculo.
pergunto-me como funciona a importação disso. lá fora é mais barato e cá fica-se isento de ISV. é bom negócio mas como funcionará o pseudo aluger?

e-bike, cabias lá dentro? .

Os teus joelhos parecem-me "demasiado dobrados"...

Volt Escreveu:e-bike, cabias lá dentro? .

Os teus joelhos parecem-me "demasiado dobrados"...

Por acaso é bem espaçoso, até para pessoas "grandes" como eu. Até cheguei a andar no lugar traseiro e não tive problemas de espaço!
Na foto não estou a conduzir, estava à procura do travão de mão que fica "escondido" por baixo do volante.

twizy ja tem vidros em plastico duro para fechar a parte de cima das portas
ao preço que esta a ficar o gasoleo 1.55 o litro talvez ja compense o aluguer das baterias 50 ou mesmo 60 euros + luz
eu fiz as minha s contas e observei o seguinte:
eu com os charutos que tenho em casa ( 2) gasto por cada deposito cheio 86.80 euros para fazer 800 kms ( 7 lts) aos 100
ou seja 10.85 por 100 kms de gasoleo
no twizy contas por alto 1 euro ou mesmo 2 euros de luz = 100 kms ( 800 kms =16 euros de luz )
gasoleo 86.80 euros -- 16 euros de luz= 70.80 de sobra descontando 60 euros de aluguer ainda sobram 10.80 que ainda dá para 13 cervejolas
isto é o meu pensamento que provavelmente e breve irei fazer
so eu por mês faço 1500 kms no minimo a gasoleo por isso vai compensar de certeza mesmo com aluguer

Ui Ui gostei da parte das cervejolas... lembro me logo das caracoladas... desculpem foi mais forte que eu...

Pena não existir sem o aluguer... pode ser uma segurança mas até que ponto...

o contrato de aluguer inclui troca de baterias se estas derem problemas de autonomia ,se ficares na estrada sem carga tens assistencia ao km 0 para onde quiseres num raio de 80 kms, assistencia ao carro na renault con tudo incluido desde troca de peças lubrificantes etc.
troca de peças so contra defeitos de fabrico nao por desgaste!!!
isto é informaçao dada pela renault que vem mencionada no contrato de aluguer
mas penso que sera uma boa opçao,vamos ver

josecaixa Escreveu:o contrato de aluguer inclui troca de baterias se estas derem problemas de autonomia ,se ficares na estrada sem carga tens assistencia ao km 0 para onde quiseres num raio de 80 kms, assistencia ao carro na renault con tudo incluido desde troca de peças lubrificantes etc.
troca de peças so contra defeitos de fabrico nao por desgaste!!!
isto é informaçao dada pela renault que vem mencionada no contrato de aluguer
mas penso que sera uma boa opçao,vamos ver

Quanto tempo dura esse contrato? É para toda a vida do carro ou tem duração limitada?