NovaEnergia

[***************] Escreveu:vivam ...

volt Escreveu::diable:

ai ai ai... que contas tao mal feitas... um ci que gasta 5 euros a cada 100 quilometros... eh mito. eh mito...eh esse o tipo de propaganda feita pelos reaccionarios ahs novas energias...
alem de que, um ci, tambem custa dinheiro de aquisiçao (e desvalorizaçao, e manutençao, e... e... ...)...



ai ai rocker_pt... vais levar com a cadeira...

será mito mesmo ?..não acho..ficas desde já convidado para conhecer um ci de 1992..

fiat croma 2.0 tdi (94cv) que na boa consome cerca de 4,5 l/100kms a uma velocidade média de cerca de 110kms/h..a fiat defende e eu comprovei..embora me falte a paciencia para andar uma hora a 90kms/h um consumo de 3.9l/100kms..

isto com o sistema de climatização automatico ligado..

mais detalhes aqui http://www.carfolio.com/specifications/ ... /?car=2794

abraços
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serges Escreveu:estes surpreenderam me pela positiva...

pois não deixaram sair nada cá para fora e agora pimba uma bomba!

vamos aguardar!

pois o velho continente precisa de hábitos novos, não percebo o porquê dos eua já que eles não gostam destes "brinquedos"!

agora nós, europeus"...

jmap Escreveu: a toyota é o mais sério candidato ao sucesso. a não desprezar... reparem que falam pouco e fazem muito, ao contrário da maioria...

rjsc Escreveu:

jmap Escreveu: a toyota é o mais sério candidato ao sucesso. a não desprezar... reparem que falam pouco e fazem muito, ao contrário da maioria...

eu acho que falar pouco é uma técnica para venderem mais uns quantos veículos a combustão enquanto dá.
se o pessoal não ouvisse falar, talvez não houvesse alguém que aguentasse o chasso a combustão mais uns 2 anitos à espera de trocar por um eléctrico e fosse logo comprar um novíssimo queimador de petróleo ambulante.

the rav4 ev is an all-electric version of the popular rav4 suv produced by toyota. it was sold from 1997 to 2003.

the first fleet version of the rav4 ev became available on a limited basis in 1997. in 2001 it was possible for businesses, cities or utilities to lease one or two of these cars. toyota then actually sold or leased 328 rav4 evs to the general public in 2003, at which time the program was terminated despite waiting lists of prospective customers.

the rav4 ev closely resembles the regular internal combustion engine (ice) version - without a tailpipe - and has a governed top speed of 78 mph (~126 km/h) with a range of 100 to 120 miles (160 to 190 km). the 95 amp-hour nimh battery pack has a capacity of 27 kwh, charges inductively and has proven to be surprisingly durable. some rav4 evs have achieved over 150,000 miles (240,000 km) on the original battery pack. it was also one of the few vehicles with a single speed automatic transmission at that time.

besides the batteries, controller and motor, the remaining systems in the rav4 ev are comparable to the gas-powered rav4, such as power brakes, power steering, air conditioning, tire wear and suspension components except for the power sources involved. the power brakes use an electric pump to provide vacuum instead of deriving vacuum from the engine manifold while the power steering and air conditioning systems use electric motors instead of mechanical energy delivered by fan belts. the passenger compartment heater is electrical.

tvcrabo Escreveu:jmap,

quando essas baterias morrerem o preço de um pack de litio vai ser (penso eu) bem mais acessivel. nessa altura instalas as baterias mais o bms e pronto. ficas com uma vectrix melhor que a original