NovaEnergia

Isso é que é rentabilizar os recursos!

Sorte por não teres tido alguma multa, ou ainda pior, um queda!

Agora até terás mais velocidade (aumentaste o diametro à roda)!
Eu consigo notar diferença de 3 km/h com a troca de pneu usado por novo!

Bons km com esse Pirelli

Jorge Rocha Escreveu:Isso é que é rentabilizar os recursos!

Sorte por não teres tido alguma multa, ou ainda pior, um queda!

Agora até terás mais velocidade (aumentaste o diametro à roda)!
Eu consigo notar diferença de 3 km/h com a troca de pneu usado por novo!

Bons km com esse Pirelli

Tens toda a razão, já notei essa diferença. Quanto ao "Pirelli" decidi mudar (tinha Michelin) para ver se noto doferênça.

Bom trabalho de casa.

Em breve terei de fazer á minha, pois o pneu traseiro já andou 16000km. muito mais que o anterior que apenas andou 12mil. Agora tenho usado 30 psi atrás, e faz diferença.

Eu tenho quase 25 000km feitos com 1 Pirelli sl26. Uso 40psi trás
Frente um Michelin Pilot Sport macio e fofo com 38psi. Estes Michelin parecem-me um desperdício para trás, ao fim de 10 000km estão arrumados. Na frente não desgastam tão depressa e colam ao chão quando mais necessitamos, nas travagens.
Fiquei curioso sobre a técnica das massagens... é que eu não consigo fazer o trabalho sem violência

hp78 Escreveu:Bom trabalho de casa.

Em breve terei de fazer á minha, pois o pneu traseiro já andou 16000km. muito mais que o anterior que apenas andou 12mil. Agora tenho usado 30 psi atrás, e faz diferença.

16000 é uma boa marca... mas com 30 psi não se sente mais desconforto na mota?

marcopns Escreveu:Eu tenho quase 25 000km feitos com 1 Pirelli sl26. Uso 40psi trás
Frente um Michelin Pilot Sport macio e fofo com 38psi. Estes Michelin parecem-me um desperdício para trás, ao fim de 10 000km estão arrumados. Na frente não desgastam tão depressa e colam ao chão quando mais necessitamos, nas travagens.
Fiquei curioso sobre a técnica das massagens... é que eu não consigo fazer o trabalho sem violência

40PSI??? e a vibração? Quanto às massagens, refiro-me a colocar o pneu bem encaixado no centro da jante e ir pressionando para ele entrar. Na primeira tentativa, não estava a conseguir, mas depois voltei a tirá-lo e à segunda já correio melhor.

Por falar em trepidações, aqui vai mais um upgrade, desta vez à indumentária.
Já o experimentei, fiz 60km e realmente faz a diferença. Nunca devia ter começado a andar de mota sem este acessório. Posso dizer que fiquei com a ilusão de estar a conduzir um vetrix... Foi baratinho (29€).

interessante... e ainda bem que resulta!! e vá... é bem mais barato que uma vx

Mas isso é uma protecção de coluna. Protege-te as costas em caso de queda.
É uma boa solução para aumentar a segurança mas não vejo a vantagem em relação à trepidação da mota!?

e_bike Escreveu:Mas isso é uma protecção de coluna. Protege-te as costas em caso de queda.
É uma boa solução para aumentar a segurança mas não vejo a vantagem em relação à trepidação da mota!?

Se não vês a vantagem, tens que experimentar, certamente vais mudar de ideias. Sente-se muito menos fadiga no final de uma viagem.

augsantos Escreveu:

e_bike Escreveu:Mas isso é uma protecção de coluna. Protege-te as costas em caso de queda.
É uma boa solução para aumentar a segurança mas não vejo a vantagem em relação à trepidação da mota!?

Se não vês a vantagem, tens que experimentar, certamente vais mudar de ideias. Sente-se muito menos fadiga no final de uma viagem.

Talvez tenha o mesmo efeito de uma cinta, não sabia que também ajudava a estabilizar as costas.
Obrigado pela dica!

e_bike Escreveu:

augsantos Escreveu:

e_bike Escreveu:Mas isso é uma protecção de coluna. Protege-te as costas em caso de queda.
É uma boa solução para aumentar a segurança mas não vejo a vantagem em relação à trepidação da mota!?

Se não vês a vantagem, tens que experimentar, certamente vais mudar de ideias. Sente-se muito menos fadiga no final de uma viagem.

Talvez tenha o mesmo efeito de uma cinta, não sabia que também ajudava a estabilizar as costas.
Obrigado pela dica!

Epah, eu sou sincero, eu andei com 1a protecção dessas 3 dias e às vezes parecia que ainda chegava pior a casa!! Fui devolver e comprei uma cinta ortopédica e aqui sim, noto algumas diferenças!

...continuando as manutenções...

Desta vez acrescentei uns gramas de ferro com o objetivo de estabilizar a direção.

Aqui vão as fotos em bruto: Além disto, coloquei umas anilhas de borracha (cortadas do pneu velho) por baixo da peça que fixa o guiador (não me lembrei de tirar fotos).

As minhas espetativas em relação a estas alterações eram altas, mas mesmo assim, penso que se nota alguma diferença na direção e sobretudo sinto que me passa menos vibração para os braços. O deslizar da mota na estrada parece-me mais suave.

Quem quiser experimentar, gostaria de obter outros pareceres, pricipalmente de proprietários deste modelo.

QUANDO É QUE SE MARCA UM ENCONTRO AQUI NA ZONA????? Temos que partilhar experiências...

Muito boa iniciativa! Pelo menos tenta-se melhorar. Essa actitude é que o que conta para andarmos para a frente!

Em relação a um encontro para esses lados, não sei de nada ainda, mas se fosse para o Luso ou Buçaco, acho que tinhamos gente!

Continuando as experiências e alterações...

Resolvi experimentar retirar a mola que está dentro da "bomba dourada" que é o pseudo-ABS das predator. Fiz isso no travão da frente e gosto bastante do resultado. Tenho travão, ficou muito mais macio e trava progressivamente em função do aperto. Ainda não consegui bloquear a roda.

Alguem já fez esta esperiência? Ou colocar uma mola menos rígida?

Ando para mexer nessas válvulas há uns tempos. O Galt já as retirou e diz que a travagem ficou melhor.

Aquilo tem ajuste num parafuso na parte de baixo, mas nunca fiz testes com isso.

e_bike Escreveu:Ando para mexer nessas válvulas há uns tempos. O Galt já as retirou e diz que a travagem ficou melhor.

Aquilo tem ajuste num parafuso na parte de baixo, mas nunca fiz testes com isso.

Eu também já experimentei afinar o parafuso, mas não notei qualquer diferença. Mas desta vez, com extração da mola gostei do efeito. Se puderes experimenta, para me dares a tua opinião.

Basta tirar a carapuça (que em princípio se desaperta à mão), tirar o outro parafuso que se desaperta com uma chave sextavada e depois retirar a mola. Deve perder um pouco de óleo...

E cá vão mais uns upgrades para a predator:

Uma tomada de isqueiro...

... e uma Topcase:
Tudo de primeirissima qualidade, a tomada veio da sucata e a Topcase, onde cabem dois capacetes (um modular e outro integral) vinda da china (comprada cá) para se entender bem com a mota.

A topcase dá um jeitaço e a tomada é para o GPS

Eh lá topcase num Predator C !!?

Isso interessa-me muito! Mostra lá mais pormenores de como a fixaste à tampa da bagageira! Ficou estável ou treme muito?

A tomada 12V també já estava na minha lista de upgrades, ficou muito porreira!
Só te falta o carregador mais potente para te lançares a fazer viagens com ela!