NovaEnergia

zacarix Escreveu:ei malta, acabaram-me de me complicar, mais ainda, a noite.
a promoção da thunder 5000 termina amanhã, e eu estou quase decidido a ir passar o cheque.. não sem antes massacra-los (batlight) com mais uma série de perguntas.. mas a falta de dados da predator deixa tudo numa incerteza... se... se...se
bem a decisão tem que ser tomada.
vou estando atento aos comentarios.

já somos dois, zacarix... que dor de cabeça...

nao estamos a tentar influenciar ninguem. tanto uma escolha como outra sao validas, tendo uma e outra, pontos forte e fracos. estamos so a trocar ideias e info...

absent-minded Escreveu:

zacarix Escreveu:ei malta, acabaram-me de me complicar, mais ainda, a noite.
a promoção da thunder 5000 termina amanhã, e eu estou quase decidido a ir passar o cheque.. não sem antes massacra-los (batlight) com mais uma série de perguntas.. mas a falta de dados da predator deixa tudo numa incerteza... se... se...se
bem a decisão tem que ser tomada.
vou estando atento aos comentarios.

já somos dois, zacarix... que dor de cabeça...

epa... depois de passar o cheque acabam as dores de cabeça... acho ficam muito bem servidos com qualquer uma das opçoes. cada um deve escolher a que melhor satisfaz as suas necessidades

agora vou baralhar ainda mais a bm pode ser personalizada com 24 celulas

fiz aqui um mini comparativo de dados brutos:

predator:
potência ??kw
baterias 24 células 40ah x3,2v
autonomia 100km
dimensões 2160*780*1110mm
peso 150kg


thunder:
potência 5,6kw
baterias 22 celulas 40ah x3,2v
autonomia 90km a 45kmh, 65km a 72kmh
dimensões 2000mm 584mm 1193mm
peso 152kg

conclusões:
- não encontrei dados quanto à potência da predator, apenas se sabe que o motor é de 5000w
- as autonomias serão semelhantes, considerando que os 100km da predator serão com certeza optimistas e que os da thunder são reais (como já se comprovou em fóruns estrangeiros aqui mencionados)
- a predator é 20cm (!) mais larga que a thunder, portanto sem dúvida que é mais encorpada
- pesos iguais

comentários?

ps: só para dizer que é uma boa dor de cabeça: há dois meses atrás seria impossível fazer um comparativo de motas 5000w de lítio!

na batlight, disseram-me que as baterias de 100ah eram maiores, mas que tinham estudado o assunto e daria para colocar 22 baterias, logo deduzo que tambem a thunder 5000 com bat de 60ah possa ter 24 baterias, uma vez que as 22 ocupam o espaço normal, e as outras 2...?

faltam os dados das baterias

thunder
22 celulas 40ah x3,2v

predator
24 células 40ah x3,2v

marcopns Escreveu:faltam os dados das baterias

thunder
22 celulas 40ah x3,2v

predator
24 células 40ah x3,2v

obrigado, já acrescentei.

tiago_eco Escreveu:nao estamos a tentar influenciar ninguem. tanto uma escolha como outra sao validas, tendo uma e outra, pontos forte e fracos. estamos so a trocar ideias e info...

o tiago tem razão, eu não estou a vender nada a ninguém. como já referi estou comprador e dou a minha opinião.

há que lembrar que um porche também é melhor que um fiat 500, mas se a função for para usar em cidade eu nunca compraria o porche. a utilização que se pretende dar ao ve é um factor primordial!

o meu caso, fazer autoestrada e muita, é um factor que me levou logo a descartar a bereco evo e não acho que seja uma má hipótese, apenas não entra dentro das minha necessidades.

escolham o que escolherem, escolham um ve e mais nada!

não se esqueçam dos bms e dos sistemas regenerativos, que parecem ser bastante diferentes nas predator e nas thunder, que de certeza que têm muita influência nas autonomias de cada uma, acho que conclusões só podemos ter quando houver diários de bordo imparciais de cada moto, quem comprar agora corre um risco, mas também alguém tem que ser o primeiro a dar este passo...


abraços!

be-cool Escreveu:não se esqueçam dos bms e dos sistemas regenerativos, que parecem ser bastante diferentes nas predator e nas thunder, que de certeza que têm muita influência nas autonomias de cada uma, acho que conclusões só podemos ter quando houver diários de bordo imparciais de cada moto, quem comprar agora corre um risco, mas também alguém tem que ser o primeiro a dar este passo...


abraços!

ora bem lembrado. o bms da sw parece ser uma excelente alternativa aos existentes. mas é como dizes, a ver vamos...

o bms da sw energy no papel também pareceu-me o melhor, quanto ao sistema regenerativo nenhum deles convenceu-me, pois como criam resistência, acho que só deviam entrar em funcionamento progressivamente quando queremos travar, como nas vectrix, e não deviam ser automáticos, um mau sistema regenerativo tira autonomia em vez de a aumentar.


abraços!

be-cool Escreveu:o bms da sw energy no papel também pareceu-me o melhor, quanto ao sistema regenerativo nenhum deles convenceu-me, pois como criam resistência, acho que só deviam entrar em funcionamento progressivamente quando queremos travar, como nas vectrix, e não deviam ser automáticos, um mau sistema regenerativo tira autonomia em vez de a aumentar.


abraços!

mas na predator se não quiseres que ela trave quando largas o acelerador eles fazem isso!

assim só regenera quando usas o travão! o sistema deles é super programável....

obrigado ricardo_santos, isso é uma grande noticia

ricardo_santos Escreveu:

be-cool Escreveu:o bms da sw energy no papel também pareceu-me o melhor, quanto ao sistema regenerativo nenhum deles convenceu-me, pois como criam resistência, acho que só deviam entrar em funcionamento progressivamente quando queremos travar, como nas vectrix, e não deviam ser automáticos, um mau sistema regenerativo tira autonomia em vez de a aumentar.


abraços!

mas na predator se não quiseres que ela trave quando largas o acelerador eles fazem isso!

assim só regenera quando usas o travão! o sistema deles é super programável....

sim, isso e uma vantagem. pessoalmente creio que é vantajoso que depois de deixar de acelerar, o sistema começa a regenerar, nem que seja 10 ou 20%... e depois quando se trava mesmo, uns 70 ou 80%. so depois de fazer um longo test-drive (o que não fiz ainda) é que se pode ter uma noção...
cumps

ricardo_santos Escreveu:

be-cool Escreveu:o bms da sw energy no papel também pareceu-me o melhor, quanto ao sistema regenerativo nenhum deles convenceu-me, pois como criam resistência, acho que só deviam entrar em funcionamento progressivamente quando queremos travar, como nas vectrix, e não deviam ser automáticos, um mau sistema regenerativo tira autonomia em vez de a aumentar.


abraços!

mas na predator se não quiseres que ela trave quando largas o acelerador eles fazem isso!

assim só regenera quando usas o travão! o sistema deles é super programável....

super não, totalmente! e eles fazem isso ao gosto do freguês.

sim, é muito bom!

e um dia mais tarde quando sair da garantia podemos ser nós a faze-lo em casa!

agora resta saber como é feita essa regulação, se temos que ir à oficina fazê-la, ou podemos fazê-la em casa. acho que a regulação ideal para cada um, leve tempo e muitas tentativas para descobrir, se podermos fazer essa regulação em casa era o ideal.

ricardo_santos antecipaste-te

estou quase convencido


abraços!

eu fiz uma pesquisa na net e vi que é possivel comprar o cabo e fazer download do software!

mas claro que assim pomos em causa a garantia! e nem sei se é boa ideia quem não percebe mexer naquilo. a não ser que seja mesmo muito simples. no entanto o melhor é sempre serem eles á faze-lo!

abraço

be-cool Escreveu:não se esqueçam dos bms e dos sistemas regenerativos, que parecem ser bastante diferentes nas predator e nas thunder, que de certeza que têm muita influência nas autonomias de cada uma, acho que conclusões só podemos ter quando houver diários de bordo imparciais de cada moto, quem comprar agora corre um risco, mas também alguém tem que ser o primeiro a dar este passo...


abraços!

eu estou quase decidido a dar esse passo, e se o fizer comprometo-me desde já a manter um diário de bordo com a imparcialidade possível de quem é proprietário...

quanto aos bms, a única coisa que sei é o que fazem, os pormenores técnicos escapam-me totalmente. importas-te de explicar porque consideras o da sw melhor?

vê isto: http://www.swenergy.pt/s/cms.php?id_cms=13

está muito bem explicado, mesmo para leigos.


abraços!