por acaso tenho estado calado (nestes ultimos dias) a acompanhar as vossas opinioes por achar que tens dito tudo o que eu poderia dizer. nao tenho nada a acrescentar. .jmap Escreveu:da parte do volt (se me permite falar por ele)...
A minha ZEV...
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Re: A minha ZEV...
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Re: A minha ZEV...
atenção que a vectrix não pode ser comparada neste momento com nenhuma, não tem concorrência, as chinesas são a salvação neste momento para o pessoal que não tem para investir numa vectrix.
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Re: A minha ZEV...
a questão da assistência é interessante, mas fico de pé atrás na mesma qd a garantia acabar...2009 ñ parece ano de mudança e como já disseram não há concorrência...
já agora, alguém sabe quantos packs baterias compraram eles para terem stock tao grande?
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Re: A minha ZEV...
podes ler isso nos relatrórios da empresa (publicados online pois são uma empresa em bolsa) mas é uma grande chatisse de procurar... também me parece que 2009 não vai ser o ano da mudança... vamos ver se escoam a grande parte das baterias pois se contrinuarem as vendas verificadas em 2008, é possível que assim seja. não nos esqueçamos que eles já têm uma parceria importante e exclusiva para o fabrico de novas baterias, que suponho virão a ser de litio (outra coisa não faz sentido).rufus Escreveu:a questão da assistência é interessante, mas fico de pé atrás na mesma qd a garantia acabar...2009 ñ parece ano de mudança e como já disseram não há concorrência...
já agora, alguém sabe quantos packs baterias compraram eles para terem stock tao grande?
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Re: A minha ZEV...
concordo contigo jmap, que não faz sentido irem para outro tipo de baterias que não o lítio, até porque não faz muito sentido utilizar as actuais baterias nimh numa maxi-scooter como a vectrix, a razão que dou é a travagem regenerativa em baterias que têm um processo de carga um pouco complicado. até atrevo-me a dizer que a maioria dos problemas que surgem nas baterias da vectrix, são por causa desse sistema. a travagem regenerativa cria enormes quantidades de energia que é devolvida à bateria, ou seja, no geral são pequenas cargas rápidas que são dadas, agora pensem em quantas fazem durante um ciclo de descarga normal.
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Re: A minha ZEV...
há apenas um grande senão... o litio vai encarecer bastante a mota não? só de baterias devem ser à volta de 5000€... em que ano é que cesam os direitos sobre elas? 2010? ouvi falar que depois o preço ía cair bastante...jmal Escreveu:concordo contigo jmap, que não faz sentido irem para outro tipo de baterias que não o lítio, até porque não faz muito sentido utilizar as actuais baterias nimh numa maxi-scooter como a vectrix, a razão que dou é a travagem regenerativa em baterias que têm um processo de carga um pouco complicado. até atrevo-me a dizer que a maioria dos problemas que surgem nas baterias da vectrix, são por causa desse sistema. a travagem regenerativa cria enormes quantidades de energia que é devolvida à bateria, ou seja, no geral são pequenas cargas rápidas que são dadas, agora pensem em quantas fazem durante um ciclo de descarga normal.
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Re: A minha ZEV...
não quero especular, mas acho que as nimh que a vectrix têm só não são mais caras que as a123, em relação a outras marcas que já vemos por ai em conta, sem falar das lítio chinesas que claro que não vão escolher.
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Re: A minha ZEV...
bom dia!
e porque eh que eh um bom dia? por varias razoes, grande parte delas nao interessa enumerar aqui (como por o exemplo o facto do glorioso ir no seu devido lugar ), mas uma sim:
a minha zev acabou de passar a barreira dos cinco mil quilometros!
e o que querem dizer os 5 mil kms? muita coisa que nao interessa enumerar aqui (como por exemplo o facto de dar para 82 viagens ida e volta de minha casa ao estádio do glorioso), mas algumas que sim:
5 mil kms de gasolina custavam-me mais de 400 euros na hayabusa (a uma média de 1,35 euros por litro e 6 litros aos 100) e cerca de 450 euros em manutenção. baseei estas contas numa folha excel onde tenho todas as actualizações do preço da gasolina desde que comprei a zev e os outros gastos previsiveis.
poupo eu, poupa o ambiente.
enfim... para comemorar, estava a pensar apagar 5 mil velas com o escape, mas depois lembrei-me... eh uma zev! .
e porque eh que eh um bom dia? por varias razoes, grande parte delas nao interessa enumerar aqui (como por o exemplo o facto do glorioso ir no seu devido lugar ), mas uma sim:
a minha zev acabou de passar a barreira dos cinco mil quilometros!
e o que querem dizer os 5 mil kms? muita coisa que nao interessa enumerar aqui (como por exemplo o facto de dar para 82 viagens ida e volta de minha casa ao estádio do glorioso), mas algumas que sim:
5 mil kms de gasolina custavam-me mais de 400 euros na hayabusa (a uma média de 1,35 euros por litro e 6 litros aos 100) e cerca de 450 euros em manutenção. baseei estas contas numa folha excel onde tenho todas as actualizações do preço da gasolina desde que comprei a zev e os outros gastos previsiveis.
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Re: A minha ZEV...
gostei de (quase) todo este teu ultimo comentário, pena os meus azuis sem riscas estarem pessimamente mal este ano, com 5000km já poupas te isso imagina o que conseguirás com mais outros 5000km, concerteza mais coisas boas vem a caminho!
tenho de colocar na assinatura os valor que poupei até agora! a ver se é um abre olhos para quem não acredita!
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Re: A minha ZEV...
muitos parabéns! e já agora um dica, quando fores ao visitar o glorioso deixa-a no parque de motas do colombo, não pagas nada e ainda podes recarregar se o nosso muito prezado moderador serges não estiver lá a ocupar a tomada .volt Escreveu:bom dia!
e porque eh que eh um bom dia? por varias razoes, grande parte delas nao interessa enumerar aqui (como por o exemplo o facto do glorioso ir no seu devido lugar ), mas uma sim:
a minha zev acabou de passar a barreira dos cinco mil quilometros!
e o que querem dizer os 5 mil kms? muita coisa que nao interessa enumerar aqui (como por exemplo o facto de dar para 82 viagens ida e volta de minha casa ao estádio do glorioso), mas algumas que sim:
5 mil kms de gasolina custavam-me mais de 400 euros na hayabusa (a uma média de 1,35 euros por litro e 6 litros aos 100) e cerca de 450 euros em manutenção. baseei estas contas numa folha excel onde tenho todas as actualizações do preço da gasolina desde que comprei a zev e os outros gastos previsiveis.
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enfim... para comemorar, estava a pensar apagar 5 mil velas com o escape, mas depois lembrei-me... eh uma zev! .
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Re: A minha ZEV...
resposta a isso é uma tripla!
tenho de comprar tal!
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Re: A minha ZEV...
e se os fios da instalação aguentarem tantos amperes...serges Escreveu:resposta a isso é uma tripla!
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Re: A minha ZEV...
pois, carregar 3 berecos 2500w nem fazem cocegas na tomada, agora se ligares lá a tua vectrix e mais uma, penso que fica sobrecarregada. mas uma vectrix e 2 berecos não á problema nenhum.jmap Escreveu:e se os fios da instalação aguentarem tantos amperes...serges Escreveu:resposta a isso é uma tripla!
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Re: A minha ZEV...
hoje, estive a "desfolhar" uma directoria com fotos. e encontrei algumas relevantes, que vou partilhar aqui convosco.
esta foi a segunda vectrix que experimentei (nao tenho fotos da primeira), pertence ah motonova e a foto foi tirada em julho de 2008:

esta foi a terceira, pertence ah hmmotos e foi tirada em agosto de 2008:

depois de as experimentar, decidi comprar uma para mim. mas, para o fazer, mentalizei-me que tinha de vender uma das outras. vendi a da direita (a ninja/kawasaki):

e eis que comprei a minha zev, estava agosto quase no fim:

em setembro, fui a uma exposição de zevs ao peh dos jeronimos e aproveitei uma das wattdrives da edp logo no seu primeiro dia. quando regressei para o peh da menina, estava uma multidao ah volta dela:

ao me aproximar, uma das meninas pediu-me para responder a umas perguntas e, de repente, toda a multidao se voltou para mim (e eu a tentar controlar o panico ):

para finalizar, fica a foto das duas meninas:

esta foi a segunda vectrix que experimentei (nao tenho fotos da primeira), pertence ah motonova e a foto foi tirada em julho de 2008:

esta foi a terceira, pertence ah hmmotos e foi tirada em agosto de 2008:

depois de as experimentar, decidi comprar uma para mim. mas, para o fazer, mentalizei-me que tinha de vender uma das outras. vendi a da direita (a ninja/kawasaki):

e eis que comprei a minha zev, estava agosto quase no fim:

em setembro, fui a uma exposição de zevs ao peh dos jeronimos e aproveitei uma das wattdrives da edp logo no seu primeiro dia. quando regressei para o peh da menina, estava uma multidao ah volta dela:

ao me aproximar, uma das meninas pediu-me para responder a umas perguntas e, de repente, toda a multidao se voltou para mim (e eu a tentar controlar o panico ):

para finalizar, fica a foto das duas meninas:

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Re: A minha ZEV...
bela história que já tens... tem acção, protagonismo, um trio de romance e traição (na venda da outra). elementos usuais num filme de sucesso
já agora, como experimentaste 3 vectrix's, notaste diferenças no desempenho entre elas?
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Re: A minha ZEV...
mais recentemente, quando precisei de andar de novo nesta ultima (a da hmmotos) notei algumas diferenças. a da hm estava mais potente no arranque mas atingia menos 2 ou 3 kms de velocidade de ponta (fiz as mediçoes sempre com o mesmo gps). mas, tenho de dizer que, ela estava a apresentar um erro no mostrador (algo sobre o "decoder") e como o pneu traseiro estava sem tampa no pipo, nao sei se a pressao dos pneus estava "normal".jmap Escreveu:bela história que já tens... tem acção, protagonismo, um trio de romance e traição (na venda da outra). elementos usuais num filme de sucesso
já agora, como experimentaste 3 vectrix's, notaste diferenças no desempenho entre elas?
de resto, pareceram-me iguais em tudo (soh as cores mudavam ).
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Re: A minha ZEV...
eu perguntei isto porque "lá fora" há pessoal a recomendar experimentar antes de comprar pois têm encontrado diferenças de umas para as outras...volt Escreveu:mais recentemente, quando precisei de andar de novo nesta ultima (a da hmmotos) notei algumas diferenças. a da hm estava mais potente no arranque mas atingia menos 2 ou 3 kms de velocidade de ponta (fiz as mediçoes sempre com o mesmo gps). mas, tenho de dizer que, ela estava a apresentar um erro no mostrador (algo sobre o "decoder") e como o pneu traseiro estava sem tampa no pipo, nao sei se a pressao dos pneus estava "normal".jmap Escreveu:bela história que já tens... tem acção, protagonismo, um trio de romance e traição (na venda da outra). elementos usuais num filme de sucesso
já agora, como experimentaste 3 vectrix's, notaste diferenças no desempenho entre elas?
de resto, pareceram-me iguais em tudo (soh as cores mudavam ).
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Re: A minha ZEV...
realmente muito vip, creio que és dos mais conhecidos que por aqui anda... eh eh eh!!!
para o ano o objectivo será uma mini concentração para um café e nos conhecermos todos!
e depois quem sabe algo mais para o meio do ano acontecer mais uma surpresa!
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Re: A minha ZEV...
vivas!
a zev jah leva 5800kms. e ateh parece comum acontecerem coisas estranhas de 3 em 3 mil kms:
último dia do ano... como de costume, lah ia eu, na minha rotina de final de dia de trabalho, a caminho de casa (depois de carregar a bateria toda durante a tarde)... de repente, com a bateria a mais de meio, aparece-me o sinal de falta de bateria! nao queria acreditar. começo a ver os traços da bateria a desaparecerem rapidamente e resolvo tirar duas fotos antes de desaparecerem todos. ateh parecia que metade da bateria se tinha desligado. vejam as fotos aqui:


resolvi entao, antes de seguir viagem, desligar a chave e voltar a ligar.... e fiquei com a bateria completamente vazia... a moto estava a ter o mesmo comportamento que tem quando jah falta carga: cada vez andava mais devagar... ao fim de 5 ou 6 kms, estava eu de punho trancado a 30 kph, quando ela ganha vida e acelera ah maluca. a carga tinha voltado e o comportamento "normalizou". pergunta da praxe: onde eh que a carga foi durante os 5 ou 6 kms em que andamos a pastelar?
e serah impressao minha, ou ateh este boneco parece estar a mandar-me pra um sitio feio (vai poh #$%&#%!!!):
e para nao ficarem tristes com as minhas "sortes" de testador:
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... =21&t=9003
a zev jah leva 5800kms. e ateh parece comum acontecerem coisas estranhas de 3 em 3 mil kms:
último dia do ano... como de costume, lah ia eu, na minha rotina de final de dia de trabalho, a caminho de casa (depois de carregar a bateria toda durante a tarde)... de repente, com a bateria a mais de meio, aparece-me o sinal de falta de bateria! nao queria acreditar. começo a ver os traços da bateria a desaparecerem rapidamente e resolvo tirar duas fotos antes de desaparecerem todos. ateh parecia que metade da bateria se tinha desligado. vejam as fotos aqui:


resolvi entao, antes de seguir viagem, desligar a chave e voltar a ligar.... e fiquei com a bateria completamente vazia... a moto estava a ter o mesmo comportamento que tem quando jah falta carga: cada vez andava mais devagar... ao fim de 5 ou 6 kms, estava eu de punho trancado a 30 kph, quando ela ganha vida e acelera ah maluca. a carga tinha voltado e o comportamento "normalizou". pergunta da praxe: onde eh que a carga foi durante os 5 ou 6 kms em que andamos a pastelar?
e serah impressao minha, ou ateh este boneco parece estar a mandar-me pra um sitio feio (vai poh #$%&#%!!!):
e para nao ficarem tristes com as minhas "sortes" de testador:
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Re: A minha ZEV...
eu aconselho-te a reportar todas as anomalias à masac para que eles possam ir tendo feedback e comuniquem à vectrix.
às vezes pode parecer insignificante para nós mas para eles pode querer dizer alguma coisa importante.
bom ano!
p.s. - fartei-me de rir com aquela do capacete ao contrário
às vezes pode parecer insignificante para nós mas para eles pode querer dizer alguma coisa importante.
bom ano!
p.s. - fartei-me de rir com aquela do capacete ao contrário
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