NovaEnergia

pois, não me tinha lembrado disso.

desculpem, mas acho que estao a fazer um drama por algo pequeno como a direcçao e travões ...enfim ... e se tivessem uma avaria com a direcçao assistida do vosso carro, nao tinham que a trocar? penso que a sorte é terem um mecanico competente e barateiro#

podem ver aqui uma foto do carro em acção, isto é uma foto dos testes na pista da base
de tancos em 2006, o motor é de indução da best motors (entretanto foi comprada
pela zapi), 18 kw nominal (2900 rpm) binário maximo 240nm e velocidade maxima 6000 rpm(?)
o controlador é zapi ac4 96volts 450amps (zapi) , os preços disto tudo ainda não sei ao
certo, mas motor e controlador é provavel que custe 4000€ ou 5000€ , amanha penso que tenho possibilidade de perguntar.
a ve (veiculo electrico lda) tem um protocolo com o isel , e eu estou envolvido nisto
tudo, daí saber estas coisas, o bom que se faz em portugal !

espero que corra tudo para melhor , porque gostava mesmo de ver esta empresa a andar
pra frente

cumprimentos

grande máquina, e especificações ai do veículo.

não tenho em mão todas as carecteristicas do carro, mas o que sei é o seguinte
o inverter é um zapi acx de 550a (protótipo) o motor tambem foi desemvolvido para estre projecto pela zapi, atraves da bestmotors, neste momento, tem baterias de chumbo da autosil, penso que o motor é de 18kw e 350nm , a potencia maxima do controlador é 55 kw
apesar do motor ser apenas de 18 kw esta é a potencia nominal e não tem qualque problema com o actual controlador (55 kw) , sei que está pra vir um novo controlador de 1000a (+-100 kw) , não sei se já chegou ou não.
este é um projecto ainda em desenvolvimento, talvez para 2009 já tenha carros para venda, mas o preço deve de rondar os 50 000€ , já que vai incorporar baterias de litio.

vou abrir um novo topico só para este assunto, já que penso que será de interesse de todos seguir esta situação , assim que tiver mais detalhes vou informando

cumprimentos

celso, tens mesmo de abrir um topico, o assunto é demasiado importante para ficar aqui escondido neste. que bomba! eu quero ir trabalhar para a ve lda, onde me inscrevo?

é uma questao de se procurar melhor mas as de vacuo tens aqui...

http://www.everything-ev.com/?currency= ... 0&sort=20a

njay Escreveu:há direcções assistidas puramente eléctricas.
e essas bombas (500€ de certeza???) devem ter um preço porreiro nas sucatas

parece muito os caterham.... parece engraçado só espero que não tenham os mesmos problemas para fazer a legalização como com um caterham que é extremamente complicado.

o seven? sim, é formidavel ...




...mas mais parecido é o thorr, que já é electrico...



http://www.thorr.eu/

... ou o wrightspeed x1, tambem electrico, que por sinal usa a infraestrutura do ariel atom #



http://www.wrightspeed.com/x1.html

#

thorr... não conhecia, mas gostei ... o ariel atom também é montagem britanica(só podia) é apenas a estutura, o motor é o honda type r. o wrightspeed x1 para já é um brinquedo para uma pessoa só é um protótipo.

bom, se o ve é um carro desse tipo, é mais um para ficarmos a ver só nos anúncios.

==> toze, como é? nao há novidades ????

o wrightspeed x1 para já é um brinquedo para uma pessoa só é um protótipo

é um prototipo sim - a versao comercial será ainda mais potente e robusta. mas de brinquedo nao tem nada, pois tem prestaçoes de um hiper-carro (já bate um porsche carrera gt e um ferrari 360 modena) e nao é para 1 mas para 2 ocupantes como o thorr e o seven. reparem no seguinte video, a partida entre o porsche e o x1 é uma partida lançada e nao imobilizada, senao a diferença seria mais esmagadora como aconteceu com o ferrari. vamos esperar pela versao comercial com alguma espectativa. #


Link

ps: o "brinquedo" tomaria facilmente um ferrari enzo, ah pois é!!!


Link

boas
nop , já recebi mais material mas o que está a atrasar é mesmo o facto de ter escolhido um classico, a pintura como deve de ser está a consumir muito tempo, o carro foi quase todo desmontado.

até o ter de volta tenho andado a estudar o proximo...

boas,

já temos carro pintado e tenho estado a fazer umas experiencias com leds...

muito bem... verde para um carro verde
e que tal as experiências com leds? leds de alto brilho, certo?
o lado do cobre terá que ficar bem protegido de humidades... fica a sugestão de uns vernizes em spray resistentes a alta temperatura (temp500).

njay Escreveu:muito bem... verde para um carro verde
e que tal as experiências com leds? leds de alto brilho, certo?
o lado do cobre terá que ficar bem protegido de humidades... fica a sugestão de uns vernizes em spray resistentes a alta temperatura (temp500).

sim são led de alto brilho...até agora parece que funciona muito bem.
os do conta quilometros atè chateia funciona mesmo bem, dá uma luz excelente.

se a luz é muito forte basta aumentar a resistência.

já agora, pareceu-me que tinhas 1 resistência por led. em principio não é necessário, podes agrupar leds até chegares a poucos volts da tensão de alimentação e usar apenas 1 resistência por grupo.

se a luz é muito forte basta aumentar a resistência.

sinceramente... se a luz é muito forte basta voltar aos leds tradicionais... para que a despesa extra?

estou a gostar de ver, toze! agora basta encontrar os leds para os máximos ...

bluesky Escreveu:

se a luz é muito forte basta aumentar a resistência.

sinceramente... se a luz é muito forte basta voltar aos leds tradicionais... para que a despesa extra?

estou a gostar de ver, toze! agora basta encontrar os leds para os máximos ...

já existem leds para maximos...
podes ver aqui um ex

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/l-1034-2 ... otohosting

eu tentava informar-me melhor... já discutimos aqui isso antes e essas lampadas led, apesar de terem "casquilo" de máximos/médios, são apenas "day lights" de presença/nevoeiro/enfeite, como pude constatar visitando e procurando no site do vendedor (este que indicas parece não ter site). a página não explicita que pode ser usado como máximo/médio, pelo menos para mim não é claro...

actualização: 1º post da página 4 deste tópico. vê o link e depois dá uma volta no site.