NovaEnergia

jmal Escreveu:

leitao_da_bairrada Escreveu:

Nunio Escreveu:Olá.

Tenho uma dúvida.
O Nissan Leaf tem uma bateria de chumbo 12v junto ao motor.
O smart também tem alguma bateria 12v?

Sim, serve para tudo o que é de 12 volts como as lâmpadas de iluminação.

Nem só, serve de arranque a todo o sistema elétrico, ou seja, se a bateria de 12v estiver descarregada, o carro também "não pega".

Então como é carregada essa bateria?
E quais as vantagens em relação ao DC-DC usado nas scooters?

Nunio Escreveu:

jmal Escreveu:

leitao_da_bairrada Escreveu: Sim, serve para tudo o que é de 12 volts como as lâmpadas de iluminação.

Nem só, serve de arranque a todo o sistema elétrico, ou seja, se a bateria de 12v estiver descarregada, o carro também "não pega".

Então como é carregada essa bateria?
E quais as vantagens em relação ao DC-DC usado nas scooters?

A bateria é carregada com um carregador, este alimentado pela bateria de tração, basicamente é um dc-dc com funções de carregador.

As vantagens são muitas, a começar pelo isolamento da bateria de tração com todos os sistemas elétricos presente em qualquer carro (os 0v da bateria de 12v não tem nada a ver com os 0v da bateria de tração).
Não necessita de ter um dc-dc "monstruoso", existe na mesma mas é apenas um carregador, mais simples que usar um dc-dc que necessite de fornecer grandes picos de corrente para alimentar por ex uma direção assistida, até nos veículos a combustão já muitas são elétricas.

Eu também concordo que comprar um carro com pouca autonomia, para andar primordialmente em cidade, faz pouco sentido um carro do tamanho e peso do Leaf.

Mas em vez do Smart ED já consideraste os MiEV e clones (Peugeot iOn e Citroen C-Zero)?

São carros mais estreitos que o Smart e têm a vantagem de ficar com uma bagageira enorme se abateres os bancos de trás. Em França compras um usado com poucos quilómetros por 15.000€. Estou a pensar seriamente ir lá buscar um no final do ano ou principio do próximo.

http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?a ... sort=price

São também mais eficientes que o Smart.

http://www.fueleconomy.gov/feg/evsbs.shtml

O Smart só suporta carregamento rápido a 22KWh se pagares mais 3.000€ pelo carregador AC trifásico opcional.

Ora aí está alguém que pensa como eu. O carro elétrico citadino e barato perfeito já foi inventado e chama-se Ion/C0/i-MiEV em segunda mão.

O meu Smart Eléctrico tem agora 7300kms, após 6 meses de existência - comprei-o em 2013/04/12.
A média tem sido de 1150kms/mês (isto porque vou uma boa parte dos dias para o trabalho de bicicleta).

Os custos mensais com o carro têm sido fixos:
- 40€ aluguer de lugar de garagem
- 10€ para a energia eléctrica, paga ao proprietário da garagem.

Nestes 6 meses não tive nenhum problema com o carro, mas começo agora a ter receio de ter um furo, mais tarde ou mais cedo deve acontecer. Não sei o que fazer se tiver um furo, ainda não li o manual, tenho de o fazer!
Daqui a mais 6 meses, quando fizer 1 ano, terei de ir a uma revisão no stand da Mercedes para que mudem o filtro de água que circula pela bateria, para seu arrefecimento. Nessa altura terei também de pagar o seguro anual.
Porque o carro é eléctrico, não paga o Imposto Único de Circulação.
A Inspecção Periódica Obrigatória terá de acontecer ao fim dos primeiros 4 anos, ou seja, em 2017.

Bom saber que td corre bem continuo curioso com este carro

Muito bem

Até chegar a revisão ainda tem muitos quilometros pela frente.
SUCESSO é o que desejo.

Há à venda nos hipermercados um spray específico para os furos (uma lata de spray com um botão na tampa e um tubo que encaixa no pipo). Antigamente isso era o salva-vidas das motos, mas como agora os carros deixaram de trazer o pneu sobressalente... .

Tudo perfeito com o Smart eléctrico. Atingiu os 10.000km. Também tem uma nova garagem só para ele (ele merece), numa casa que parece como a dos Simpsons, onde se entra pela garagem. Como o carro eléctrico é limpinho, a ligação directa entre a garagem e a casa faz todo o sentido.

Muito bem

Bons km

Os meus sinceros parabéns... Esse citadino é mesmo para isso e claro merece...

A ligação garagem casa fazes muito bem pois não há nenhuma emissão directa de gazes poluentes...



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ora um citadino assim merece td eheheheh, ai ai sem duvida o carro electrico (como citadino) que mais me deixa curioso, e de que maneira

Venham mais relatos do comportamento do dito, das aventuras, do dia-a-dia etc etc e aqui fica uma invejazinha saudavel eheheh como gostava de experimentar um "bichinho" desses

off-topic - qd será que os de aluguer por 10€/dia ficam disponíveis em Lisboa...

Que venham mais Km's e claro sem problemas

Já passaram 10 meses desde a compra do Smart Eléctrico e tudo perfeito, foram 10 meses sem ir às bombas de gasolina, mas só até há uns dias atrás!

Lavei há uns dias o carro e percebi que os pneus estavam em baixo, ainda não os tinha verificado nestes 10 meses. Tive de ler o manual e ir às bombas encher os pneus. Por exemplo, os pneus da frente que deveriam ter 2 bars tinham cerca de 0.8 bars.

Isso foi um descuido grande....
Devemos verificar a pressão periodicamente.
Já te estava a afectar na autonomia não ?

visitante2 Escreveu:Isso foi um descuido grande....
Devemos verificar a pressão periodicamente.
Já te estava a afectar na autonomia não ?

Comecei a reparar que, especialmente nos dias de chuva com vento, o consumo por vezes era de +50%. Costumo fazer viagens, semanalmente, de 60km e 90km.

Eu mantenho a pressão ligeiramente acima do recomendado, o meu objectivo é reduzir a resistência de rolamento, isto para um carro com 1200kgs nota-se bastante.

Pois, mesmo nos eléctricos é preciso estar atento a estes pormenores, que até pode ser perigoso.
Ainda bem que não aconteceu nada demais

Eu encho metade da pressão maxima do pneu.

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marciopinto Escreveu:Eu encho metade da pressão maxima do pneu.

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Porque

Emanuel Couto Escreveu:

marciopinto Escreveu:Eu encho metade da pressão maxima do pneu.

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Porque

porque durante a rodagem os pneus aquecem e aumenta a pressão, e ao arrefecerem volta a mesma pressão ou pouco menos.aconselho a verem os pneus semana a semana. se encherem a mais pode abrir demasiado os poros dos pneus e perdem mais ar ao longo do tempo.

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