NovaEnergia

É de qts ah?

É de 3Ah.

Bem é preciso paciência, mas pelo contrário com esse carregador quase que não precisas de bms!

Esse cabo vai ficar trincado quando fechares o banco e te sentares em cima...

Não fica, pois a folga é à bruta.

O_volt Escreveu:Bem é preciso paciência, mas pelo contrário com esse carregador quase que não precisas de bms!

Paciência porquê? Não preciso de estar a pé dela quando carrega, é sempre entre as 00:00 e as 7:00, por isso tanto faz um de 5A como um de 3A
E claro que preciso do BMS, pois ele não actua só na carga.

Tenho um carregador parecido com esse, mas uso-o na minha bicicleta que tem baterias de 12Ah. Se fizeres uma descarga grande nas baterias vais demorar um dia inteiro a carregá-las.

Quantos kms seguidos costumas fazer? Já testaste o tempo de carga?

dificilmente passo os 40 km's entre cargas, mas se fizer uma descarga maior sempre tenho o outro carregador.

Mais uma pequena alteração.
Colocação de um voltimetro no quadrante, este mede a tensão do conversor dc\dc.

boa!

de resto, não tens tido problemas de bms? tem tudo corrido bem? tens verificado as células? estão equilibradas?

Por acaso acabei de fazer essa verificação, esteve a carregar de noite e as células andam todas entre os 3,52v e os 3,56v, a tensão total está nos 56,8v. Acho que está tudo perfeito, o bms não tem grande aspecto mas parece que trabalha bem.

Podias usar o voltimetro digital para indicar o valor do pack com mais precisão, seria bem mais util

O valor do conversor nao vai ter grande variação, so se falhar... e nesse caso notas logo na iluminação.

Barrocas Escreveu:Podias usar o voltimetro digital para indicar o valor do pack com mais precisão, seria bem mais util

O valor do conversor nao vai ter grande variação, so se falhar... e nesse caso notas logo na iluminação.

Pois, mesmo que tenhas 30 volts no pack de lítio continuas a ter 11.7 na saída do dc-dc

Muito bem! Estive a dar uma vista de olhos às 153 mensagens!
Bons kws a rolar!

Não noto nada na iluminação, pois o xenon funciona da mesma maneira desde os 9 volts, ou seja, só mesmo se o conversor estiver nas couves é que darei conta. Não coloquei um voltimetro a monitorizar o pack porque isso era dupicar o existente. Só coloquei este mesmo para encher o quadrante, pois o ponteiro dá uma ideia muito boa da situação das baterias.

Após os 1000 km's a lítio (9622 km's no total da chinesinha) estive a verificar as células uma por uma e os valores andam entre os 3,29 volt e os 3,30 volts, isto com cerca de 40 km's depois de carregar, engraçado que os valores são mais dispares na carga do que na descarga.

Mais um pneu para a chinesinha, ontem foi dia de pneus, pois meti dois no hch também.

civic Escreveu:Mais um pneu para a chinesinha, ontem foi dia de pneus, pois meti dois no hch também.

Só por curiosidade... quanto custa um pneus desses para as nossas chinesinhas?

Aposto em 50 euros.

Este custou 36€, é michelin porque há bem mais baratos.