NovaEnergia

E tinha algo escrito a caneta ou ainda o tinteiro da impressora funciona?

Mumia Escreveu:

jasmim Escreveu:Recebi hoje o meu cartão mobi.e! Um mês e meio depois.

serio???? uiii muito bom!!!

conta conta como veio a carta?? que diz o teu cartao?? de pioneiro ainda?

Mobi-e ainda mexe... ou... já mexe novamente...

Vem colado a um folheto que diz que sou pioneiro e há uma referência à validade que é até março de 2014, no entanto essa linha foi riscada à mão. Também diz que acabada esta fase iremos receber um novo cartão associado a uma empresa de eletricidade. Mais logo digitalizo o folheto.

jasmim Escreveu:Vem colado a um folheto que diz que sou pioneiro e há uma referência à validade que é até março de 2014, no entanto essa linha foi riscada à mão. Também diz que acabada esta fase iremos receber um novo cartão associado a uma empresa de eletricidade. Mais logo digitalizo o folheto.

Uhm ok são "idênticos" aos nossos...

jasmim Escreveu:

Mumia Escreveu:

jasmim Escreveu:Recebi hoje o meu cartão mobi.e! Um mês e meio depois.

serio???? uiii muito bom!!!

conta conta como veio a carta?? que diz o teu cartao?? de pioneiro ainda?

Mobi-e ainda mexe... ou... já mexe novamente...

Vem colado a um folheto que diz que sou pioneiro e há uma referência à validade que é até março de 2014, no entanto essa linha foi riscada à mão. Também diz que acabada esta fase iremos receber um novo cartão associado a uma empresa de eletricidade. Mais logo digitalizo o folheto.

Pois é... lá teremos de pagar!

O problema não será pagar, o problema o valor inflacionado que tudo indica pode ser pedido... e nesse caso matamos a mobilidade eléctrica à nascença. Carregamos sempre em casa de familiares e amigos ao preço que conhecemos... como donativo.

Como a minha Vx1 se está a portar bem, decidi premiá-la com um presente novo. A top case anterior (Kappa 42) não permitia levar 2 capacetes integrais. Assim decidi oferecer-lhe algo de melhor (GIVI MAxia e52)

elaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! ehehehe é um vicio a Topcase né??? eu ao inicio não gostava nada, depois de colocar no Cavalo Branco, já não dá... n vivo sem a levar

52Lt a minha de 45Lt ja leva 2 cascos imagino essa!

Bem catita!! a ver se a vejo no Encontro Nacional, para se estrear nos Encontro Nacionais, e aproveito e ver de perto esse vidro

Quando houver um encontro entre Aveiro e Porto lá estarei.

jasmim Escreveu:Quando houver um encontro entre Aveiro e Porto lá estarei.

Não vais a Braga? Menos km que Braga e vamos todos ter ao maia shop

ICEM4N Escreveu:

jasmim Escreveu:Quando houver um encontro entre Aveiro e Porto lá estarei.

Não vais a Braga? Menos km que Braga e vamos todos ter ao maia shop

Queres dizer Amarante? Não posso ir.

A Vx1 acaba de completar 7000 km, dos quais 1500 feitos por mim. Até ao momento nada a assinalar. É carregar e andar.




Já experimentei uma carga no Mobi.e, neste caso no de Espinho. Após o carregamento recebi este mail:
O seu carregamento foi concluído!

Dados associados ao seu carregamento,

Nº Externo do Cartão: 0000000000****;

Posto de Carregamento: VNG-00014;

Energia Consumida: .67kWh;

Duração Carregamento: 00:23:45;

Início de Carregamento: 30-05-2014 16:12:19;

Fim de Carregamento: 30-05-2014 16:36:04.



Obrigado, ESPERAMOS POR SI!

MOBI.E, a energia que nos move!

Mumia Escreveu:

jasmim Escreveu:Recebi hoje o meu cartão mobi.e! Um mês e meio depois.

serio???? uiii muito bom!!!

conta conta como veio a carta?? que diz o teu cartao?? de pioneiro ainda?

Mobi-e ainda mexe... ou... já mexe novamente...

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Alguém sabe dizer se não há problema em instalar esta lâmpada?
http://visforvoltage.org/forum/13793-in ... -spotlight" onclick="window.open(this.href);return false;

Tive o meu primeiro susto com a autonomia.
Fui ao Porto e, na viagem de regresso, com 40 km feitos, olho para as barras e estavam precisamente a meio, o que me permitia encarar o regresso com confiança dado que me faltavaa cerca de 15 km para chegar a casa. Como a minha Vx 1 até agora me tem contemplado com 55 a 64km de autonomia, nada indicava o que se ia passar a seguir...
Aos 41 km, em plena A1, acende-me a luz vermelha da bateria e vejo as barras a desaparecerem uma após uma num ápice... Medo
Por sorte estava a 2 km do posto mobi.e dos Cravalhos...
Aos lá chegar, e com 42 km restava-me apenas uma barra, em 2 km desapareceram todas! Ao avistar o posto, vejo um I3 em carregamento. Penso imediatemaneto para mim "com sorte está a utilizar o modo de carregamento 2, se ao menos tivesse a minha ficha mennekes..." O pior não aconteceu, estava o posto 1 à minha espera.




Só que, ao fim de 18 minutos de carregamento a moto deixou de carregar.Cheguei a pensar que alguma coisa tinha avariado. Dirigi-me a uma loja de compra e venda de ouro a pedir um ponto de luz e prontamente se ofereceu. Ainda perguntou se iria ficar caro mas expliquei que seria apenas uns cêntimos e depois conversa do costume sobre veículos elétricos, custos, caregamentos.... Ao fim de 30 min de carregamento, apesar de o Sr. não querer nada, deixei dinheiro para ele tomar um café.


Liguei, para a Mobi.e e ainda tentaram resolver a situação por telefone com alguns testes com a minha moto ligada no posto porque achavam estranha a situação. Mas nada feito. Será que por lá terem 2 veículos a carregar disparou o disjuntor? O assistente Mobi.e disse que não que a informação que tinha no computador era que tudo estava Ok. Ainda perguntou se não era da minha moto ao que respondi que não podia ser dado que tinha acabado de carregar na loja em frente. Deixou-me um contacto de telemóvel para na próxima vez que carregar num posto entrar em contacto com ele para voltar a fazer testes. Ponto positivo para a Mobi.e que parece preocupar-se com os problemas...

Depois deste relato, a minha questão é esta: este acontecimento é o tal efeito de memória conhecido nas Vectrix? Não tenho a certeza, mas penso não ter andado 1000 km sem ter feito uma descarga profunda. No entanto, também é verdade, que faço com frequência carregamentos com 15 km percorridos.

Vectrix + Schuberth... boa combinação!

jasmim Escreveu:Seguindo a ideia do ricardocruz2 (http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... &start=660" onclick="window.open(this.href);return false;), alterei o sítio da mola que segura o banco do passageiro. Acho, como ele, que é mais prático no dia a dia. Ao colocar o descanso lateral saio pelo lado esquerdo. Ao levantar o banco e colocar o capacete é preciso alguma agilidade para não embarrar o braço na mola e assim baixar o banco sem querer. Com a mola colocada do outro lado já não acontece isso.

Gostaria de saber mais detalhes desta alteração... é preciso furar no lado contrário ? Que medidas tiraram para conseguir fazer isso ? Fácil ? Difícil ?

vitrix Escreveu:... mais 1 curioso . Até diria "invejoso". Não há por aí o molde, para eu " esticar" o meu? As minhas mãos ficavam contentes! )

No vidro está o nome do fabricante... já alguém o tentou contactar para saber se vendem o vidro maior ?

zeuz Escreveu:
Gostaria de saber mais detalhes desta alteração... é preciso furar no lado contrário ? Que medidas tiraram para conseguir fazer isso ? Fácil ? Difícil ?

zeuz, é muito fácil. Com uma pequena aparafusadora elétrica é só apontar o parafuso na simetria ao lado oposto e já está. 10 min são suficientes.

zeuz Escreveu:Vectrix + Schuberth... boa combinação!
?

Sim de facto os capacetes modulares Schuberth são do melhor que se faz. Têm uma inonorização espetacular. Tenho outro modular da Airoh e é como da noite para o dia.

jasmim Escreveu:Depois deste relato, a minha questão é esta: este acontecimento é o tal efeito de memória conhecido nas Vectrix? Não tenho a certeza, mas penso não ter andado 1000 km sem ter feito uma descarga profunda. No entanto, também é verdade, que faço com frequência carregamentos com 15 km percorridos.

Isso é o software original da Vectrix no seu melhor. As barras nunca são de fiar, em especial as 7 ou 8 últimas.
NUNCA te podes guiar pelas barras. Sempre pela voltagem. Nem que tenhas de encostar de vez em quando para ver como está a voltagem.
Mesmo com zero barras ainda terias cerca de 5 kms (ou mais) de autonomia em modo "tartaruga". Mas sempre a correr o risco de danificar o pack em caso de voltagem muito baixa.
Como aparentemente não acreditavas que isso te podia acontecer, bem vindo à realidade
A verdade é que o software original é mesmo muito mau. Uma receita para a desgraça. Mais dia menos dia vais começar a perder capacidade, as temperaturas do pack vão aumentar, a resistência interna vai aumentar, a autonomia vai diminuir. É mau. Mas existe solução. Chama-se outro software alternativo. Existem 2 por aí. Um nacional e um estrangeiro. Ambos resolvem esse problema.
Se queres ter moto para muitos anos, digo-te a ti o mesmo que digo a todos os donos de Vectrix com SW original: pensem urgentemente em alterar o vosso SW!
E sim, 42 kms é sinal de algum efeito de "memória". Tens de levar a moto aos 120v, muito devagar, e depois fazer uma carga completa. Deverás recuperar a autonomia até aos 60 kms do costume.

sugarstorm Escreveu: Isso é o software original da Vectrix no seu melhor. As barras nunca são de fiar, em especial as 7 ou 8 últimas.
NUNCA te podes guiar pelas barras. Sempre pela voltagem. Nem que tenhas de encostar de vez em quando para ver como está a voltagem.
Mesmo com zero barras ainda terias cerca de 5 kms (ou mais) de autonomia em modo "tartaruga". Mas sempre a correr o risco de danificar o pack em caso de voltagem muito baixa.
Como aparentemente não acreditavas que isso te podia acontecer, bem vindo à realidade
A verdade é que o software original é mesmo muito mau. Uma receita para a desgraça. Mais dia menos dia vais começar a perder capacidade, as temperaturas do pack vão aumentar, a resistência interna vai aumentar, a autonomia vai diminuir. É mau. Mas existe solução. Chama-se outro software alternativo. Existem 2 por aí. Um nacional e um estrangeiro. Ambos resolvem esse problema.
Se queres ter moto para muitos anos, digo-te a ti o mesmo que digo a todos os donos de Vectrix com SW original: pensem urgentemente em alterar o vosso SW!
E sim, 42 kms é sinal de algum efeito de "memória". Tens de levar a moto aos 120v, muito devagar, e depois fazer uma carga completa. Deverás recuperar a autonomia até aos 60 kms do costume.

Obrigado sugarstorm por estes esclarecimentos. Quanto ao software penso que estás a falar do soft do Jmal e do The Laird. No meu caso creio que só o soft do jmal dá porque tenho um carregador Runke (dourado). A distância para as Caldas não ajuda nada...
Em relação a ver a voltagem irei estar mais atento porque de facto estava a orientar-me pelas barras, principalmente até meio. De meio para baixo consulto com frequência a voltagem. Nesta situação fui apanhado de surpresa dado que estava ainda a meio...

zeuz Escreveu: No vidro está o nome do fabricante... já alguém o tentou contactar para saber se vendem o vidro maior ?

A única informação no vidro é esta:



Veja lá se ajuda.