NovaEnergia

augsantos Escreveu:(...)O vento sopra aqui na serra do Montejunto...

Vamos ver como está o clima às 5: 30.(...)

Esperemos que o aviso amarelo não nos atrapalhe as voltas...

pafi Escreveu:Jovem, obviamente que isso já está incluído no pack aventura. Por acaso, há pouco fui alterar os parâmetros kellyanos novamente e agora a manete traseira não regenera, só o botão e o travão da frente . Voltei a colocar como tinha e continua a teimosia . Rais parta . Mas deu para ver que, baseado nas configurações do Jorge na do ogadiv, o valor da corrente chegou, momentaneamente, aos 114A durante a travagem . Bolas que até me assustei! Será que os 70Ah aguentam a dose?

As tuas baterias são ThunderSky/Winston, certo?
Elas aguentam carga até 3C, com a ressalva de que tem que se monitorizar a temperatura.
Com a duração da travagem nunca devem chegar a aquecer.
3C dá para 3C*70Ah = 210 A

Quanto à manete, elas estão ligadas em paralelo e assim senso, além de não regenerar a traseira também não deve estar a acender a luz de travagem.
Verifica se acende a luz de travagem. Se não acender ou o interruptor estragou-se, saiu do sítio ou o fio da manete traseira desligou-se.

RJSC Escreveu: Quanto à manete, elas estão ligadas em paralelo e assim senso, além de não regenerar a traseira também não deve estar a acender a luz de travagem.
Verifica se acende a luz de travagem. Se não acender ou o interruptor estragou-se, saiu do sítio ou o fio da manete traseira desligou-se.

Confirmo, a mim acontecia isso, nem regenerativa nem luz, tirei o switch e voltei a por e ficou a funcionar... pelo menos durante uns dias, depois voltou ao mesmo... Passado uns dias passei numa estrada cheia de buracos e não sei como com as 'pancadas' que levou foi ao sitio! Já passou mais de 1 mês e continua a funcionar!

RJSC Escreveu:(...)
As tuas baterias são ThunderSky/Winston, certo?
Elas aguentam carga até 3C, com a ressalva de que tem que se monitorizar a temperatura.
Com a duração da travagem nunca devem chegar a aquecer.
3C dá para 3C*70Ah = 210 A(...)

São Calb.

RJSC Escreveu: Quanto à manete, elas estão ligadas em paralelo e assim senso, além de não regenerar a traseira também não deve estar a acender a luz de travagem.
Verifica se acende a luz de travagem. Se não acender ou o interruptor estragou-se, saiu do sítio ou o fio da manete traseira desligou-se.

Afirmativo. Era isso mesmo.
Fui lá, desliguei os dois fios, tirei o interruptor, abri-o, vi que os contactos estava oxidados, lixei e... tentei colocar novamente... mas aquilo desmanchou-se tudo. Pareciam peças de relógio. Pequenas, cheias de feitios, molas, encaixes. Quem diria que uma coisa tão pequena deu tanto trabalho a colocar no sítio. Não tive hipótese. Desmontei o do outro lado para "copiar" o modo como as peças se encaixam. Lá consegui, após dez mil tentativas (arre paciência de relojoeiro), mas tenho que comprar outro, pois não está a 100%. Nem sempre acende o stop e parece-me que a dita mola está um pouco frouxa. Mais vale substituir. Certamente será fácil de encontrar.

Obrigadíssimo pelas dicas. Senão já ficava para aqui a pensar que tinha sido por ter alterado o Kelly. Enfim... bruxices...
Entretanto, já preparei a bagagem para a viagem!

XaYu, amanhã desoxidamos o teu.

CALB também estás à vontade, as especificações são 3C (210A também) por menos de 10 segundos.
A não ser que venhas a descer a Serra da Estrela acho que não consegues nem 150A por mais de 10 segundos.

Em regime permanente é que é recomendado só 1/10 disso (0.3 C = 21A).

Só necessitas de ter isso em conta se fizeres como um Holandês fez com um Leaf:
ficou a pé e pediu para o rebocarem uns quilómetros com uma corda enquanto fazia travagem regenerativa e em 10 minutos já tinha carga para voltar para casa a uns 60 km do local.

Até amanhã!

PS: também levo um cabo RS-232 e PC para despachar programações.
Pode-se afinar também a resposta do acelerador, mais suave ao arrancar, ou então quase a sacar cavalo, se as baterias (e o piloto) se aguentarem...

augsantos Escreveu:...Vamos ver como está o clima às 5: 30.....

Olá pessoal!

É com grande pesar que escrevo este post. Ainda não vai ser neste encontro que vou participar.
A chuva não para, e não reuni a coragem soficiente, para ir para a estrada fazer 200km.

Lamento, mas certamente haverá outras oportunidades.

Mais um para a estrada. Espero que não haja chuva na ida pelo menos

ICEM4N - Ricardo
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Por cá o tempo alterna entre o nublado e o muito nublado. Até agora chuva, nada.
Está uma temperatura agradável.

Olá!

Afinal o meu lado maluco fez-se à estrada...

Estou a carregar em Leiria.
Vamos ver como corre a próxima etapa.

Bom encontro / passeio

Chove que se farta aqui, mas Pombal, aí vou eu .

Tempo OK em V.N.Gaia. Escuto.

A sair para o ponto de encontro em Espinho.
Over and out!

augsantos Escreveu:Olá!

Afinal o meu lado maluco fez-se à estrada...

Estou a carregar em Leiria.

Foto0065.jpg

Vamos ver como corre a próxima etapa.

Grande homem

ICEM4N - Ricardo
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bom dia

cairam chuviscos ha pouco em Aveiro centro, a ver se o tempo se aguenta a partir de agora
estão mais nuvens de chuva para sul que para norte
mas ali para o lado de S. Bernardo está uma aberta nas nuvens, Será que o S. Pedro anda aqui pelo forum?

Cá para cima tem estado bom tempo, maior parte do tempo sol. Estou a fazer um forcinha para que ele passe aí mais para baixo.
Continuamos à espera de relatos e fotos

Esta tudo a correr bem

Aqui em Viseu ainda não parou de chover, espero bem que a chuva tenha vindo toda para aqui para não vos estragar o encontro...

O encontro

Um local pacato, calmo, com boa apresentação e serviço.
Para além das conversas de ocasiao, trocas de ideias entre os utilizadores das VE, tivemos um carro Nissan electrico, ainda apareceram pessoas para conhecer a malta e tirar dúvidas.
Como não podia deixar de ser, o principal tema era as prestações e autonomias das baterias de litio.

O tempo tambem ajudou, tivemos uns pinguitos mas nada de importante.
Deixo algumas fotos do dia

Correu bem, o tempo esteve quase perfeito. 11 veículos no total.
O que se passa com as Vectrix...