NovaEnergia

Não mereces comentário pois acho que ja foi mais que escrito...

Parabéns pelo projeto

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Jorge, dá uma vista de olhos nas regras http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... =10&t=9734, foi-te explicado por esta administração as razões que levaram ao fecho, tens liberdade de criar outro desde que cumpra as regras, para quê tanto protesto ?

RuFuS Escreveu:Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como funciona isso Rufus, agora fiquei curioso. A minha moto antiga a Chica tinha BMS e ia adorar o trabalho do Jorge (e o ex-dono tb.), pois no inverno frio era uma seca ter de viajar a 60-70 km/s para fazer um pouco menos de 40kms e isto num velocimetro optimista.

Penso que o RuFus queria dizer que a auto-descarga e a resistência interna das células varia mais quando um pack tem umas mais expostas que outras. Podendo umas terem mais de 10ºC de diferença entre outras. Isso faria com que o desequilíbrio se notaria mais, no mesmo espaço de tempo!

Para além disso, e o que mais se verifica quando as temperaturas estão perto de 0ºC, é uma perda enorme de disponibilidade energética, que dependendo da construção da célula pode por vezes ter uma disponibilidade inferior a 0,5C contínuos com baixas temperaturas.

Manter o pack bem isolado salvaguarda-o desse problema e de alguns outros também! Como tudo tem um lado negativo, este isolamento poderá não ser muito bom para os dias de temperaturas altas, levando-o a um envelhecimento precoce.

A tampa (parte de cima) da caixa das baterias é relativamente fácil de se retirar, e se eu verificar que as células no Verão se mantêm muito quentes, passo a retira-la todos os inícios de estação quente, e volto a coloca-la no inicio das estações frias!

Penso que não será necessário, pois a sua resistência interna (a das células) diminui com o aumento da temperatura, acabando por diminuir as perdas energéticas e aumentando muito pouco a sua temperatura interna. Principalmente porque o pack está bem dimensionado, tendo autonomia para aproximadamente 2 horas sempre a fundo. (consumo de 0,5C médio)

Zoinz, isso aconteceia-te porque tinhas bms...O bms detectava alguma célula mais baixa e cortava a potencia.

Se não tivesses andavas mais depressa.

Aqui acho que um bms faz ainda mais falta, porque este isolamento acentua a diferença de temperatura entre células...

Rufus a minha pergunta era relativamente ao que disseste.

RuFuS Escreveu:Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como é que o BMS fazia o trabalho ser desnecessário ?

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zointz Escreveu:Rufus a minha pergunta era relativamente ao que disseste.

RuFuS Escreveu:Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como é que o BMS fazia o trabalho ser desnecessário ?

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Para te responder adequadamente tenho que saber qual o objectivo deste isolamento? (pode ter vários)

O rapaz, mas tu é que afirmaste que se fosse com BMS o trabalho do Jorge era desnecessário, agora baralhaste-me

zointz Escreveu:O rapaz, mas tu é que afirmaste que se fosse com BMS o trabalho do Jorge era desnecessário, agora baralhaste-me

Entendo-te mas prefiro que o Jorge Rocha diga qual o objectivo para enquadrar melhor a minha resposta...

compreendi, só acho que afirmares algo com base em suposições não ajuda em nada... era preferivel uma PM ao Jorge.

Afinal de contas o RuFuS não está aqui com boas intenções, mais uma vez...

Ao longo de mais de dois anos e meio que cá ando não verifiquei uma única mensagem que seja para ajudar, explicar ou para tentar entender!
Tudo é feito com muita "sabedoria" (esperta), para depois criticar, destruir, desestabilizar os outros, os que não compram o seu produto!
Como tal, e de forma bastante clara e educada, peço que não volte a publicar mais nada nos tópicos de que sou autor.
Muito agradecido!

A pedido a moderação não irá aprovar posts nesses mesmos tópicos a pedido do autor. Obrigado

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Muito obrigado serges, e a toda a moderação!

Após muitos testes de vários amortecedores traseiros, entre os quais dois com deposito a gás, para um aumento de pressão/dureza (um perfeito engano ao consumidor), voltei ao original e tive de o adaptar para que se torna-se mais suave (visto não ter já os 96Kg das baterias de chumbo).

Após 500Km de utilização das células, uma verificação de balanceamento, para a confirmação de que todas elas estão de boa saúde (auto descarga igual, umas às outras).

Botão de marcha-a-trás... Muito disfarçadamente... Ainda não tinha mostrado a visão dos amortecedores da frente, com a tal publicidade desnecessária e invisivel para quem passa!

CB... Este computador de bordo é muito preciso e tem muitos menus...
Ele trabalha com a tensão total do pack e está sempre ligado, podendo desligar o visor com o pressionar da tecla "set" ao meio, a amarelo)
Seu consumo é desprezável.

Aproveitamento de espaço...

Jorge fala mais um pouco sobre o CB

sem duvida mt belas fotos!

bem interessante o trabalho e o resultado venham mais fotos