NovaEnergia

Jorge Rocha Escreveu:Em relação à regeneração:
Acontece em muitas motas electricas, seus dispositivos de ligar a regeneração são uns micro interruptores que estão nas manetes de travão, onde ao mesmo tempo, faz acender a luz dos travões. Quase todas vêm muito mal afinadas, chegando mesmo a acontecer, conseguir fazer uma travagem muito suave sem que se acenda as ditas luzes de travão. Como tal a regenerativa também não é actuada!

Uma das primeiras coisas que fiz nas minhas motas electricas, e até em outra já, foi afinar esses micro switch! Assim, logo que encosto os dedos na manete, num primeiro aperto é accionado logo a regenerativa, evitando assim o desgaste das pastilhas de travão!

Epah tivesse eu visto onde escreveste isto e já sabia mais pormenores do meu problema! É que relataste exactamente o que me deve estar acontecer.
Agora a parte 'leiga': como afino o micro switch?

Quanto ao suposto 'abs' vou ver se consigo descobrir o que disseste sobre o óleo.

Obrigado pelas dicas.

XaYu Escreveu: Agora a parte 'leiga': como afino o micro switch?

Nas Predatores é bem simples, pois o micro switch está mesmo apertado com um parafuso (cabeça de cruz) à manete do travão. Os fios até estão um pouco visiveis e com as fichas de facil encaixe! É muito facil de ouvir seu funcionamento a ligar e desligar (estando ele a trabalhar bem). Se isso estiver bem, poderá ser algum mau contacto no mesmo circuito!

Esse switch costuma avariar devido as pequenas fugas de liquido dos travões. Quando apertas a manete, se não ouvires um click, ou está deslocado ou está avariado. Se tiver avariado retiras fora e compras um igual em qualquer loja de motas. Se te pedirem mais de 5€, estas a ser roubado.
É isto: http://www.ebay.co.uk/itm/CHINESE-SCOOT ... 1185wt_952

em tempos falou-se do prob de essa parte apanhar chuva (muita) que por vezes dava probs... mas dp de seco ficava logo bom (isto exactamente pelo q foi dito as ligações estarem logo à vista... e da chuva).

a ver se não é o caso

Quando a mota apanha grandes cargas de água por vezes não há sinal de motor. Como tenho lâmpadas de LED nos minimos frente e trás não existe a tradicional resistência à passagem de corrente pelas lâmpadas o que faz que a humidade faça condução e indique ao controlar que está a travar, logo o motor não arranca.

Solução: Junto às manetes de travão existem dois fios, só que seja desligado um em cada lado a mota fica pronta para andar, mas sem luzes de travão e regenerativa (regenerativa fica apenas no botão específico).

Verifica se não terás um dois fios desligados junto à manete travão.

Ora bem, a manete continua a fazer o 'tic-tic' quando é apertada. Luzes e regenarativa nada... Hoje nem fui trabalhar nela a ver se 'secava' toda. Quando voltei, a mesma coisa... No 2º mês de uso apanhei a 1ª chuvada para o trabalho, ao vir pra casa a mota não arrancava. Lembro-me na altura que tive que mexer em qualquer coisa perto do travão e assim já deu. A ver se desta vez não é ao contrario...

Alimentado pelo espirito electrico do encontro de hoje em Gaia FINALMENTE, e após várias tentativas ao longo do ano, consegui registar-me e pedir o meu cartão Mobi.e!!
Agora é esperar não sei quanto tempo até cá chegar a casa...

Bom, após 2 min (lol) a trabalhar na mota o travão traseiro já funciona!!
Solução: Desapertei o micro switch, limpei-o e à parte da manete que bate nele pois parecia que tinha ali um pouco de óleo seco e voilá, já trava bem, já da luz, já regenera e tutti e tutti!!

Agora a parte má: já alguns dias que o 'botão da buzina' que activa a regenerativa dá-me falhas, tão depressa regenera bem como 2 min depois parece meio encravado e não regenera nada, outras vezes é preciso carregar bastante para regenerar algo, Alguém já teve problema parecido?

uhmm.. não... não estará tb sujo???

Update:

Chegou (finalmente) o meu o cartão Mobi.E, mal olhei para ele só me apeteceu rir, então depois de quase meio ano à espera o cartão vem com data de validade 12-2012? 2 meses?!? Enfim...

For the record: o meu nº é 1276

Acerca da mota, os ultimos problemas que relatei parecem resolvidos (por obra e graça do espirito santo...) Não sei se foi depois de passar de noite numa estrada cheia de buracos em que acertei em + de 80% dos mesmos que de tanto a mota 'pinxar' fez com que o botão da regenerativa e o travão de tras ficassem a funcionar em pleno! (pelo menos já lá vai quase 1 mês e tudo ok)

De salientar que cheguei aos 22mil km e estou a estudar umas mudanças (como muitos dizem, MOTO TUNNING) na Jota.

Agora quanto ao Inverno, já mandei vir uma mascara para proteger do frio e em noites de chuva até posso levantar um pouco a viseira para ver melhor que já não ficarei com a cara gelada e molhada. Estou é a pensar em comprar é mais um par de luvas: as que tenho serve tanto para frio e chuva mas ultimamente não ando muito contente com elas, pode ser do uso (2 anos) mas agora não estão a fazer bem o trabalho, há dias que ando com as mãos geladas e parece que também já estão a começar a deixar passar água para dentro... Solução: tentar comprar outro par de luvas frio/impermeáveis? Ou seria preferivel comprar um par para cada situação?! Umas para frio e outras para chuva?! Que aconselham? As que usam serve para ambas as situações? Opiniões aguardam-se!
Obrigado

Não te preocupes quanto ao cartão mobi.e.
Acerca das luvas, sem dúvida um par para cada estação. Eu comprei umas de verão e dois pares de inverno. Estes últimos são para ir usando alternadamente quando ficam muito molhadas da chuva.

Eu também tenho luvas de verão (que adoro!!) e tinha estas 2em1 para Inverno que até agora não tinha razão de queixa...
Tenho que começar a ver opções.

Com uns muffs quase nem é preciso luvas de inverno

Por acaso as que uso no inverno também são 2 em 1 - para a mota e para a neve - com gore-tex

hmma Escreveu:Com uns muffs quase nem é preciso luvas de inverno

Por acaso as que uso no inverno também são 2 em 1 - para a mota e para a neve - com gore-tex

Isso dos muffs tambem já me passou pela cabeça mas... sinceramente... não gosto!

Quando chove, as luvas devem ir por baixo da manga do casaco e não o contrário. Se não o fazes, aí está a razão para a água entrar. Mas também pode ser defeito das luvas...

Eu não tive quem me ensinasse quando comecei a andar de mota, o que fez com que experimentasse muitas opções e que, com o tempo, acumulasse muito material motard na garagem. Hoje em dia, tenho 3 ou 4 pares de luvas de Inverno com que vou alternando as minhas viagens. A minha escolha recai sempre pelas mais secas. . Claro que, quando começar a usar os muffs (nos meses mais frios), deixarei de precisar de trocar de luvas.

Volt Escreveu:Quando chove, as luvas devem ir por baixo da manga do casaco e não o contrário. Se não o fazes, aí está a razão para a água entrar. Mas também pode ser defeito das luvas...

Isso já eu faço, sempre! Esteja chuva ou sol!
Hoje cheguei com as maõs geladas de frio mas àgua não entrou. Mesmo assim, ver se compro umas novas...

se eu disser que ando ainda com luvas de verão.... imaginem o frio

th de ir comprar umas... aiii vidaaaa

Aproveitem e procurem na decathlon, por exemplo, umas saquetas de aquecimento rápido - normalmente são cheias de um liquido que faz reação com um agente metálico e provoca uma reação exotérmica (liberta calor)... e depois são reutilizáveis, bastando liquefazer novamente os cristais que se formam em água a ferver.

Dá muito jeito para aquecer rapidamente as mãos (ou outra parte qualquer) em situações deste género

Estou a pensar ir com o Klintzer a uma loja no sábado 24??? Que tal???

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Também estou interessado numas boas luvas, que ajudem a proteger do frio e da chuva, aproveitamos aqui o tópico do nosso colega elétrico para sugestões