NovaEnergia

orbis Escreveu:mesmo assim seria preferível à situação actual em que há um grande desperdício energético.

incentivos para os carros eléctricos podem passar pelo imposto sobre o rendimento
03.10.2008
lurdes ferreira

o governo está a estudar incentivos fiscais adicionais para a comercialização dos carros eléctricos que ultrapassem os benefícios concedidos até agora.

à luz do actual sistema fiscal, esses incentivos poderão passar por abatimentos em sede de imposto sobre o rendimento, já que os veículos eléctricos estão isentos de imposto sobre veículos e imposto único sobre circulação.

apesar das dúvidas crescentes que se colocam à viabilidade, nos tempos mais próximos, de projectos que exijam elevados investimentos por parte das empresas, o projecto do carro eléctrico reuniu ontem diversos especialistas em lisboa, num encontro promovido pela estradas de portugal. foi neste encontro que a representante do ministério da economia ligada a este projecto, francisca duarte pacheco, garantiu que está a ser estudada uma solução fiscal que incentive à compra deste tipo de veículos, embora não tenha adiantado detalhes.

em julho passado, o primeiro-ministro anunciou que os veículos eléctricos receberiam tratamento fiscal preferencial em sede de imposto automóvel, tendo sido depois confrontado com o facto de já serem isentos. o gabinete de josé sócrates reafirmou, mais tarde, a intenção. ontem, a coordenadora do projecto fez o mesmo, garantindo que os benefícios estão mesmo a ser estudados. a perda iminente de receita fiscal com a eventual expansão de carros limpos deverá ser compensada pela redução de emissões de dióxido de carbono. as medidas de incentivo à introdução dos veículos eléctricos, para além da isenção de imposto automóvel, são consideradas fundamentais para que o mercado adira à nova geração de carros limpos, dado serem substancialmente mais caros. uma delas passa, por exemplo, pela criação de modalidades de aquisição das baterias que tornem o veículo mais acessível. as baterias eléctricas representam um terço do custo do carro, pelo que a possibilidade da sua aquisição em leasing ou integradas em outros pacotes de serviços (compra de quilómetros é uma possibilidade) podem estimular o consumo. em contrapartida, os carros eléctricos têm a vantagem de consumos de energia com custos cerca de cinco vezes menores em relação aos convencionais, a gasolina e gasóleo. um citadino eléctrico, com a tecnologia disponível, gasta em média 1,7 euros aos 100 quilómetros, contra 7,2 euros para os motores a gasóleo.

o projecto do governo é também mais claro neste momento quanto aos sectores que quer ver envolvidos, por considerar ser "uma oportunidade e uma realidade a curto prazo". são eles as empresas dos sistemas inteligentes de gestão, de baterias, componentes automóveis, para além da indústria energética.

ao contrário dos interesses da renault, construtor que nas negociações com o governo português tentou instalar no país uma rede de carregamento de baterias dedicada em exclusivo à sua tecnologia, a infra-estrutura neste momento em estudo é aberta a todas as marcas; outras têm manifestado também a intenção de entrar no mercado português. é de igual modo o modelo que tinha sido defendido por um grupo de empresas que se movimentou para construir a rede de carregamento de baterias, no qual se incluíam a edp, galp energia, as redes de grandes superfícies, entre outras. "pretendemos montar um sistema com abrangência total de marcas, começando pelas grandes cidades", disse francisca pacheco.

marcopns Escreveu:eu discordo completamente de beneficios fiscais em irs porque beneficiam apenas quem mais ganha. por exemplo um casal que recebe 2 salarios minimos, na pratica nao ganha nada em comprar, neste caso os ves, ou mesmo paineis solares.

tiago20 Escreveu:olá malta! estou a realizar um trabalho para a faculdade relacionadíssimo com este tema e ler este tópico transmitiu-me umas luzes importantíssimas. espero que estejam abertos a responder a algumas questões que me surgiram e que entretanto me surgirão!

- acham exequível um sistema de trocas de baterias para viagens a longas distâncias? acham que essa troca obriga a que as baterias sejam alugadas?
- concordam comigo que as pessoas deviam poder optar entre ter uma bateria alugada (para quem costuma fazer viagens maiores) ou ter uma bateria própria e carregá-la nos sítios próprios?
- qual acham que deverá ser o preço para carregar a nossa bateria? em relação à gasolina? ou seja a diferença entre encher o depósito e carregar a bateria.

agradeço respostas, sei que não existem verdades absolutas neste tema mas apenas estou interessado nas vossas opiniões sobre assuntos pelos quais estão visivelmente interessados.

obrigado.

tiago20 Escreveu:olá malta! estou a realizar um trabalho para a faculdade relacionadíssimo com este tema e ler este tópico transmitiu-me umas luzes importantíssimas. espero que estejam abertos a responder a algumas questões que me surgiram e que entretanto me surgirão!

- acham exequível um sistema de trocas de baterias para viagens a longas distâncias? acham que essa troca obriga a que as baterias sejam alugadas?
- concordam comigo que as pessoas deviam poder optar entre ter uma bateria alugada (para quem costuma fazer viagens maiores) ou ter uma bateria própria e carregá-la nos sítios próprios?
- qual acham que deverá ser o preço para carregar a nossa bateria? em relação à gasolina? ou seja a diferença entre encher o depósito e carregar a bateria.

agradeço respostas, sei que não existem verdades absolutas neste tema mas apenas estou interessado nas vossas opiniões sobre assuntos pelos quais estão visivelmente interessados.

obrigado.

tiago20 Escreveu:- acham exequível um sistema de trocas de baterias para viagens a longas distâncias? acham que essa troca obriga a que as baterias sejam alugadas?

- concordam comigo que as pessoas deviam poder optar entre ter uma bateria alugada (para quem costuma fazer viagens maiores) ou ter uma bateria própria e carregá-la nos sítios próprios?

- qual acham que deverá ser o preço para carregar a nossa bateria? em relação à gasolina? ou seja a diferença entre encher o depósito e carregar a bateria.

oinq Escreveu:sim, acho exequivél, não, acho que poderia ser como botijas de gás, entregas uma bateria vazia, trazes uma cheia, pagas a enegia armazenada... é claro que isso trás um problema, e quando a bateria perder a capacidade de carga? então deverá a empresa que te vende a energia, colocar uma margem no carregamento, que permita que te troque a bateria por uma nova, quando a mesma ja não tiver condições ou tiver chegado ao fim do seu ciclo de vida... na pratica como fazem com as botijas de gás...

jmal Escreveu:

oinq Escreveu:sim, acho exequivél, não, acho que poderia ser como botijas de gás, entregas uma bateria vazia, trazes uma cheia, pagas a enegia armazenada... é claro que isso trás um problema, e quando a bateria perder a capacidade de carga? então deverá a empresa que te vende a energia, colocar uma margem no carregamento, que permita que te troque a bateria por uma nova, quando a mesma ja não tiver condições ou tiver chegado ao fim do seu ciclo de vida... na pratica como fazem com as botijas de gás...

muito bem oinq, fizeste uma boa referência ao consumo energético, mas tal como existem contadores de água, luz, gás, também a bateria pode e dever trazer um contador com a energia que ela contém, e nesse caso apenas pagamos a que levamos.

tiago20 Escreveu:hm obrigado pelas interessantes respostas pessoal. se realmente se conseguísse contabilizar a energia remanescente na bateria que vai ser trocada seria óptimo para calcular o preço da nova bateria.

tenho outra dúvida, imaginem postos de carregamento das viaturas, do que conhecem nomeadamente do project better place como acham que deviam ser implementados? deviam ser como as bombas de combustível actual ou ser algo mais próximo do utilizador? podendo estar presente nas garagens de condomínios ou nos parques de estacionamento municipais ou das empresas. qual acham que devia ser a estrutura de forma a maximizar o benefício do consumidor sem que a empresa fornecedora perdesse o lucro?

obrigado .

oinq Escreveu:é igual... a unica diferença é que ganha mais vezes, mas menos de cada vez...