NovaEnergia

Jorge Rocha Escreveu:Fantastico esse indicador da bateria, já o meu, coitadito...
E o velocimetro analogico já marca o correto? Agora deve ser mais dificil mudar...
Bons kms!

Opá, o analógico é um grande trafulha!
Como não lhe mexi na escala, continua o mesmo aldrabão... e agora tenho meio de comparação... quando o digital vai a marcar 40Km/h já o analógico vai nos 55km/h... já nem olho para lá!

Hoje à hora de almoço fiz uma paragem no Super Mercado para fazer umas compritas, quando saí tinha uma Suzuki e uma Yamaha estacionadas ao lado da Spider e 3 amigos (e respectivos ocupantes das mesmas) de volta da scooter a "discutir" sobre o assunto das motas eléctricas...
Lá tive que perder mais uns minutos da hora do almoço para responder às perguntas do costume. Mais 3 convertidos! ah ah ah

Muito bom trabalho!
Comigo acontece-me quase todos os dias!
As lentas mentalidades dos humanos, são geralmente mais facilmente influenciaveis pela moda, do que pelo proveito, mas vale a pena mostrar-lhes as vastas vantagens, pode ser que vire moda e todos ganhem com isso, directa e indirectamente!

A minha spider tem andado pouco nestas últimas 3 semanas... estive 2 semanas de férias e pouco andou, qualquer das formas já deu para ver como se comportava em outros pequenos percursos mais sinuosos, e também fiz uns quilometros com 2 passageiros.
Depois veio a chuva, e confesso que não tive coragem para me meter debaixo dela até porque não tenho o equipamento mais adequado.

Mas ontem comecei a preparar a coisa... já estava informado que hoje ia estar sol, e nem os 4ºC às 7h30 da manhã me impediram de me fazer à estrada com a mota...
Só não gostei muito do comportamento da autonomia que hoje foi bem baixa... seria do frio? do tempo parada? da duas coisas?

Epá, já sei que elas são ágeis e tal, mas estou a ver que ainda me falta ler uns capítulos do "Kama Sutra"... Então tu costumas te meter debaixo dela quando não chove? :-O.

.

PS: O frio corta sempre um pouco na autonomia, mas, se as baterias estiverem no seu melhor, quase não notas... O facto de estar parada é que pode afectar muito, pois ela descarrega na mesma...

Volt Escreveu:Epá, já sei que elas são ágeis e tal, mas estou a ver que ainda me falta ler uns capítulos do "Kama Sutra"... Então tu costumas te meter debaixo dela quando não chove? :-O.

.

PS: O frio corta sempre um pouco na autonomia, mas, se as baterias estiverem no seu melhor, quase não notas... O facto de estar parada é que pode afectar muito, pois ela descarrega na mesma...

queria dizer debaixo de chuva! eh eh

Já a adivinhar esse pormenor de ter estado parada, ontem dei uma volta de 4/5Km para colocar à carga a seguir, e para hoje sair com a carga toda... não estava à espera que ela acusasse tanto no nível da bateria.
Vamos ver o comportamento nos próximos dias...

Elas não gostam de ficar para segundos planos!!!
Nenhuma delas!

Jorge Rocha Escreveu:Elas não gostam de ficar para segundos planos!!!
Nenhuma delas!

LOL... pois estou a ver que não!
Hoje parece-me que já se está a portar melhorzito... por exemplo ontem acendeu-me o segundo nivel da bateria depois de 4Km e a andar a direito, hoje já só passou para o segundo nível após 6Km casa e a subir. Nada como um bocadinho de atenção para a coisa ir ao sitio ah ah ah

Estava aqui a ver que já há uns bons tempos que não coloco aqui informações da minha spider.

A verdade é que tenho andado pouco com ela... começou a chover e só tenho feito mesmo 4 ou 5 km de vez enquando para mexer os electrões . Esta semana ganhei coragem para enfrentar o frio (hoje às 8h estavam 2º), e comecei a vir outra vez para o trabalho de eléctrica. Na segunda cheguei à rasca a casa (15Km); ontem já chegou mais "desafogada" a casa (os mesmos 15km); hoje tive que fazer mais uns kms e já chegou cansada outra vez a casa depois de 20Km...

Dá para ver que elas não gostam muito de estar paradas e que o frio também não ajuda, mas tenho uma dúvida... as baterias vão retomar a autonomia?

Lembro que as baterias (48V 40Ah) estão apenas com cerca de 600Km, e na primeira semana eu apontava aqui autonomias de 50/60Km... mas a diferença de prestações nesta altura é considerável.

Leituras às baterias:
- Ontem depois de carregadas: a variar entre 13.4V e 13.5V (total do pack: 53.7V)
- Hoje a chegar a casa depois de 20Km feitos e já com sinais de fadiga (medidor acusou 30-40% de carga): a variar entre 12.3V e 12.4V (total do pack: 49.4V)

Abraço,

lopes Escreveu:Dá para ver que elas não gostam muito de estar paradas e que o frio também não ajuda, mas tenho uma dúvida... as baterias vão retomar a autonomia?

Olá lopes,

Dos meus conhecimentos, não muito profundos, posso dizer que as baterias de gel são umas mimadas Querem andar sempre entre todos os cuidados e mais alguns!
Mas como se costuma dizer, "o que andou, não tem para andar", e sendo as tuas baterias quase novas, sim, acho que elas irão retomar a autonomia (mesmo que não seja na sua totalidade), basta que, para isso, comeces a andar todos os dias com ela... e claro não devendo ultrapassar de mais de metade da sua capacidade (aproximadamente os 20 a 30 Kms)

Pensa que poderás fazer uns bons 10 mil Kms com essas baterias, mas sem grandes manobras!
Abraço

Jorge Rocha Escreveu:

lopes Escreveu:Dá para ver que elas não gostam muito de estar paradas e que o frio também não ajuda, mas tenho uma dúvida... as baterias vão retomar a autonomia?

Olá lopes,

Dos meus conhecimentos, não muito profundos, posso dizer que as baterias de gel são umas mimadas Querem andar sempre entre todos os cuidados e mais alguns!
Mas como se costuma dizer, "o que andou, não tem para andar", e sendo as tuas baterias quase novas, sim, acho que elas irão retomar a autonomia (mesmo que não seja na sua totalidade), basta que, para isso, comeces a andar todos os dias com ela... e claro não devendo ultrapassar de mais de metade da sua capacidade (aproximadamente os 20 a 30 Kms)

Pensa que poderás fazer uns bons 10 mil Kms com essas baterias, mas sem grandes manobras!
Abraço

A coisa está bem encaminhada... hoje já fiz a viagem quase normal, embora tenha notado que ao chegar a casa a scooter não ia naquela velocidade do costume, contudo, após os 15km da praxe, o medidor não baixou dos 80/90% de autonomia. Também notei que hoje não estava tanto frio como ontem. Por falar nisso, actualizo os 2º de ontem... estavam antes 0º, pois a minha esposa passou meia hora depois no mesmo trajecto e era essa a temperatura que a carrinha ia a marcar.

Também notei que as baterias estavam um pouco frias depois do trajecto. Já me lembrei de tapar "temporariamente" as entradas de ventilação para elas não apanharem com tanto frio. Acho que é o que vou fazer mais daqui a pouco!

Abraço,

Estão a precisar de umas botijas de água quente para aquecer os pés

Olha, no outro dia havia mantas aquecidas/elétricas a vender no Lidl, pode ser que ajude

hmma Escreveu:Estão a precisar de umas botijas de água quente para aquecer os pés

Olha, no outro dia havia mantas aquecidas/elétricas a vender no Lidl, pode ser que ajude

Eh he era mesmo capaz de ajudar... é que nem o controlador chega a aquecer

Boas,

Coloca as baterias a carregar antes da saida .... elas saem quentinhas e andam bem...

ICEM4N Escreveu:Boas,

Coloca as baterias a carregar antes da saida .... elas saem quentinhas e andam bem...

Olé, olé Para além disso, já estarão mais quentinhas do que quando se chega a casa. O carregamento a temperaturas mais baixas devia de ser menos intenso e não atingir valores tão altos na tensão final!

Jorge Rocha Escreveu:

ICEM4N Escreveu:Boas,

Coloca as baterias a carregar antes da saida .... elas saem quentinhas e andam bem...

Olé, olé Para além disso, já estarão mais quentinhas do que quando se chega a casa. O carregamento a temperaturas mais baixas devia de ser menos intenso e não atingir valores tão altos na tensão final!

Com temporizador talvez conseguisse fazer isso, mas tinha que ter a certesa do tempo de carga, qualquer das formas chego a casa, meto a carregar e o carregador fica ligado até eu sair de casa de manhã cedo.

Por falar em cedo... HOJE ESTAVAM -2 ºC
Hoje também já andei com as entradas de ar tapadas, mesmo assim a autonomia baixou em relação a ontem... hoje com os mesmos 15Km já cheguei com 70/80% de autonomia (ontem 80/90%)... o frio é lixado!

A spider cá vai rolando devagarinho (860Km)...
Teve uma temporada em que pouco andou pois o frio era demais!
Mas já há uma semana e tal que não pára
Mesmo assim o frio nota-se bem e com este a menor autonomia, mas nada que não se resolva com um pouco de carga ao almoço.

Lembrei-me agora de uma questão técnica em relação à minha modificação nas baterias que quero deixar aos mais técnicos da coisa...

Optei por montar as 8 baterias de 12V20Ah em duas séries de 4, ou seja, (12+12+12+12 20Ah) paralelo (12+12+12+12 20Ah) perfazendo os 48V40Ah...
Lembrei-me que também podia ter optado por (12 paralelo 12 40Ah)+(12 paralelo 12 40Ah)+(12 paralelo 12 40Ah)+(12 paralelo 12 40Ah), perfazendo os mesmos 48V40Ah.
Existe alguma diferença técnica entre estas duas soluções, em termos de performance, carregamento ou autonomia?

Obrigado

Penso que será a mesma coisa, ou deveria ser!
Poderá haver quem defenda as duas seríes em paralelo (que até vem assim de origem), mas eu optaria por apenas uma, mas reforçada duas a duas.
Quando comprei a minha Flash, o pack das baterias já não dava para fazer mais de 25 kms. Desmontei-as e fiz-lhes um balanceamento em carga e depois descarreguei-as uma a uma até que ficassem por os valores minimos, daí verifiquei as que estavam melhores e as que estavam piores, juntei as melhores com as piores e formei uma unica seríe, com conjuntos de duas (uma boa e uma fraca).
Resultado final, fiquei com autonomias de 46 kms. Mas infelizmente foram diminuindo a cada dia e no espasso de uns dois meses estava igual, mas com mais 1500 kms em cima. penso que de outra forma não teria consguido tantos.

Sendo a tua de menor potencia, é provavel que ainda durem muito, e vamos acreditar que sim!

Jorge Rocha Escreveu:Penso que será a mesma coisa, ou deveria ser!
Poderá haver quem defenda as duas seríes em paralelo (que até vem assim de origem), mas eu optaria por apenas uma, mas reforçada duas a duas.
Quando comprei a minha Flash, o pack das baterias já não dava para fazer mais de 25 kms. Desmontei-as e fiz-lhes um balanceamento em carga e depois descarreguei-as uma a uma até que ficassem por os valores minimos, daí verifiquei as que estavam melhores e as que estavam piores, juntei as melhores com as piores e formei uma unica seríe, com conjuntos de duas (uma boa e uma fraca).
Resultado final, fiquei com autonomias de 46 kms. Mas infelizmente foram diminuindo a cada dia e no espasso de uns dois meses estava igual, mas com mais 1500 kms em cima. penso que de outra forma não teria consguido tantos.

Sendo a tua de menor potencia, é provável que ainda durem muito, e vamos acreditar que sim!

Pelas leis da matemática, a coisa dá igual resultado na teórica, agora na prática também gostaria de saber se é igual, mas julgo que sim...

Quanto à duração das baterias... esta semana houve stress... a Spider tem custado a chegar a casa... hoje apenas com 15Km após carga chegou à rasca.
Ao medir as baterias, todas marcavam entre 12.7V a 12.8V, excepto uma que estava a marcar apenas 12.1V Está em averiguações...

Não sou especialista, mas provavelmente ficavam melhor 2 paralelo, 4 serie. Por alguma razão, os packs de litio são formados primeiro em paralelo e depois faz-se a série até obter a tensão desejada.

Penso que como as tens ligadas agora, será mais fácil desequilibrar as baterias, pois é como se tivesses 2 baterias de 48V em paralelo que não são exactamente iguais e vão "roubando" carga uma à outra, isto simplificando a linguagem claro.