Como já referi anteriormente, já recebi as baterias e o motor. Prometi que não me ia queixar mais e não o vou fazer mas vou apresentar alguns números para tentar evitar que outros caiam no mesmo.
Como também já foi referido encomendei 110 baterias que me ficaram na origem a 20 dólares cada. Penso que é um bom preço atendendo às pesquisas que fiz na altura (penso que mesmo à data de hoje ainda é).
A juntar a isso paguei 300 dólares de transporte que, segundo o acordado, seria até Lisboa. Mais tarde, como também já foi referido pediram-me 411 euros para as retirarem do barco em Barcelona e para serem passadas à Euroatla que ficaria encarregada da sua entrega.
Fui informado, ainda antes de chegaram a Barcelona, de que seria a Euroatla a tratar disso, pelo que, para não atrasar o processo, contactei logo com eles informando-os sobre o que se iria passar, disponibilizando-me para lhes fornecer antecipadamente tudo o que pudessem necessitar para proceder ao desalfandegamento.
Entretanto, já depois de pagar o que era devido em Barcelona e de várias trocas de mails com a CGML , um deles foi dirigido não só para mim como também para a Euroatla e continha qualquer coisa do género :”Jacinto por favor, asiste al Sr. Jose Castro en todo lo que necessite”.
Mesmo em Espanhol, pareceu-me um tratamento bastante familiar o que me leva a crer que já não sou o primeiro a passar por isto.
Nos vários mails que foi necessário trocar com a pessoa da Euroatla acima referida, quando lhe falei que já tinha pago 411 euros à CGML em Espanha, mostrou-se muito surpreendido. Estranho, quando todo o processo vinha anexado no mail que lhe foi enviado a recomendar-me.
Mais de duas semanas depois de o material ter sido entregue à Euroatla e de todos os documentos necessários para o desalfandegamento estarem na sua posse, estranhando a demora enviei novo mail a perguntar se estava tudo a correr bem. A resposta foi: “a mercadoria já chegou e o meu colega está a tratar do despacho”.
Pois, mas a mercadoria já chegou há cerca de 15 dias…
Só para ser mais preciso, a mercadoria chegou a Barcelona no dia 16 de Julho, foi entregue pela CGML à Euroatla cerca de uma semana depois e apenas pude ir levantá-la a Lisboa no dia 18 de Agosto. Tive ainda que pagar à Euroatla mais 723 euros entre os quais se incluíam 110 de armazenagem. Direitos e imposições foram 450, o resto está-se mesmo a ver para onde foi.
Questionados sobre o porquê de ter que pagar armazenagem foi-me dito que era o mínimo que se pagava. Não fiquei muito convencido. Fiquei foi a pensar que também deveria haver vontade para deixar atrasar o processo na alfândega, de modo a dar mais uns troquinhos a mais alguém. De referir ainda que apenas paguei isto porque, segundo eles, era preferível eu ir busca-las a Lisboa, caso contrário a fatura iria subir ainda mais.
Feitas as contas, o valor inicial das baterias quase que duplicou.
Até podia pensar que isto é normal se não tivesse um caso para comparação: já depois de as baterias estarem na alfândega, fui informado que o motor já estava pronto (demorou cerca de um mês a fazer porque foi feito por encomenda) e que iria ser enviado. Neste caso tinha optado pela DHL e vinha de avião.
Passados 3 ou 4 dias recebi um mail da DHL às 7 da manhã a informar que tinha uma encomenda na alfândega em Lisboa e necessitavam de documentos para proceder ao desalfandegamento. Enviei tudo imediatamente e foi tudo ainda desalfandegado nesse dia (juntamente com o motor vinha uma jante que também tinha pedido, o controlador, o travão completo…). No dia seguinte foi-me entregue tudo em casa. E, enquanto tudo isto se passava, as baterias continuavam e continuariam na alfândega…
De referir que só o motor e a jante pesam exatamente 30kg. O transporte de avião ficou em 512 dólares e o desalfandegamento com todos os impostos e honorários da DHL incluídos, em trezentos e tal euros.
Já vi por aqui comentários menos abonatórios sobre a DHL, mas eu, neste caso, não me senti roubado. Já, no que toca às baterias, não posso dizer o mesmo.
E pronto, fica o aviso para os mais incautos
