NovaEnergia

está muito bem ernesto, belissimo trabalho gráfico, altos reflexos e shadings. quanto aos hard-points são efectivamente finais? eu penso que não por isso vou continuar a fazer um design livre dentro do formato geral. bem vindo. um abraço #

ps:cuidado com o formato das imagens que nao devem ultrapassar os 800 pixels largura

apresento-vos o predator iii - sem nenhum tipo de detalhes, só as linhas gerais.













o eagle também já nasceu:

http://clix.expresso.pt/gen.pl?p=storie ... ies/339308

isto é uma agradável surpresa...

realmente made in portugal...

marte

grande noticia mesmo!

muito bom!

pena não encontrar nada sobre o mesmo só o contacto da empresa, já podia colocar um site com mais informações e fotos!

ajudava

ah grande antonio febra... vou já abrir um tópico!!!!

bluesky Escreveu:ah grande antonio febra... vou já abrir um tópico!!!!

obrigado!

serges Escreveu:grande noticia mesmo!

muito bom!

pena não encontrar nada sobre o mesmo só o contacto da empresa, já podia colocar um site com mais informações e fotos!

ajudava

http://ecobelo.com/ing/futi.html
marte

o que acham desta nova serie de predadores? quando mais desenho mais consigo chegar perto da minha visão original...

todos eles muito bonitos, claro que deita por terra o mito de carros eléctricos feios!

celsomenaia Escreveu:boas

tracção à frente é bom porque é possivel recuperar mais energia com a travagem regenerativa

esquece lá isso homem... a quantidade de energia numa travagem é tão grande as baterias não aguentariam. se pusermos tracção atrás já devemos atingir o máximo de carregamento das baterias e ainda devemos precisar de travões mecânicos para uma travagem mais "violenta"

boas

quero apenas deixar uma dica, para quem queira usar programas de modelação 3d de código aberto (software livre), sugiro vivamente o blender - http://www.blender.org/

espero que não considerem publicidade, pois é software livre e não ganho nada com isto

é um programa pequeno, mas muito funcional. qualquer um pode usar, e há versões para diversos sistemas operativos.

de início é um pouco fora do comum, mas depois de se perceber como funciona, é excelente... um pouco como os ve

pode-se aprender com os tutoriais, ou então com vídeos no youtube (é +rapido e ve-se os resultados).

basta passar pela galeria do website para ver as possibilidades

rnm Escreveu:

celsomenaia Escreveu:boas

tracção à frente é bom porque é possivel recuperar mais energia com a travagem regenerativa

esquece lá isso homem... a quantidade de energia numa travagem é tão grande as baterias não aguentariam. se pusermos tracção atrás já devemos atingir o máximo de carregamento das baterias e ainda devemos precisar de travões mecânicos para uma travagem mais "violenta"

???

~quero saber mais desse roadster... e é mt giro... me wants it!!!

zev Escreveu:~quero saber mais desse roadster... e é mt giro... me wants it!!!

existe aqui tópicos sobre ele, e na informação dele na net é o que não falta.

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster

jmal Escreveu:

rnm Escreveu:

celsomenaia Escreveu:boas

tracção à frente é bom porque é possivel recuperar mais energia com a travagem regenerativa

esquece lá isso homem... a quantidade de energia numa travagem é tão grande as baterias não aguentariam. se pusermos tracção atrás já devemos atingir o máximo de carregamento das baterias e ainda devemos precisar de travões mecânicos para uma travagem mais "violenta"

???

????

rnm Escreveu:

jmal Escreveu:

rnm Escreveu:
esquece lá isso homem... a quantidade de energia numa travagem é tão grande as baterias não aguentariam. se pusermos tracção atrás já devemos atingir o máximo de carregamento das baterias e ainda devemos precisar de travões mecânicos para uma travagem mais "violenta"

???

????

sorry, não consegui perceber nada desse post, primeiro dizes que a energia da travagem é muito grande, depois já disseste que se fosse com travões atrás já deva carregamento. explica melhor o teu ponto de vista.

jmal Escreveu:

zev Escreveu:~quero saber mais desse roadster... e é mt giro... me wants it!!!

existe aqui tópicos sobre ele, e na informação dele na net é o que não falta.

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster

jmal, estamos no tópico "carro electrico made in portugal", e vais-me dar um link do tesla?
eu estou a falar do roadster português, q podes ver na página anterior....

zev Escreveu:

jmal Escreveu:

zev Escreveu:~quero saber mais desse roadster... e é mt giro... me wants it!!!

existe aqui tópicos sobre ele, e na informação dele na net é o que não falta.

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... a+roadster

jmal, estamos no tópico "carro electrico made in portugal", e vais-me dar um link do tesla?
eu estou a falar do roadster português, q podes ver na página anterior....

esquece...

jmal Escreveu: sorry, não consegui perceber nada desse post, primeiro dizes que a energia da travagem é muito grande, depois já disseste que se fosse com travões atrás já deva carregamento. explica melhor o teu ponto de vista.

quis dizer que não interessa o eixo em que pomos a travagem regenerativa, a energia será sempre demasiadamente grande para as baterias conseguirem absorver toda a energia da travagem, sendo necessária a ajuda de sistemas mecânicos.

rnm Escreveu:

jmal Escreveu: sorry, não consegui perceber nada desse post, primeiro dizes que a energia da travagem é muito grande, depois já disseste que se fosse com travões atrás já deva carregamento. explica melhor o teu ponto de vista.

quis dizer que não interessa o eixo em que pomos a travagem regenerativa, a energia será sempre demasiadamente grande para as baterias conseguirem absorver toda a energia da travagem, sendo necessária a ajuda de sistemas mecânicos.

certo, sistemas mecânicos tem sempre de ter para travagens mais violentas como dizes, mas a energia aproveitada depende do quanto as baterias podem absorver nesse espaço de tempo, não te esqueças que a corrente que sai do motor quando este está fazer de gerador tem de levar uma elevação para que possa carregar as baterias, logo ai a corrente pode não ser tanta como parece, mesmo assim tens razão, em algumas travagens que fazemos a energia que se gera nesse curto espaço de tempo é muito grande, mas a travagem regenerativa penso que funciona melhor quando em abrandamento, eu e o meu irmão estamos a estudar uma maneira de aproveitar melhor essa energia, pode ser que daqui saia um grande projecto, os controladores que tem travagem regenerativa, aqueles que conheço não acho que aproveitem o máximo que se pode aproveitar.