Fiat 126 electrico

[serges]

se fizesses 2 um era para mim!

[Bluesky]

um carro de arranque produz muitos g positivos e pode gerar facilmente um blackout no condutor sem um fato g - ainda queres um? #

g forces

you can't fly combat aircraft without considering g forces. g forces are the forces of acceleration that pull on you when you change your plane of motion. they are the forces that pilots encouter when engaged in high-speed dogfighting and bfm. there are both ppositive and negative g forces; both can be dangerous to a fighter ppilot. the force of gravity on earth is used as a baseline for measuring these forces of acceleration.

the force of gravity when you sit, stand or lie down is considered 1 g. in normal activity, we rarely experience anything other than 1 g. but flying a combat aircraft such as the f-16 is not exactly normal. the f-16 is capable of pulling 9 gs without even trying. but the effect of 9 gs on your body will be significant. as you pull more gs, your weight increases correspondingly. your 10-pound head will weigh 90 pounds when you pull 9 gs!

if you continue to pull high gs, the g force will push the blood in your body towards your feet and resist your heart's attempts to pump it back up to your brain. you will begin to get tunnel vision, then things will lose color and turn white, and finnaly everything will go black. you've just experienced the onset of gravity induced loss of consciousness /gloc/.

the modern fighter pilot has some aids in helping him overcome the forces of gravity he experiences from combat. the most obvious is the g suit. the g suit uses the principle of pushing the blood back up toward the head during high g maneuvers. the british first used water bladders placed around the legs to help fight against gs. as the pilot was pressed into his seat from high g forces, the incompressible water would push against his legs and keep the blood from pooling there. modern g suits use compressed air to force the blood back up towards the pilot's head.

the g force from such maneuvers as pulling out of a dive or banking sharply are called positive gs because they increase our ordinaly sense of gravity. it is also possible to maneuver in a way that produces negative forces of gravity. these are called negative gs, and they have a very different effect on you.
if you are flying straight and level and push the nose of the plane down, you will experience your weight lessning. the harder you push the nose down, the more "weightless" you will feel. you are experiencing negative gs. the effect of negative gs is to push the blood up into the head, just the opposite of positive gs. however, while the body can stand up to 9 positive gs without severe consequences, blood vessels in your eyes will start to rupture when you apply as little as 2 to 3 negative gs. this is known as redout.. a pilot who pushes too many negative gs will be seeing the world through bloodshot eyes.

there is a simple way to avoid negative gs that also gives you much better maneuverability. instead of pushing forward on the stick to dive /which creates negative gs/ , roll your aircraft 180 deg. and pull back on the stick. if you roll so that your cockpit is facing toward the ground and then pull back on the stick, you will still be diving toward the ground but will be experiencing positive gs instead. your tolerance is much greater to positive gs.

[serges]

duvido que na 2º circular consegui se sequer arrancar com ele!!!

[katzilla]

conheço melhor o ponto g

[TOZEVE]

finalmente já tenho a caixa e o motor, depois de alguns contratempos o trabalho ficou 5*.
assim vale a pena pagar bem, mas ficar muito bem servido.
fiquei mesmo muito contente com o servico e superou o que estava a espera.
aqui fica umas fotos para terem uma ideia.

[Bluesky]

trabalho elegante, vais ter um carro silencioso! #

[CrAzY_DrIveR]

lindo lindo !!
donde veio o material?

[k__x]

tem que começar a vender adaptaçoes para transformar carros normais em electricos... arranjava compradores

[ajosemor]

para quem estiver interessado. no ebay:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/ebayisapi.dll? ... el:gb:1123

para automóveis. suporte de baioneta. 12 volt, luz branca. têm olhos em bico.

[k__x]

tenho 2 iguais nos minimos trazeiros...mas emitem cor vermelha

[xptosempre]

ola a todos
mais um sitio onde podem comprar leds em lisboa

http://www.digicontrole.com

[serges]

ola a todos
mais um sitio onde podem comprar leds em lisboa

http://www.digicontrole.com

obrigado pela loja, mas principalmente bons olhos o vejam!

[xptosempre]

obrigado pela loja, mas principalmente bons olhos o vejam!

lol, obrigado
ja me inscrevi no novo convívio portugal lés a lés, espero inda ir a tempo!!!!, estou ancioso

ps.
os donos da loja são muito simpáticos e trabalham na área de electrónica enquanto a preços, acho que são em conta, têm um expositor com varios tipos de leds.

[xptosempre]

ja agora, em termos de conversores de tenção, explorem este fabricante e parem de inventar aquilo que já foi inventado

http://www.national.com/cat/index.cgi?i=317

vão ver que vai dar uma ajuda, se precisarem estou aqui!!

um abraço

[TOZEVE]

tenho o video no youtube mas nao sei como se mete aqui com a foto, alguem pode ajudar?

o link é este:

http://youtube.com/results?search_query ... arch_type=

o primeiro teste do motor com a caixa do 126

[serges]

[youtube]http://youtube.com/watch?v=lc7nxhs12v8[/youtube]

assim???

basta colocar o link do vídeo e depois colocar sublinhado e clicar na opção youtube!

[jmal]

muito bem toze, o raio da caixa é que faz muito barulho, pode precisar de alguma manutenção em termos de rolamentos.

boa continuação.

[TOZEVE]

eeee nop

a caixa não tem oleo e as ponteiras estao soltas...
é mesmo só para testes.

muito bem toze, o raio da caixa é que faz muito barulho, pode precisar de alguma manutenção em termos de rolamentos.

boa continuação.

[Bluesky]

Link

parece-me muito bem mesmo, bom trabalho. bom nao, excelente! vais ver que no final só vais pensar em updates, e as baterias (o calcanhar de aquiles) vão parecer curtas, graças aos iluminados dos decisores que desviam fundos para investigaçoes inuteis, complexas e improdutivas, por um lado, a aos entraves e bloqueios do cartel negro à produção em escala de baterias de grande performance. mas palavras para quê? avance-se... forza! zzzzzap!#

[TOZEVE]

as baterias vao ser curtas de certesa.
mas o plano é para já umas 6 de 130a, e mais tarde...vou deixar espaco para mais 6, o que daria quase o dobro da autonomia.

o pior é que ia ficar com mais 150kg e a autonomia nao seria o dobro.

o carro pesa uns 580 kg e levar mais 150kg ficava mais dificil de conduzir e travar.

para já vou mesmo para aquilo que foi programado que é manter o peso o mais proximo possivel do de origem e ter autonomia para ir para o trabalho...