NovaEnergia

A conversão do carro está concluida...

Comprei 4 packs de baterias da dow kokam iguais a este. Estavam à venda porque a Lumeneo desistiu da encomenda.
Só montei 2 e tive que desmontar 1 deles para remover algumas celulas de forma a ficar com a tensão que precisava.
Estes packs têm 24S2P de baterias kokam SLPB100216216H. E já tinham o sistema de arrefecimento a água montado, foi só aproveitar o que já estava feito

O bms é o que eu já andava a namorar, o emus bms com visualização de estado no android.

Essas celulas são mt boas....mas no teu carro nem devem aquecer muito.

O que é que vais fazer com as restantes células? Davam um belo upgrade para a minha VX-1!!!

Quanto ficou cada pack desses de 7kWh? Isso num sistema hibrido de auto-consumo era um mimo

cuttysark76 Escreveu:O que é que vais fazer com as restantes células? Davam um belo upgrade para a minha VX-1!!!

Tenho 18 células.... estas disposto a oferecer algum por elas?

t3lmo Escreveu:Quanto ficou cada pack desses de 7kWh? Isso num sistema hibrido de auto-consumo era um mimo

Ainda tenho 2packs queres 1? digo-te o mesmo... quanto ofereces?

Pensava que tinhas mais... Preciso de 36 para a Vectrix, penso eu...

cuttysark76 Escreveu:Pensava que tinhas mais... Preciso de 36 para a Vectrix, penso eu...

Correcto

RNM Escreveu:

cuttysark76 Escreveu:Pensava que tinhas mais... Preciso de 36 para a Vectrix, penso eu...

Correcto

Mas... se um pack são 7kWh, portanto mais que os ~5kWh originais de uma Li+, não daria para usar ?

sergiomms Escreveu: Tenho 18 células.... estas disposto a oferecer algum por elas?

Isso é que é agressividade comercial! Adorava fazer-te uma oferta, mas Kokam é muiiiiiiiiita fruta! Um pack desses custa uns 5000€?

Fiquei muito empolgado com o teu DB.
Já tinha buscado VE em segunda mão e encontrei uns 106, Saxo, Ax, Piaggio Porter, mas nunca considerei a importação até ler o teu DB.
A minha maior preocupação são as reparações. Vi que fizeste algumas, e até alterações, és tu que as fazes?
Se és tu consideras fazer isso para terceiros? Se não és tu podes indicar quem é?
Vi um 106 tão baratinho mas sem baterias, só não sei em quanto ficaria po-lo a 100%...

olá pemifer,
para pô-lo a 100% depende do que 100% para ti. Ou seja, podes precisar apenas de fazer 20kms ou de fazer 200...
Se prrecisas de fazer apenas 20kms, com 2000euro fazes a festa se precisas de fazer 200 precisas de 7500euro. (depende da cotação do dolar)
Sim, sou eu quem faz as manutenções/alterações/reparações, e já fiz para outros, se pesquisares no fórum, há outras pessoas que o fazem também.

Olá Sérgiomms!
Obrigado pela resposta.
Eu já fiz muitas vezes o meu percurso diário de bicicleta elétrica, faço 4 x 3,5 kms.
Mas o meu filho vai sair do infantário, a minha filha mantem-se, torna-se dificil fazer tudo de bicicleta, de qualquer maneira eles estão a atingir o limite de peso do atrelado.
O diria que o meu percurso diário passará a ser de 20 a 25 kms.
Tenho familia no Porto pelo que para já vou manter o meu carro atual, daí a intenção de comprar uma coisa baratinha. E tambem não tenho posses para outros voos.
Face ao exposto e respondendo diretamente à tua pergunta, por por exemplo o 106 que vi a 100% seria po-lo com autonomia para 50 ou mais kms.

Estive a consultar o meu ficheiro de quilometros onde consta: 17,5 kms, custo em gásoleo 2,22€

zeuz Escreveu:Mas... se um pack são 7kWh, portanto mais que os ~5kWh originais de uma Li+, não daria para usar ?

Daria sim, se a tensão fosse a mesma, mas não é, é inferior, e assim o carregador, o controlador e o motor iriam ter comportamentos diferentes, desajustados, ou falhas, impedindo o tradicional trabalho.

pemifer Escreveu:...O diria que o meu percurso diário passará a ser de 20 a 25 kms...

O bom dimensionamento de baterias para qualquer veiculo eléctrico (que seja para que dure muitos anos e Kms) deverá ter uma capacidade suficiente para se movimentar em condução cuidada durante 3 horas e em condução agressiva durante 1 hora. Se fugir a esta regra, o condutor nunca se pode esquecer que tem um pack pequeno, e que facilmente o destrói com o acelerador.
Para um 106 ou Saxo, uma capacidade mínima deverá andar pelos 100Ah a 120V, equivalente a 12KWh.

Olá Sergiomms!
Surgiu isto no OLX, não sei se tem alguma coisa a haver contigo...
https://www.olx.pt/anuncio/citroen-saxo ... cc0527f5c4

pemifer Escreveu:Olá Sergiomms!
Surgiu isto no OLX, não sei se tem alguma coisa a haver contigo...
https://www.olx.pt/anuncio/citroen-saxo ... cc0527f5c4

Já vi que sim!

pemifer Escreveu:

pemifer Escreveu:Olá Sergiomms!
Surgiu isto no OLX, não sei se tem alguma coisa a haver contigo...
https://www.olx.pt/anuncio/citroen-saxo ... cc0527f5c4

Já vi que sim!

Sim, tinha a ver comigo.
Entretanto e para fechar este DB, o carro segue para o novo dono algures no norte.
Segue sem baterias, e sem bms..... mas estes já têm utilização destinada...

Podem fechar este DB, mas não percam as cenas dos próximos capitulos

Ok...

Assim ficamos todos curiosos...