Taxi em Lisboa

[sugarstorm]

http://www.tsf.pt/blogs/tsfmotores/arch ... ustos.aspx

Como se fosse novidade para todos nós.
Pode ser que abra alguns olhos.

[Fidel]

Fantastico... e muito boa ideia

[mauri]

Sem tirar o valor do post vou reproduzir o que nele consta:

Em Lisboa, circula um táxi 100 por cento elétrico: é um Nissan Leaf que desde há oito meses já percorreu cerca de 15 000 quilómetros. O balanço não podia ser mais positivo, de tal modo os custos de utilização se revelam bastante mais reduzidos em relação a um vulgar táxi com motor de combustão, graças à ausência de manutenção, autonomia de acordo com as necessidades – um táxi, em Lisboa, cumpre entre 80 a 120 quilómetros diários -- e cerca de 80 por cento dos clientes consideram a experiência de utilização ‘melhor’ ou ‘muito melhor’ face a um táxi ‘convencional’.

Aliás, cerca de 70 por cento das seis dezenas de inquiridos, admitem que, no futuro, se puderem escolher entre um táxi elétrico e um táxi com motor de combustão, vão optar sempre pelo… elétrico!

Para José Ferreira, proprietário e motorista do táxi Nissan Leaf, «quando, em Agosto de 2012, aceitei o desafio de trabalhar com um táxi elétrico, estava longe de imaginar que ia gostar tanto. Mas, apesar de sempre ter operado com uma marca ‘premium’, a verdade é que fiquei rendido ao Leaf e, em Dezembro do ano passado, resolvi mesmo adquiri-lo. As razões foram várias: conforto, silêncio, satisfação dos clientes e, claro, a racionalidade dos números. Para além do interessante preço de aquisição, há pacote de serviços bastante competitivo. Em relação ao tempo em que operava com um táxi equipado com um motor diesel, os custos são 50 por cento», referiu José Ferreira.

Como admitiu José Ferreira, «o Leaf é excelente opção para os profissionais que não partilham a condução do táxi com mais ninguém, trabalham cerca de oito horas por dia e fazem média de 100 quilómetros diários. Um automóvel elétrico é, extremamente, agradável de conduzir, agrada aos clientes e é muito fiável. Ao fim de oito meses de utilização, as pastilhas dos travões -- um dos componentes mais sensíveis dos táxis -- estão como novas e isso é resultado do conforto de condução e do facto de, em desaceleração, o motor deste Nissan ajudar a travar».



http://www.tsf.pt/blogs/tsfmotores/arch ... ustos.aspx