pois éserges Escreveu:...
Mas uma coisa é certo o combustivel fossil vai acabar e depois...
Concordo em absoluto...Axe Escreveu:Reparem que o principal foco da crítica nem são os carros eléctricos em especial, mas os carros em geral. E nesse aspecto concordo com o que é dito. Todos nós reconhecemos que existem demasiados carros em circulação. Ainda não há muito tempo foi feito um estudo em Lisboa em que se chegou à conclusão que em média, cada carro que entra em Lisboa leva menos que 2 passageiros! Ainda nem há muitos anos eram raras as famílias que tinham mais que um carro e hoje em dia o mais comum é que haja um carro para cada pessoa com carta... De quem é a culpa? Do consumismo? Do comodismo? Do estado que não investiu em transportes públicos a sério?
Falando apenas nos carros eléctricos, julgo que a grande revolução só acontecerá quando aparecer um construtor forte, sem interesses no ramo dos automóveis de combustão, que esteja disposto a investir na construção a sério de carros eléctricos de raiz, porque como já foi referido atrás, é evidente que as grandes marcas não têm interesse nenhum na massificação dos VE (principalmente porque ficam sem uma das suas grandes fontes de lucro: a oficina). Não se justifica que a Renault venda os VE ao preço que vende, ainda para mais com o aluguer das baterias, que por si só é uma factura superior à que muita gente gasta em combustíveis por mês...
Vão lançando estes modelos apenas para transmitir uma boa imagem e porque se estão a ver obrigados a apresentar modelos eléctricos para não ficar atrás de alguns concorrentes.
Bem podemos estar sentadinhos á espera que isso aconteça. Já agora, os VE que são vendidos hoje, têm mais lucro que os de CI. São tão caros e têm tão poucos impostos que os lucros são uma alegria.Axe Escreveu:Falando apenas nos carros eléctricos, julgo que a grande revolução só acontecerá quando aparecer um construtor forte, sem interesses no ramo dos automóveis de combustão, que esteja disposto a investir na construção a sério de carros eléctricos de raiz
Axe, a vantagem não é dos construtores, é do utilizador do VE que, em troca de algum comodismo (proporcinado pelo petroleo) perde a dependência da energia, e liberta mais um lugar à mesa de refeições (é que o CI é o que come mais).Axe Escreveu:... Por isso é que eu continuo muito céptico em relação à evolução dos automóveis eléctricos, porque realmente não há grande vantagem para os construtores.
Atenção que eu não defendo nenhum dos construtores, mas, o ponto de vista da Renault, é que a bateria é o equivalente ao combustivel do CI, logo, pelos calculos deles, o alugar é equivalente ao custo do combustivel para a mesma kilometragem.srecologico Escreveu:...Realmente não cabe na cabeça de ninguem. Era bonito agora comprar um carro e ter de alugar o motor. É só o que mais faltava.
Eu defendo um boicote total á renault.
Pois, isso sei eu. Mas o problema é que quem fabrica os carros são os construtores e nunca irão alterar a sua filosofia se perderem com isso, o que é mais que lógico.sergiomms Escreveu:Axe, a vantagem não é dos construtores, é do utilizador do VE que, em troca de algum comodismo (proporcinado pelo petroleo) perde a dependência da energia, e liberta mais um lugar à mesa de refeições (é que o CI é o que come mais).
oferecem os electroes é? se a mentalidade é essa também vão passar a alugar depositos de combustivel.sergiomms Escreveu: Atenção que eu não defendo nenhum dos construtores, mas, o ponto de vista da Renault, é que a bateria é o equivalente ao combustivel do CI, logo, pelos calculos deles, o alugar é equivalente ao custo do combustivel para a mesma kilometragem.
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