Aconselhamento na compra de primeiro carro electrico

[AdAstra]

Estou comprador de um veículo elétrico para usar na Ilha da Madeira. Tenho apenas 2 requisitos:
1 - Deve ter boa potência pois muitas das entradas para a via rápida não teem faixa de aceleração
2 - Deve ter uma bagageira decente (SUV ou berlina)
A ilha é pequena pelo que a autonomia não será’ grande preocupação. O meu orçamento está na casa dos 30 mil euros, o que torna a escolha mais difícil. Que modelos é que recomendam? O que é que acham da hipótese de comprar usado com poucos Km para conseguir a potência extra? É fácil inspecionar as baterias para garantir que estão em bom estado?

Antecipadamente grato pela atenção dispensada.

[civic]

Um LEAF serve perfeitamente para o que descreves, como nunca irá fazer muitos kms de seguida, tipo mais de 300kms, a falta de arrefecimento não terá muita importâncai por aí.
Tem uma mala porreira, espaço, e os 150cv ou 210cv chegam e sobram para encomendas, para esses valores é onde consegues chegar em novo, ou até mesmo usado com pouca utilização.

[jfr2006]

Para a Madeira o Leaf seria bom se não fosse o problema das baterias dos de 40kWh e acima incharem com o aquecimento e haver módulos que entram em curto, dando o famoso erro EV

Não é preciso cargas rápidas, basta a regeneração naquelas descidas terríveis..

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[civic]

Certo, mas como as viagens não são muito compridas não vejo grandes problemas com isso, pelo menos não tenho lido queixas do pessoal por lá.

[MRider]

Ora muito bem vindo " vizinho" .
Leafs 40 é fugir deles estão a dar raia quase todos mais cedo ou mais tarde. A bateria não está dimensionada para aquela potência do motor.
Considera um kawai de 39 kWh ou ioniq de 28 kWh.
Depois tens os Kia Niro de 64 kWh mas o preço já é outro.

[civic]

Ora muito bem vindo " vizinho" .
Leafs 40 é fugir deles estão a dar raia quase todos mais cedo ou mais tarde. A bateria não está dimensionada para aquela potência do motor.
Considera um kawai de 39 kWh ou ioniq de 28 kWh.
Depois tens os Kia Niro de 64 kWh mas o preço já é outro.

Estã a dar raia aí pela Madeira?

[MRider]

Sim . Já passou a dezena de leafs com módulos inchados .
Inclusive até já abrem as baterias cá para não ter de enviar os carros para o continente como faziam antes e os proprietários ficavam sem carro 3 meses.

[civic]

Sim . Já passou a dezena de leafs com módulos inchados .
Inclusive até já abrem as baterias cá para não ter de enviar os carros para o continente como faziam antes e os proprietários ficavam sem carro 3 meses.

Epá! Não fazia ideia, de qualquer das formas a resolução não é muito dificil, diria que no mundo dos EVs o LEAF é o que vai à frente na bricolage de baterias.
O meu não dá de si, um dia destes abro a bateria só para ver como está aquilo por lá.

[MRider]

Sim . Já passou a dezena de leafs com módulos inchados .
Inclusive até já abrem as baterias cá para não ter de enviar os carros para o continente como faziam antes e os proprietários ficavam sem carro 3 meses.

Epá! Não fazia ideia, de qualquer das formas a resolução não é muito dificil, diria que no mundo dos EVs o LEAF é o que vai à frente na bricolage de baterias.
O meu não dá de si, um dia destes abro a bateria só para ver como está aquilo por lá.

O problema são as subidas. E o prazer que dá acelerar a fundo.

[jfr2006]

Certo, mas como as viagens não são muito compridas não vejo grandes problemas com isso, pelo menos não tenho lido queixas do pessoal por lá.

O irmão de um colega meu está há mais de 3 meses à espera de resolução do dele. Estava fora de garantia

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[MRider]

Infelizmente sim existe alguns casos.
Com mais de 100 mil km.
Não estava bem claro que a garantia contra defeito era de apenas 100 mil km ...muitos foram apanhados de surpresa.

[Freddy_krueger]

ganda nóia...

Para poucos kms, até um ioniq 28kwh usado serve... nesse contexto acho que importante ter uma boa chapa... no outro dia estava a ver pintura de ICE de meu pai (Civic 2014) e mesmo vivendo a 24kms mar, carro estava com montes de pintas de ferrugem pelo capot e teto.... o meu Renault megane break 2000 está com melhor aspecto de pintura.... na madeira, acho que também deve ser um ponto a ter em conta para carro não estar todo OK mecanicamente mas "a cair aos bocados" por fora

[zeuz]

Se te preocupa muito a potência, um KIA e-Niro 64kWh tem 204cv e é bastante espaçoso. Mas para conseguires um por menos de 30.000€ terás que ser tu a tratar da importação e legalização. Por vezes surgem alguns a menos de 30.000€ no mercado nacional, mas são versões mais básicas de equipamento.

A versão com bateria de 39kWh tem um motor de 136cv e é mais lento a carregar. Não há muitos no mercado nacional.

O Ioniq 28kWh tem um motor de 120cv. A bagageira pareceu-me boa. Salvo erro o @MRider tem um e vive na Madeira.

Não menciono os Kona/Kauai porque pelo teu discurso, a bagageira não me parece suficiente.

Em relação à questão da potência, deves ter em conta que o motor eléctrico disponibiliza o binário desde as 0 rpm! O melhor é experimentar/alugar um e avaliar por ti próprio a capacidade de aceleração.

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[Freddy_krueger]

Capacidade de aceleração de qualquer EV (tirando basicamente o dacia spring), é mais que suficiente...mesmo para encostas da Madeira, penso eu de que...
Espaço de bagageira tenho ideia que do ioniq nada de especial por baterias estarem lá por baixo...acho que é grande mas não profunda