NovaEnergia

com a temperatura minima a atingir os 10º e a dormir na rua, não notei qualquer dificuldade no arranque do motor. ( nota-se em andamento o filtro entupido, consequência da "lavagem" do sistema). já rolou 10k a b100

fiat dobló b100, ibiza 1400 tdi b100, mercedes 190 b100 de 1992 idem aspas aspas.

um amigo meu tem um xsara bomba lucas com 420k já rolou 30k a b100 sem nada a reportar.

boas já agora alguns problemas como o ibiza!

força com o projecto.

b100 , assim temos forte rentabilização da produção de bd e máximização dos efeitos positivos para o meio-ambiente .

força nisso fry , aliás sempre tive a noção que era uma questão de tempo até começar a utilizar b100 (desde que a mecânica o permitisse ) pois interresse/pesquisa/partilha de inf. sobre este assunto nunca lhe faltou bem como a muitos outros membros neste fórum .

serges Escreveu:boas já agora alguns problemas como o ibiza!

força com o projecto.

o ibiza é de 3 cilindros tdi e tem se portado muitissimo bem é o carro da minha filha, mas já o tenho conduzido.... tem boas performances apesar de ser o menos potente da gama. o cupra comercial de 130 provoca certamente mais adrenalina, mas é preciso ter consciência e mãozinhas para o dominar

como sabes tenho o mesmo modelo e o mesmo motor era só para saber como se esta a portar com o biodiesel...

mas o ibiza tem b100 c/ ou s/ kit ??

tenho um de 1998 mas é o 1.9 tdi 90cv ainda nao levou nada de ov...

husky Escreveu:mas o ibiza tem b100 c/ ou s/ kit ??

tenho um de 1998 mas é o 1.9 tdi 90cv ainda nao levou nada de ov...

não andas a confundir ovd com biodiesel??

pois....... uma coisa é beira da estrada..... outra é estrada de beira

tetns razão... confundi... embora sei a diferença

ontem lá fui á ipo com a kangoo... os técnicos já brincam com o cheirinho os 3 estavam juntos do opacímetro a comentar algo entre eles, e eu abordei-os.

- há algum problema?

responderam eles:

- naaaaaaaa... com este cheirinho o único problema é que ficamos com um apetite terrivel

papelzinho na mão e sem anotações. aprovada para mais um ano a rolar a b100.

caros amigos boas tardes
tenho conhecimento de um amigo meu com problemas na bi da sua cangoo
apos ter alimentado durante cerca de 5000km com biodiesel teve que mandar a lucas ao médico para lhe substituir umas juntas e orringues.
vou saber mais promenores e depois reporto neste local.
f.c.
abraços.

as lucas até têm problemas com gasóleo ......

a minha kangoo ás vezes falha mas só ás vezes.... tenho que ver que se passa.

acerca do eventual problema com as bombas, haverá diferença entre misturas de ov e de biodiesel? é que durante cerca de 400 km andei com 15% de ov num shara 1900 turbo, com bomba lucas, notei uma redução do ruído, pareceu-me que a potência não foi afectada, mas depois, tive receio de continuar e parei com a experiência. o facto é que, já decorridos uns milhares de km depois disso, o carro está perfeito.

acerca do eventual problema com as bombas, haverá diferença entre misturas de ov e de biodiesel?

o biodiesel não tem a viscosidade do ov por isso as percentagens podem ir até 100% sem qualquer alteração no motor. apenas em climas frios existem algumas restrições.

a kangoo verte bd no bloco do motor. suponho que seja o retentor da bi

e ainda trabalha regular, ou nem a tens colocado a trabalhar..?

o retentor da bi desfez-se, estou á espera dum de viton.

andei a ler sobre assunto nos sites estrangeiros e realmente o bd é muito agressivo, por causa da soda cáustica e metanol. o ov é bastante mais seguro deste ponto de vista.

o viton é desconhecido no mercado nacional