NovaEnergia

Esta solução pode ajudar muita gente, pelo menos que tem pouca potência em painéis.

Muita gente por aqui não sabe, mas eu alem de ter uma pancada por renováveis também tenho outra pancada por Autocaravanismo, entre outras

Como já vi por aqui alguém a querer ligar um inversor a um frigorifico e em tempos numa autocaravana que tinha decidi alterar o sistema de frio, tinha um frigórico a Gás, 12V,230V, como o mesmo avariou tive de arranjar solução, um igual é muito caro, então comprei um frigorífico normal de 230V por 150€ pequeno (90Al) o que acabou por ter mais espaço que o original.

Até aqui tudo bem, mas como se sabe numa autovivenda não se pode ter uma central de painéis, 1 ou 2 e não podem ser muito grandes, logo se tem de poupar, então para que o inversor dedicado ao frigorífico não tivesse de estar sempre ligado tive de arranjar uma situação de poupar a bateria.

Cá vai como fiz:

Inversor, de preferência de onda pura.

2 Relés 12V ou 24V, fazer uma puxada de corrente da bateria, que é interrompida no termostato.

Um relé liga ao interruptor do inversor, que é para quando o termostato ligar, o inversor também, mas caso precise do inversor ligado é só ligar no interruptor normalmente.

O outro relé ficou ligado em série e aciona o motor do frigorífico, logo quando é acionado o termostato o relé aciona os 220V que vem do inversor para ligar o motor de compressão do frigorífico.


Já agora a título informativo, o frigorífico em funcionamento está a consumir cerca de 5 amperes-hora (medidos entre a bateria e o inversor)

Esteves Escreveu:Esta solução pode ajudar muita gente, pelo menos que tem pouca potência em painéis.

Muita gente por aqui não sabe, mas eu alem de ter uma pancada por renováveis também tenho outra pancada por Autocaravanismo, entre outras

Como já vi por aqui alguém a querer ligar um inversor a um frigorifico e em tempos numa autocaravana que tinha decidi alterar o sistema de frio, tinha um frigórico a Gás, 12V,230V, como o mesmo avariou tive de arranjar solução, um igual é muito caro, então comprei um frigorífico normal de 230V por 150€ pequeno (90Al) o que acabou por ter mais espaço que o original.

Até aqui tudo bem, mas como se sabe numa autovivenda não se pode ter uma central de painéis, 1 ou 2 e não podem ser muito grandes, logo se tem de poupar, então para que o inversor dedicado ao frigorífico não tivesse de estar sempre ligado tive de arranjar uma situação de poupar a bateria.

Cá vai como fiz:

Inversor, de preferência de onda pura.

2 Relés 12V ou 24V, fazer uma puxada de corrente da bateria, que é interrompida no termostato.

Um relé liga ao interruptor do inversor, que é para quando o termostato ligar, o inversor também, mas caso precise do inversor ligado é só ligar no interruptor normalmente.

O outro relé ficou ligado em série e aciona o motor do frigorífico, logo quando é acionado o termostato o relé aciona os 220V que vem do inversor para ligar o motor de compressão do frigorífico.


Já agora a título informativo, o frigorífico em funcionamento está a consumir cerca de 5 amperes-hora (medidos entre a bateria e o inversor)

Muito interessante...

Não sou um utilizador, caravanismo, mas um apaixonado!

Boa ideia

Ena tão simples!

Muito engenhoso.

Tenho um frigorífico semelhante, provavelmente o mesmo modelo (o meu é whirlpool mas também se via com outras marcas, como a branca do Carrefour e Jocel salvo o erro) que leva 6 anos de funcionamento em onda quadrada e com search mode activo sem falhas.

A questão com os modelos mais recentes, no entanto, é que ao invés de um termostato vêm segundo me foi explicado com três sensores de temperatura: um para cada compartimento (congelação e frigo) e um exterior, de temperatura ambiente. E é a placa electrónica que os controla.

É por isso que por vezes prefiro com termostato . Mas se calhar não é tão eficiente.