NovaEnergia

e já chegou aos 8000km's

Ja me ultrapassaste! Andas-lhe a dar bem, parabens!

tás a andar pouco
vamos lá a somar klm's

para 2016 vou ter outro projecto , falta decidir se vou para um pequeno hub com engrenagens ou invento um mid drive directo á roda de tras sem ir ás mudanças.
mid drive ia dar imenso trabalho, por isso não sei se avanço.
gostava que ficasse com menos de 25kg.

Hehe este ano já nao devo chegar aos 8000, por isso é bom que te metas em projetos demorados para me deixares recuperar... lol

Eu não tenho grande opinião hub vs mid drive porque só conheço a minha bike. Como não era capaz de abdicar da regeneração acabo por achar o hub sem engrenagens superior.

nenhum motor é melhor do que os outros, depende da utilização de cada um, mas ainda bem que há escolha.

-um hub DD com travagem regenerativa o máximo que recupera é a energia que perdeu por ser menos eficiente por rodar muito mais devagar e ser mais pesado, também torna muito mais difícil pedalar sem ajuda do motor.
mas deve poupar bastante os travões.
o peso do grandes hubs desequilibra bastante o peso da bike.
mas é a melhor solução para quem quer muita potencia.

-um hub com desmultiplicação consome menos e permite pedalar sem motor muito mais facilmente e agradável, é também mais leve para a mesma potencia.
mas não serve para que quer bater recordes de velocidade.
em muitos casos tem carretos em plástico pouco resistente.

- um mid drive como o meu tem bom arranque, boa velocidade, não consome muito nem pesa muito.
como desvantagem tem a complexidade, muita coisa para afinar e desgaste natural de varias peças, o ruído também incomoda alguns, os suportes de origem são insuficientes para toda a potencia do kit.
os bons kits são caros.

posto isto, e como potencia já tenho nesta, a próxima vai ter um motor com um máximo de 3kg, é claro que isto limita bastante a potencia e vou ter que optar por um com desmultiplicação.
as baterias também vão ter que ser poucas para manter o peso baixo.

Agora com o vento frio tive que pensar numa soluçao para a vista, como uso óculos graduados fico um bocado limitado, aqueles òculos todos aerodinamicos nao os consigo encontrar graduados.
A soluçao acabou por ser uns óculos de sky, sao mesmo um espetaculo, resolveram mesmo o problema.

Eu uso capacete de mota, assim ando com as orelhas quentes

capacete de mota resulta para quem pedala pouco ou nada, eu ás vezes ate desligo o motor, se usasse um capacete fechado ficava com as orelhas a ferver e literalmente a escorrer suor.
também uso pouca roupa mesmo com o tempo frio, um casaco corta vento fino sem nada térmico e pouca roupa por baixo disso, começo a pedalar e passa logo o frio.
ja apanhei uma gripe por usar muita roupa, comecei a suar e o suor não tinha por onde sair, isso é mais prejudicial à saúde do que o frio.
acabei agora de chegar a casa e apesar do frio nem precisei de luvas.

Confirmo! Pedalar com o capacete na tromba gera lume nas orelhas!

Mas também a partir dos 25km/h os pedais só servem para poisar os pés. Pelo menos no meu caso.

Quando vi um tesla model s tive que tirar uma foto.

Realmente são 2 belas máquinas

Passeio em monsanto.




Boas festas malta

[Este ano tenho andado muito pouco porque já não vou para o trabalho de ebike, agora são 40km de casa até ao trabalho e o ano passado eram 9km.

tambem aconteceu isto depois de 8000kms, a roda livre cedeu, pode ter sido por não ter aguentado o esforço,
mas o mais provável é ter sido por falta de manutenção, convém ser lubrificado e eu nunca me preocupei com isso.
ainda andava mas cada vez fazia mais barulho.

Agora voltei a andar em grande, 70 a 90km por dia, hehe

Boa, é sempre a rolar... assim é que é importante.

mais um passeio, desta vez foi até ao guincho, foram só 90kms neste dia.

ainda dizem que os cyclone são fracos e só dão problemas...alguns hubs já entregaram a alma ao criador com os km's e abuso que este tem em cima.
Anda bem quando se puxa por ele e é tão economico como um pequeno hub quando em velocidades até35km/h

Ando a pensar na proxima bike que vai ser para fazer viagens, o motor vai ser um hub ,ainda não decidi qual mas já tenho umas ideias.

Se alguem de lisboa e arredores tiver uma bike com motor hub eu estou interessado em fazer um test drive para tirar as duvidas.

As opções para uma segunda ebike estão mais ou menos resumidas a 2 hubs:
--clone do 9c 2807 (DD)
-- bpm1 500w(geared).

O objectivo da 2ª ebike não é grande potencia nem bater recordes de velocidade.
È para usar Pas (assistencia ao pedalar) parte do tempo.

aceitam se sugestões