NovaEnergia

Depois de andar nesta casa/forum a ler tanto sobre a mobilidade eléctrica decidi-me em pegar na bicicleta que estava aqui parada em casa e montar-lhe um motor eléctrico.
Já a tenho à quase um ano e o uso que lhe dou é diário à excepção dos dias em que está a chover...
Não consigo dizer ao certo quantos km já fiz nela porque o conta-quilómetros já me foi a baixo várias vezes... uma vez porque cai, outra porque a pilha acabou...enfim não é grande coisa mas serve sempre para a velocidade instantânea e para controlar os quilómetros diários.

As baterias são de litium 36v 20ah
Carregador 5ah
Autonomia 40km (sem pedalar e sem poupar electrões)...

Quanto a problemas já tive vários...
Queimei 2 BMS e um carregador.



Vou deixar aqui umas fotos para que possam ver a dita cuja.






Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Boas

Ate que enfim que vejo a bike... ja tanto falei contigo e ainda nao a tinha visto
Parabens... ta muito bonita e gosto bastante do sitio onde estao as baterias. Tens um mostrador de potencia como eu tinha na minha??

Muitos Parabéns!!
A bicicleta estás muito fixe, agora para ficar ainda mais fixe porque não pintar ou colocar um logotipo na caixa que protege as baterias

Ta muito fixe

Qual a potencia do motor ?

Muito nice!
Portugal continua a avançar com VE .

A caixa de baterias pela fotos está muito bem feita!
Se puderes coloca umas mais detalhadas.

Muito bonito junto me aos curiosos para ver em pormenor...

Obrigado

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Boas

Sim tenho um mostrador de potência… Aquilo dá a tensão da bateria, corrente instantânea, tensão mínima e máxima registada, consumo. E acho que é só.

Quanto à caixa…foi feita por mim e é em inox esmerilado (baço)…sei que é pesado mas para soldar é bem mais fácil e acaba por ser mais resistente também (acho).

O logotipo por acaso era algo que gostava de por e até já andei à procura na net mas não encontrei nada do que queria… Gostava de por algo que chama-se a atenção das vantagens dos VE em relação aos CI…

A potencia do motor este é de 1000w mas como as baterias são de 36v dá pouco mais de 850w.

Deixo aqui uma foto do mostrador.



Uploaded with ImageShack.us

Muito fixe sim senhora...
Mostra la umas fotos mais pormenorizadas da caixa das baterias, dava-me jeito uma coisa dessas, mas acho que nao consigo meter as minhas baterias todas.
Quanto ao problema da baixa tensão?? ja chegas-te a alguma conclusão??

Fidel Escreveu:Muito fixe sim senhora...
Mostra la umas fotos mais pormenorizadas da caixa das baterias, dava-me jeito uma coisa dessas, mas acho que nao consigo meter as minhas baterias todas.
Quanto ao problema da baixa tensão?? ja chegas-te a alguma conclusão??

Em relação a isso vou ter que abri mesmo o pack das baterias e fazer uns teste bem feitos...
Mas não ainda não cheguei a conclusão nenhuma...
Hoje já fiz 15km nela e trabalhou bem.
O que acontece que às vezes é ao passar em ruas de paralelo sinto que ela se desliga e liga logo... como se a acelerador falhasse 1 segundo não mais...

Sera que faz curto nas celulas?? pode acontece isso nessa caixa?? ta bem isolada??

Desconfio de algo desse género...elas estão bem isoladas alias tem isolamento térmico para quando a deixo ao sol... o inox aquece muito.
Entre elas é capaz de haver algum curto... como não faço ideia. Vou desmontar e ver o que se lá passa.

Cum caraças! Só agora reparei...esse guiador quase parece o guiador de uma mota...
Está melhor equipado do que muitas motas que andam na estrada. Só faltava envolveres os fios com uma carenagem e......um radio player
Os travões parecem-me fracotes. Desde que não andes com muita velocidade...
Parabéns!!!

rocker_pt Escreveu:Cum caraças! Só agora reparei...esse guiador quase parece o guiador de uma mota...
Está melhor equipado do que muitas motas que andam na estrada. Só faltava envolveres os fios com uma carenagem e......um radio player
Os travões parecem-me fracotes. Desde que não andes com muita velocidade...
Parabéns!!!

O sistema de travagem não é de todo o melhor, sem dúvida que com um travão de disco (pelo menos à frente) ficava com outra segurança mas tenho que mudar muita coisa na bicicleta para o por. E isso implica gastar já muitos €€€...
Entretanto arranjei umas pastilhas para os v-brake que deixam ficar os travões de disco (mais fracos) mal.
Digo isto porque tenho aqui em casa um outra bicicleta com travão de disco hidráulico que não trava melhor... estranho mas é verdade.
Os fios estão à sucateiro porque ainda não liguei o farol as baterias (ou seja ainda está em obras).

Cheguei hoje a casa com esta marca...
Penso ter resolvido um pequeno problema que tinha e que fazia com que a bicicleta fosse a baixo em andamento.



Uploaded with ImageShack.us

E entao, qual era o problema??

Boas Fidel... hoje cheguei aos 500 km e o problema que pensei ter resolvido continua lá
Vou voltar a desmontar tudo mas desta vez vou mudar as fichas todas... as que vem de origem não são grande coisa.

Pois um mau contacto numa ficha é suficiente

Bem ontem cheguei a esta marca:



Uploaded with ImageShack.us

Neste momento tenho a bicicleta desmontada para reparar uma avaria.
Assim que reparada relato aqui com mais detalhe o que se passou desta vez.
Posso entretanto adiantar que dois dos três cabos que alimentam o motor derreteram o revestimento até fazerem curto circuito (entre eles)...

Se o motor é de 1000w e tu só puxas 800, como é que os fios do motor derretem?