NovaEnergia

Olá pessoal,

Continuo a trabalhar na caixa da bateria. Preciso de acabar os painéis laterais. Antes de os limar a 100%, preciso de os aparafusar. Antes disso preciso de saber a localização exacta, dos parafusos, para puder furar os painéis. Para isso uso acrílico transparente, que depois transfiro para o alumínio.
Na primeira foto, é difícil de ver, mas já tenho o acrílico instalado.

Luís.

...fim.

Já desenvolveste uma boa série de truques

Olá pessoal,

jmlflorencio, sim. Não é fácil, localizar exactamente os furos...acredita que eu sei...
Depois de ter feito a placa para o outro lado, apesar de faltar os acertos finais, cheguei a triste conclusão, que vou precisar de alumínio mais grosso. Estou a utilizar de 1mm, mas vou para material da mesma espessura do resto da caixa, ou seja de 2mm. Já encomendei o material e enquanto espero, vou acabando outras coisas. Pelo menos, guardei as placas de acrílico, com a localização dos furos...

Luís.

...fim.

Olá malta,

Precisava de comprar Epoxy Dp420 da3M e vejam só o que chegou hoje.... vejam bem o tamanho deste "brinquedo"...

Luís.

Olá pessoal,

Hoje chegou da China, mais um "extra"... funciona muito bem...mesmo muito bem.

Luís.

...fim.

Tive que pesquisar para descobrir que esse pequeno acessório é uma campainha.

Olá pessoal,

Tenho andado naquela fase interessante de venda de casa e compra de outra...ai sim, vou ter uma oficina a séria... se tudo correr como planeado.
Quando tenho um "tempinho" lá vou trabalhando na bike.
Comprei alumínio de 2mm para as tampas laterais. Tinha de 1.5mm e achava muito fino. De 3mm é muito grosso, por isso fui para 2mm. As tampas estão prontas....é só forrar com vinil. Agora vai ser mais ou menos como na minha antiga "cube", uma caixa com a bateria, para por e tirar da bike, conforme a utilização e só com uma ligação, feita através de conectores "Andersen" de 45 amperes.
Também é tempo de ver o comprimento dos fios, que vão do controlador e já vi que vou ter que alongar alguns.
Em teoria, deverá ficar tudo ok. A bike depois de pronta, deverá ficar uns 10 kg mais leve que a minha antiga "cube" mas mesmo assim fica bastante pesada. Sendo suspensão total, conto com um rolamento mais suave, especialmente em paralelo. Também conto com uma maior velocidade máxima. Aceleração, deverá ser mais ou menos a mesma coisa.

Luís.

...continua...

...continua...

...fim.

Isso tem um aspecto brutal

Quando é o road test?

Olá pessoal,

jmlflorencio, obrigado.
Já fiz um pequeno teste....com os fios presos por fita cola...mas deu para perceber que a suspensão é um mimo, principalmente a da frente. Também deu para perceber que graças a suspensão a bike é muito mais estável e transmite segurança mesmo a grande velocidade. A velocidade é outro ponto que sofreu um upgrade....grande. Quando já ia para aí a uns 90 km/h, uma das fases, unida com fita cola, soltou-se. Na altura não consegui resolver o problema no local e como nem corrente tinha...toca de empurrar. Com o teste a 100 volts e 50 amperes, penso que chegaria aos 100 km/h.
Mais medições na configuração final.

Luís.

Wow... 90 km/h? M E D O

Não é melhor limitar isso por software? Eu sei que provavelmente eu serei um pouco 'mariquinhas', mas quando vou de calções e t-shirt qualquer coisa acima de 30 km/h já é demais

Mas essa bike deve ter uma suavidade de rolamento brutal, isso acredito. Não fosse o ruído do vento, nem deve parecer que se vai tão rápido

essa velocidade foi provavelmente a descer ou o CA está muito optimista
mas acho que a malta devia ter mais cuidado ao falar em velocidades destas em forums publicos.

Olá pessoal,

Como é logico, os valores apresentados, foram todos conseguidos, em teste, em estrada privada.
jmlflorencio, a versão final vai estar limitada electronicamente. Vai ter o botão de 3 posições, sendo a 1 posição limitada a 250 watts, para poder circular em estrada, a segunda posição a 2000 watts e 3 posição ilimitada. Tinha mais 2 formas de limitar electronicamente a potência, uma através do controlador, utilizando o cabo próprio e programa para pc e a outra através do Cycle-analyst v3. Este último ainda não experimentei, mas penso que para além da potência, também dá para limitar a velocidade.
A versão final também vai ter uma voltagem mais baixa, vai ser 20s em vez dos 24s usados no teste.
O quadro e principalmente a suspensão, valeu todos os euros gastos.

Luís.

Fantástico trabalho é optimo quando vemos o nosso projecto a dar grandes passos...

Parabéns...

é sempre agradável vir aqui ver este projeto.