NovaEnergia

Olá pessoal,

O meu nome é Luís Costa, vivo em Vila Nova de Gaia e já visitei este fórum várias vezes no passado, mas, só ontem me registei, graças ao amigo "fidel" aqui do fórum.
A mais de um ano, que resolvi construir uma bicicleta eléctrica...algo potente, "off-road" exclusivamente, como é óbvio.
A bicicleta é uma Cube-analog 2012, o motor é um crystalyte 5306, controlador 18x4115 até 132volts e baterias 100volts "lipo".
Ainda não está concluída, mas está quase. Aqui ficam algumas fotos da menina. Nos próximos dias, vou dando mais uns detalhes da construção e colocando mais umas fotos.

Abraço,
Luís Costa.

Mais umas fotos...

E mais umas...

...continuação...

...continuação...

A instalação de um termómetro de "cozinha" para medir a temperatura do motor. Uma vez que vão ser 4500 watts, convém ter uma noção da temperatura...

Mais umas instalações...

Ok, por hoje já chega...
Como ela está actualmente.

Abraço,
Luis Costa

Material a maneira muito bem

luisdacosta Escreveu:mas, só ontem me registei, graças ao amigo "fidel" aqui do fórum.

Huummmm ... o fidel, um grande mentor!
Mostra-nos como se toca guitarra
Força

BondadeSua

Muito bom projecto... Muito arranjadinho...

Parabéns...

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Excelente qualidade de construção.

Agora os furos no motor...
Isso vai-se encher de pó, terra, humidade e não vai durar o que devia...

Com um motor desses, de alguns 6KW, não era necessário qualquer tipo de arrefecimento extra! Estou com o RJSC, isso só irá diminuir o tempo de vida do motor. Arrefecimento quase nulo!
Para esse tipo de velocidades um quadro com amortecedor traseiro faria toda a diferença.
Continuação de bom trabalho!

Nem tinha visto que o motor era de 4,5KW, mesmo assim não deverá aquecer quase nada.
Podem estar a confundir a potencia do motor com a libertação de calor pelas perdas energéticas.
Um motor de 1000W submetido a 1000W deverá aquecer muito mais que esse motor (de 4500W) ao dobro da potencia (a 2000W)!

Eh pah, em primeiro lugar parabens pela bike... em segundo lugar ja me estou arrependido de ter falado contigo, pelo menos podia ter esperado mais uns dias ... tou a fazer uma caixa praticamente igual a essa, ate o "vinil" tipo carbono quero meter, mas era tudo surpresa e agora apareces tu com esta ideia .... mas nada disso, estou muito contente por vires aqui mostrar o teu trabalho e para quando isso pronto?? es de tao perto que de certeza arranjo umas boas desculpas para ir ai dar umas voltas... ando "tolinho" para exprimentar uma bike com motor HUB com esse tipo de potencia.
O que te falta para teres isso pronto??
Quanto aos furos no motor, eu sei que muito pessoal no Endless faz isso, mas o que eu faria, era primeiro experimentar sem os furos e se nao tive-se contente com as temperaturas do motor ai sim fazia essa experiência.
Vai continuando a postar noticias acerca do desenvolvimento, e sempre que tivers duvidas por favor pergunta, ha muita gente neste forum que te consegue ajudar seja qual for a duvida.

Olá pessoal,

Obrigado pelos comentários.
Em relação aos furos do motor, não é uma ideia minha, é apenas um modo de arrefecimento inventado e testado por outros, com muito mais experiência neste tipo de motores que eu...eu apenas copiei.
O motor não é de 4500w... Para poder utilizar este tipo de potencia, mudei os cabos por uns mais grossos e com revestimento para aguentar até 200º graus, instalei uns rolamentos de qualidade, instalei o termómetro e por fim pulverizei todo o interior com um isolante eléctrico de alta temperatura da "SPRAYON". Mais uma vez, estas modificações não são ideias minhas.
Estou a prever que até ao final ter tudo concluído.
Agora estou na fase de juntar as baterias em paralelo para posteriormente em série. E estou a ultimar o sistema de carregamento...tenho que ter algum cuidado com estas "lipo", não faltam relatos de incêndios com estas meninas.

Abraço a todos,
Luis Costa

Carregador e fonte de alimentação.
"Bunker" para guardar o "combustível" e dormir sossegado.

Isso tudo mas com uns pneus "slick" devia ser uma autêntica seta na estrada!!!
Está visto que o record de velocidade do Fidel vai ser pulverizado...
Juízo com ela e continuação de bom trabalho! Parabéns.

Olá pafi,

Conto que, com este motor, atingir uma velocidade máxima de 65/70 Km. Comprei o motor mais lento da série, 5306. Se tivesse optado pelo modelo mais rápido, 5302, estaríamos a falar de velocidades superiores a 110 Km...mas estamos a falar de uma bicicleta, e essas velocidades não são para mim.

Abraços,
Luís Costa.

Hmmm, para essa velocidade ja nao bates o meu record, mas acho que tas enganado, vais conseguir um bocado mais que isso... acredito que vas passar dos 80km/h no minimo.

Olá pessoal,

A bike ainda não está 100% pronta, mas está nos ultimos detalhes.
Aqui ficam umas fotos.

Abraço a todos,
Luís Costa.