NovaEnergia

rocker_pt Escreveu:

renateves Escreveu: Rocker, vais à loja buscar o teu? Responde-me à PM, já que os pneus vão estar disponíveis para envio já amanhã!

Sim, eu vou buscar o meu. Se alguém precisar posso levantar outros e vos levar para aveiro no dia 17 (desde que não sejam mais do que 4, cabem bem em cima do banco do pendura)

Não há stress... os portes são gratuitos

Viva senhores

Só para atualizar o estado de situação dos pneus... as transferências foram feitas e para a semana já temos pneus.
Rocker_pt, para a semana (2ª/3ª-feira), podes passar por lá. Para os restantes, qdo chegarem eu aviso, não se preocupem.

Fora isso... ai que sabe bem este solinho
Não há maneira de não notar a "perda" de energia com o frio que tem estado... neste dia, andou nos 67/68v, estava eu a puxar mais de 60amp...

Marco, nunca notaste perda de informação no CB quando os valores são passam (para baixo) dos 68v!?! Parece que o CB fica sem "energia" para fazer os cálculos!

Notícias frescas: pneus em casa.

Marco/Jsilva, como querem fazer?

No Porto, conheço uma oficina só de motas perto do marques do Pombal.
Eles tem uma maquina de pneus de mota (mais pequena do que a dos carros). Tenciono ir lá montar.

renateves Escreveu:Notícias frescas: pneus em casa.

Marco/Jsilva, como querem fazer?

No próximo sábado

Rocket ( ) cuidado com essa maquina de desmontar pneus que pode partir o motor como aconteceu com o Tavares

Viva

Entretanto encontrei isto:


http://www.ebay.co.uk/itm/ALLOY-BARK-BU ... 2c681f281f

Vendedor de Portugal! Já enviei email para o contacto que existe no anúncio ("mad4offroad"). A ver se respondem e se serve também na predator

marcopns Escreveu: Rocket ( ) cuidado com essa maquina de desmontar pneus que pode partir o motor como aconteceu com o Tavares

Obrigado pelo aviso.
Neste momento só vou mudar a roda da frente.

Bem, acho que já encontrei uma solução:


http://www.ebay.co.uk/itm/Motorbike-LED ... 2a221319d4

No entanto surge outro problema: o punho do lado direito é inteiriço certo? Como é que tiro o "cromado" da ponta?! Cortando!?

O cromado é aparafusado pelo lado de dentro, tens de retirar os punhos para desapertar o cromado.
Mesmo retirando o cromado tens de cortar a borracha.
O punho do acelerador é apertado ao guiador por um parafuso, o punho do outro lado sai a força.

Se não percebeste, amanha explico melhor

Este é de aparafusar no punho... portanto, é a melhor solução! Além de ser mais barato também.

Para já encontrei
- no MotoEspinha(Guimarães) por 29,95€;
- no MotoTorres(Coimbra) por 26€;


Pafi, quando é que vens novamente a Aveiro?!

Esqueçam... vi mal. Apenas uns que tem leds é que são de apertar: "Acerbis Garelli Led".

Viva senhores

Alguém me pode indicar como é que raio é que instalo a base e a mala que vinha "de fábrica" com as Predators?
Tenho a minha parada desde a compra e agora queria instalar a ver como fica... mas como não há manual... fiquei a olhar para aquilo com cara de


Sobre a máquina, está quase a chegar aos 15 mil kms... já instalei o pneu na frente e ... já sei o que é curvar!! Agora tenho que ter é cuidado com a adrenalina para as curvas.

uhmm... qd montei a minha... aquilo foi fáciiil.... metes os parafusos la nas ripas que tens na traseira da Predator... (se é que me faço explicar bem)

Mas com as calhas certo? tenho duas calhas com dois buracos de 2cms cada...parece-me que seja para colocar por baixo...só que o parafuso é grande.
agora pensando bem....tenho que colocar o parafuso de cima para baixo!!

Surpresa desagradável... tenho uma fuga de óleo no travão traseiro, através da manete do travão!

Só olhei e não reparei de onde vem a fuga! Alguém tem suspeitas?

Sao os vedantes que nao estão a vedar.
Na minha aconteceu igual.
Tive que desmontar tudo, quando digo tudo é tudo mesmo, ate ficares com o pistão da bomba na mão.
O recipiente que contem o óleo, e por onde passa o pistão deve estar sujo. Tem que ser tudo muito bem limpo.
Cmg resultou, pois tudo tinha muitos resíduos, que impossibilitava os vedantes se fazerem o seu trabalho.
No final deste trabalho, á que trocar o óleo dos 2 circuitos.

Bom trabalho


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ai... ui... tanto... como?...

Bem, creio que vou precisar de ajuda neste caso! Uma coisa é mudar o óleo (que ainda estou para fazer)... outra é fazer o que boostpt falou! Alguém me quer ensinar ao vivo e a cores?

Nao é assim tao complicado como isso.
Acredita que tive mais trabalho a trocar o óleo do travão de trás sozinho do que a desmontar e montar os 2 circuitos. Mas claro que tem sempre os seus quês, mas basta ter jeito para a brigo e muito cuidado na desmonta para ver como se há-de montar de novo...


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Viva

Esta máquina tem estado encostada desde o natal... não, não tem problemas (que eu saiba)!
Como agora tenho estado em casa de licença (da cegonha), está na altura de começar a por as mãos na manutenção e começar a resolver o problema da fuga de óleo.

Segundo o boost, não é complicado... cof cof... bem, há alguma alma caridosa que me queira explicar como fazer, especialmente ao vivo e a cores?
Claro está que dependendo das horas/dia, há lanche/jantar por minha conta... bah bah, só preciso de um, escusado dizer que não é preciso virem fazer uma concentração na garagem.


Outro ponto: pastilhas de travão. Já li algures por aqui..., mas algum concelho em alguma marca "xpto"?

Obrigado.

PS: Já me esquecia... um bom ano para todos. Muitos eletróes a fluir entre as pernas

Viva!
Aquela tua ultima frase, em outro contexto, poderia ser mal interpretada.

Queres passarm por minha garagem (Lab.) para ver isso, da fuga de óleo!?
Um bom ano!