nao funciona bem assim, pois as baterias funcionam como um conjunto, para perfazerem os 48v.
se ligares mais uma, fica 60v... se for para substituir uma das que está "gasta", vais ter um pack desiquilibrado, e depois terias de as carregar isoladamente, uma a uma, ou ter um circuito interno na moto que fizesse o equilíbrio.
quando muito adicionava-se mais um mini-pack de 48v, mas aí o problema seria o espaço, e a amperagem.
as primeiras versões das e-max (de aspecto idêntico às evader gt) tinham um pack composto por 8 baterias, de 2x48v em paralelo, mas eram mais pequenas. há quem tenha prescindido do espaço de arrumação e colocou mais 2, para alterar o sistema para 60v, mas também vai adicionar mais peso...
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