Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

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serges
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por serges »

marcoluz Escreveu:em 4 dias já fiz +-240 km, já são uns bons euricos poupados.

hoje vim reportar um pouco sobre a eficiência de travagem da scooter.

um ponto menos positivo, trava razoavelmente bem à frente enquanto o disco está frio. assim que começa a aquecer um pouco o seu poder de trravagem diminui consideravelmente. penso que é uma mal geral em todas as scooters eléctricas, pelo que tenho lido, e esta não é exceção à regra.

ontem vinha a descer na serra de sintra, e ao fim de 10s a travar, uii cuidado com ela, fiquei um pouco preocupado, parecia que tinham barrado o disco com manteiga!
para combater esta pessima performance, passei a travar aos soluços e assim dar oportunidade ao disco para arrefecer, mesmo assim nada de especial.

talvez seja do tipo de pastilhas que vem de origem, provavelmtente muito duras e se assim forem, será necessário colocar pastilhas bem macias à frente.
será o remédio para este mal?

se não for...
um pequeno ajuste, pelo menos comigo foi a um dr e resolveu!

serges Escreveu: poderiamos combinar um pequeno encontro, quem vive em lisboa, para um café ou uma volta por aí com as nossas babes eléctricas?
talvez para o ano já que este ano vai me ser muito dificil! natal e tal e coisa!
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jmap
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por jmap »

marcoluz Escreveu:(...)um ponto menos positivo, trava razoavelmente bem à frente enquanto o disco está frio. assim que começa a aquecer um pouco o seu poder de trravagem diminui consideravelmente. penso que é uma mal geral em todas as scooters eléctricas, pelo que tenho lido, e esta não é exceção à regra.
(...)
espero que o termo generalista scooter não inclua a maxi-scooter vectrix pois esta trava muito bem, muito bem mesmo sem qualquer problema, aliás com a travagem regenerativa, raramente se recorre aos dois travões de disco mas estão lá se forem precisos...
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Barrocas
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por Barrocas »

todos os travões de disco em aço perdem eficácia quando aquecem.

os tubos de travagem também dilatam quando o óleo dos travões aquece, piorando a situação.
por isso, é uma questão de dosear a travagem, e dar algum espaço de tempo para arrefecerem.

depois há alguns ajustes, e peças que se podem mudar para melhorar o conjunto, como os tubos em malha de aço

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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por jmap »

barrocas Escreveu:todos os travões de disco em aço perdem eficácia quando aquecem.

os tubos de travagem também dilatam quando o óleo dos travões aquece, piorando a situação.
por isso, é uma questão de dosear a travagem, e dar algum espaço de tempo para arrefecerem.

depois há alguns ajustes, e peças que se podem mudar para melhorar o conjunto, como os tubos em malha de aço
sim, mas há grandes diferenças de marca para marca. não é à toa que a vectrix apostou nos brembo (http://www.brembo.com/eng/motorcycle-br ... 070712.htm), que segundo julgo saber são o "the state of the art" tendo sido considerada a melhor marca do ano neste domínio.
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por Barrocas »

claro que há diferenças, tanto nos materiais como nos preços

os brembo são dos melhores a nível de travões, a vectrix está muito bem servida


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marcoluz
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcoluz »

hoje fiquei sem bateria a caminho de casa...
o trajecto de hoje foi, almoçageme - cascais - oeiras - sintra - colares - almoçageme. ou seja, casa -trabalho - trabalho - casa.
no total foram 70 km.
não fiz carregamentos pelo meio.
fiquei sem bateria quando começei a subir de colares para almoçageme (aos 67 km).

berrou várias vezes. tive que sair da mota e ir ao lado dela a andar muito devagarinho.

espero não ter danificado as baterias por ter passado dos limites.
está neste momento a ser "hidratada".
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por jmap »

marcoluz Escreveu:hoje fiquei sem bateria a caminho de casa...
o trajecto de hoje foi, almoçageme - cascais - oeiras - sintra - colares - almoçageme. ou seja, casa -trabalho - trabalho - casa.
no total foram 70 km.
não fiz carregamentos pelo meio.
fiquei sem bateria quando começei a subir de colares para almoçageme (aos 67 km).

berrou várias vezes. tive que sair da mota e ir ao lado dela a andar muito devagarinho.

espero não ter danificado as baterias por ter passado dos limites.
está neste momento a ser "hidratada".
eheheh... é sempre chato, mas espero que seja a primeira e ultima. 67 km já é muito bom, não te queixes...
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por serges »

pois 67km foi bom demais, por isso não te podes queixar, no entanto tens de contar antes dela descarregar e claro convinha que lhe desses "mama" antes de chegar a esses termos pois assim é um mau exemplo, as baterias não gostam, deixa pelo menos 10% de carga!
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcopns »

uma ideia estupida... um ups de um computador nao ajudava numa situaçao destas? nao dava para mais uns 10 km adicionais??

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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por Barrocas »

um ups é mais uma bateria

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serges
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por serges »

mais peso, mais tensão mas será a suficiente para melhorar a autonomia!!!
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcopns »

serges Escreveu:mais peso, mais tensão mas será a suficiente para melhorar a autonomia!!!
a ideia do ups era apenas num caso de emergencia, como esta do marcoluz. em vez de chamar um reboque, ou andar 3 km a pé a empurrar a scooter, ligava a alguem para lhe levar um ups carregadinho....

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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por jmap »

marcopns Escreveu:
serges Escreveu:mais peso, mais tensão mas será a suficiente para melhorar a autonomia!!!
a ideia do ups era apenas num caso de emergencia, como esta do marcoluz. em vez de chamar um reboque, ou andar 3 km a pé a empurrar a scooter, ligava a alguem para lhe levar um ups carregadinho....
se calhar é mais barato arranjares um gerador pequeno a gasolina para uma eventual emergência...
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcoluz »

numa situação de emergência, algo que desse para desenrascar a situação, seria bem fixe.

haverá seguramente uma solução. a ideia é simples, ter uma "reserva" como nos veiculos a ci.

falta aqui um especialista para analisar as ideias dadas, e que tal mais uma bateria de reserva com ligação alternativa?
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por Barrocas »

nao funciona bem assim, pois as baterias funcionam como um conjunto, para perfazerem os 48v.

se ligares mais uma, fica 60v... se for para substituir uma das que está "gasta", vais ter um pack desiquilibrado, e depois terias de as carregar isoladamente, uma a uma, ou ter um circuito interno na moto que fizesse o equilíbrio.

quando muito adicionava-se mais um mini-pack de 48v, mas aí o problema seria o espaço, e a amperagem.
as primeiras versões das e-max (de aspecto idêntico às evader gt) tinham um pack composto por 8 baterias, de 2x48v em paralelo, mas eram mais pequenas. há quem tenha prescindido do espaço de arrumação e colocou mais 2, para alterar o sistema para 60v, mas também vai adicionar mais peso... http://keiths-evs.blogspot.com/


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marcoluz
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcoluz »

aqui vai uma foto inédita para a familia, a minha mãe e eu. penso ter sido a primeira vez em que a minha mãe se sentou em cima de uma mota. sabem como são as mães... no final adorou a experiência!

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jmal
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por jmal »

boa foto marcoluz, muito bem.
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marcoluz
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por marcoluz »

jmal Escreveu:boa foto marcoluz, muito bem.
obrigado jmal
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pulka
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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por pulka »

bela mota

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Re: Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

Mensagem por serges »

muitos kms pela frente!

continua a contar!

insere te na lista dos ve's no fórum!

obrigado!
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