NovaEnergia

Estive a pesquisar sobre essas pastilhas e até encontrei uma repotagem feita pela rtp que parecem comprovar essa redução de combustivel!

Essas pastilhas podem ser compradas onde e que custos têm?

Roger a Jazz Escreveu:Estive a pesquisar sobre essas pastilhas e até encontrei uma repotagem feita pela rtp que parecem comprovar essa redução de combustivel!

Essas pastilhas podem ser compradas onde e que custos têm?

Agora não é uma boa altura para começar a usar, porque os carros começam a gastar mais devido ao frio e vai coincidir com a altura em que se vai começar a fazer contas aos gastos. Apesar da redução acontecer, ela não se nota.Foi o que me avisaram no inicio. A melhor altura para se ver a diferença é começar no tempo quente, porque os carros já estão no minimo do seu consumo e aí é que se vê a diferença. No entanto a redução de pelo menos 10% é assegurada. Tenho um amigo que usa numa giratória de rastos e com o mesmo deposito faz mais 3 horas de trabalho.
Custam 20 €uros cada carteira com 10 unidades
Já coloquei tópico
Paulo Dias

Onde está o tópico?

o hidrogenio funciona mas realmente rouba energia ao motor mais que a energia produzida, é necessário mexer nos timings de ingnição diminuir a injeção de gasoleo enganar uns sensores ou outros mas supostamente na teoria trás melhorias no consumo mas o ideal tambem era uma celula seca ao inves da celula molhada como tem nesse recepiente, estragar o carro nao estraga existem oficinas hoje em dia que limpam os depositos de carbono no interior do motor com hidrogenio ao inves de abrir o motor todo e limpar, faz mal sim usar so hidrogenio sem nenhum outro combustivel liquido, o hidrogenio nao tem lubrificação e vaza pelo espaço mais infimo entre moleculas de ferro e aluminio a reacção com o calor e pressão transforma-se em metano este dilata e pode provocar fracturas no bloco/cabeça (isto foi tudo que li num forum ingles nao me recorda qual) o ideal é um carro a carburador antigo para testar

Pois, nesses é que se pode fazer uma boa experiência.