NovaEnergia

Achei que era altura de criar um DB da minha quase scooter, uma Vortex RS.
Vai fazer em Julho dois anos desde que a comprei. Durante este tempo tenho com ela para quase todo o lado dentro de Lisboa, faça chuva ou sol, frio ou calor. Não vem equipada com conta-quilómetros, logo apenas posso estimar ter feito +3000km durante este período.

Algumas das características básicas:
Motor: 250W
Baterias de origem: Chumbo-gel 60V, 12Ah
Velocidade máxima em plano: 40 km/h
Autonomia máxima (sem demasiadas elevações): 25km
Desde Dezembro para cá que notei que as baterias já não estavam com grande capacidade, pelo que em finais de Março ela foi visitar o Dr. das Caldas para levar umas baterias de LiFePO4.
Inicialmente foi pensado 18 células de 8 Ah, mas para poder igualar a velocidade anterior tiveram mesmo de ser 20 células.
O processo de mudança tem sido trabalhoso, já que tinha um par de células manhosas no meio do pack que o faziam perder autonomia a cada ciclo e ainda demorou algum tempo a perceber-se o que se estava a passar.
De momento a situação está estabilizada em termos da autonomia, embora ainda haja umas arestas a limar, com uma célula desbalanceada que está a limitar a capacidade total da bateria.

Recentemente montei-lhe um conta-quilómetros com fios da Decathlon, inspirado pelo DB do labutess. Embora já leve mês e meio com lítio, a ideia é manter uma contagem desta nova fase da vida dela.

ora uma boa decisão a criação do DB e começa logo em grande com uma foto nesse ponto de carga!!

imagino agora a litio vais notar uma diferença bem boa e mais e mais Km's vao vir e agora a serem contados eheheh

vai dando noticias e claro... fotinhas

Muito bem esse.ponto de carga convem arranjar um cadeado para nenhum espertalhão desligar...
Ah e a Polícia Municipal esta disponível para reboque ou multar algum esperto...

Participa...

rnlcarlov Escreveu:Achei que era altura de criar um DB da minha quase scooter, uma Vortex RS.
Vai fazer em Julho dois anos desde que a comprei. Durante este tempo tenho com ela para quase todo o lado dentro de Lisboa, faça chuva ou sol, frio ou calor. Não vem equipada com conta-quilómetros, logo apenas posso estimar ter feito +3000km durante este período.

Algumas das características básicas:
Motor: 250W
Baterias de origem: Chumbo-gel 60V, 12Ah
Velocidade máxima em plano: 40 km/h
Autonomia máxima (sem demasiadas elevações): 25km

vortex.jpg

Desde Dezembro para cá que notei que as baterias já não estavam com grande capacidade, pelo que em finais de Março ela foi visitar o Dr. das Caldas para levar umas baterias de LiFePO4.
Inicialmente foi pensado 18 células de 8 Ah, mas para poder igualar a velocidade anterior tiveram mesmo de ser 20 células.
O processo de mudança tem sido trabalhoso, já que tinha um par de células manhosas no meio do pack que o faziam perder autonomia a cada ciclo e ainda demorou algum tempo a perceber-se o que se estava a passar.
De momento a situação está estabilizada em termos da autonomia, embora ainda haja umas arestas a limar, com uma célula desbalanceada que está a limitar a capacidade total da bateria.

Recentemente montei-lhe um conta-quilómetros com fios da Decathlon, inspirado pelo DB do labutess. Embora já leve mês e meio com lítio, a ideia é manter uma contagem desta nova fase da vida dela.

Parabéns pelo uso que dá à VORTEX RS.
Esta é uma das mais de 7000 quase scooters que temos a circular. A solução de baterias de lítio é excelente.
Pergunto: Foi instalado BMS?.
O Guarda-lamas da frente?

Muito boa! Deve ser a RS mais leve de toda a europa, com essas baterias!?
Esse controlador é fantástico, com velocidade cruzeiro, travagem regenerativa, aceleração progressiva, é mesmo muito bom e potente (33A 60V).
Deixa de ser necessário usar os travões (para a maior parte dos casos) com tal regeneração.
O meu pai faz aproximadamente 60Km/dia na dele, já há 3 anos continuadamente.

Afreitas Escreveu: Parabéns pelo uso que dá à VORTEX RS.
Esta é uma das mais de 7000 quase scooters que temos a circular. A solução de baterias de lítio é excelente.
Pergunto: Foi instalado BMS?.
O Guarda-lamas da frente?

Sim, claro que tem BMS. Aliás, coitadinha da bateriase não tivesse, dado que nesta fase inicial mais atribulada fiquei apeado umas quantas vezes, devido à autonomia muito reduzida por causa das tais 2 células.

Quanto ao guarda-lamas, agora já tem um novo. Infelizmente os guarda-lamas têm sido o meu exaspero. Dois partidos em menos de dois anos, sem nenhum nenhum choque que o justificasse. Acrescido do facto que ter ficado 1 e 2 meses à espera de cada vez que o 1º e o 2º foram à vida, respectivamente. E não há nada como estar sem guarda-lamas no Inverno . Não percebo porque é tão complicado mandar vir uma simples peça de plástico. Vou ver se digo a este guarda-lamas algumas palavras bonitas para ver se ele não se zanga comigo.

Jorge Rocha Escreveu:Muito boa! Deve ser a RS mais leve de toda a europa, com essas baterias!?
Esse controlador é fantástico, com velocidade cruzeiro, travagem regenerativa, aceleração progressiva, é mesmo muito bom e potente (33A 60V).
Deixa de ser necessário usar os travões (para a maior parte dos casos) com tal regeneração.
O meu pai faz aproximadamente 60Km/dia na dele, já há 3 anos continuadamente.

Sim, também gosto dele. Embora discordo um pouco na questão da travagem. Há apenas uma gama de velocidades onde sinto (e oiço) a travagem regenerativa a entrar em força e aí trava realmente bem. Mas se vou à velocidade máxima ou se já vou mais devagar, tenho de apertar bem os travões.

serges Escreveu:Muito bem esse.ponto de carga convem arranjar um cadeado para nenhum espertalhão desligar...
Ah e a Polícia Municipal esta disponível para reboque ou multar algum esperto...

Participa...

Por acaso tirei esta foto para o electromaps, que o posto em questão só tinha uma foto mais de longe.

Só estive a carregar lá 1 hora. Foi num dia em que fiquei apeado no Rossio, depois de ir até à Caparica e voltar (de ferry-boat, claro), e precisava de um pouco mais de carga para chegar ao Saldanha. No entanto subestimei seriamente o tempo de carga necessário e fiquei outra vez parado no Marquês. E aí não houve safa: foi subir o resto da Avenida da Liberdade e a Fontes Pereira de Melo a pé com a scooter pela mão.... Pelo menos estava com 15kg a menos do que dantes.

rnlcarlov Escreveu:

Afreitas Escreveu: Parabéns pelo uso que dá à VORTEX RS.
Esta é uma das mais de 7000 quase scooters que temos a circular. A solução de baterias de lítio é excelente.
Pergunto: Foi instalado BMS?.
O Guarda-lamas da frente?

Quanto ao guarda-lamas, agora já tem um novo. Infelizmente os guarda-lamas têm sido o meu exaspero. Dois partidos em menos de dois anos, sem nenhum nenhum choque que o justificasse. Acrescido do facto que ter ficado 1 e 2 meses à espera de cada vez que o 1º e o 2º foram à vida, respectivamente. E não há nada como estar sem guarda-lamas no Inverno . Não percebo porque é tão complicado mandar vir uma simples peça de plástico. Vou ver se digo a este guarda-lamas algumas palavras bonitas para ver se ele não se zanga comigo.
- - - -

rnlcarlov.
Porque é que tem que esperar dois meses por um guarda-lamas. A Gingabike normalmente tem dezenas de todas as cores.
Será que o AGA-Agente Gingabike Autorizado com o qual trabalha se desleixa nas encomendas?.
Diga-me quem é que puxo-lhe as orelhas.

De acordo com um comentários off the record de um dos funcionários, acho que há mesmo algumas sérias falhas da parte da responsável pelas encomendas na biclas. Oficialmente era sempre que havia algum atraso da parte do fornecedor, ou porque estava de férias (1º guarda-lamas partiu-se em finais de agosto), ou por qualquer razão não-identificada (quando o 2º se partiu em Fevereiro).


Ontem o meu recém-instalado conta-quilómetros deixou de responder bem, pois o íman saiu ligeiramente do sítio depois de apanhar um valente buracão que me deu um susto. Mesmo depois de ajeitar o íman, continuava a só responder quando andava perto da velocidade máxima. Tive de desapertar o detector e meter mais algum volume por baixo, para o pôr mais próximo do íman. Infelizmente tive de cortar as abraçadeiras que vinham com o conta-quilómetros e as únicas que tinha em casa para substituir são um bocado curtas, mas com algum esforço lá consegui apertar aquilo. Espero que elas não se soltem.

Entretanto, aqui fica uma foto de um das viagens de ferry. Ela não pode dizer que não a levo a passear

Bonita Foto.

ui ui isso é que é uma sortuda... até faz viagens de barco

Não dá para carregar no barco??

Por acaso andei a "passear" pelo convés a ver se via alguma tomada, mas nicles.

Também com o tempo que demora a travessia não vale muito a pena. O meu carregador é apenas de 1.7A.

Pensei que as abraçadeiras que desenrasquei não se aguentassem bem, mas até agora tenho andado sem problemas sempre com o conta km a funcionar. Esta minha scooter é frequentemente uma mula de carga, levando muitas compras de supermercado nela. Gostava mesmo de ter uma topcase como o labutess tem na dele, que permite utilizar também a mala com que ela já vem.
Pena que eu não tenho jeito nenhum para trabalhos manuais, logo montar um suporte como o dele está fora de questão para mim

rnlcarlov Escreveu:Pensei que as abraçadeiras que desenrasquei não se aguentassem bem, mas até agora tenho andado sem problemas sempre com o conta km a funcionar.

Fotografia0187.jpg

Fotografia0186.jpg

Esta minha scooter é frequentemente uma mula de carga, levando muitas compras de supermercado nela.

Fotografia0185.jpg

Gostava mesmo de ter uma topcase como o labutess tem na dele, que permite utilizar também a mala com que ela já vem.
Pena que eu não tenho jeito nenhum para trabalhos manuais, logo montar um suporte como o dele está fora de questão para mim

Só agora vi o teu DB
Tens uma scooter bem gira e agora com baterias de litio dá para andares por todo o lado
Para montares um topcase como o meu não é muito complicado,com um pouco de trabalho consegues mais um espaço para guardares coisas.No meu guardo o capacete,luvas,casaco e dá para trazer algumas coisas do supermercado.
Primeiro tens de ver se tens um bom apoio que aguente o peso da mala com a carga,penso que baixo do banco tenhas uma travessa onde possas apertar um suporte em L .com uma dobradiça desse suporte ao topcase podes depois abrir a outra mala.

rnlcarlov.

Gostava de poder ajudar na solução de instalar uma top case na sua RS.
Não é muito fácil, mas se cortar a tampa da bagageira que trás de origem, aproveitando as dobradiças e o fecho com chave, depois soldar ou colar o fundo da nova top case ao que resta da tampa recortada.

Basicamente o fundo da top case substitui o que foi cortado da tampa de origem.
Imagem abaixo:

Após um período de estar parada por avaria no pack das baterias, finalmente esta scooter volta a andar.
Mais detalhes estão no DB do fórum da mobilidade eléctrica
http://scooters-eletricas.com/forum/vie ... ?f=14&t=75. Se calhar vou passar a fazer as atualizações lá, já que não faz muito sentido nem andar a fazer copy/paste de um lado para o outro, nem a escrever ora num ora noutro, pois perde-se o fio à meada.

rnlcarlov Escreveu:Após um período de estar parada por avaria no pack das baterias, finalmente esta scooter volta a andar.
Mais detalhes estão no DB do fórum da mobilidade eléctrica
http://scooters-eletricas.com/forum/vie ... ?f=14&t=75. Se calhar vou passar a fazer as atualizações lá, já que não faz muito sentido nem andar a fazer copy/paste de um lado para o outro, nem a escrever ora num ora noutro, pois perde-se o fio à meada.

Já disse isto antes parece que se perdeu!!!:
Um fórum é Pouco, Dois é Bom, Três seria Multidão.

Compreendo que postar aqui e ali é difícil porque é duplicar o tempo e a atenção.
Mas tanto o ******* como o nova energia são instituições que gozam de grande credibilidade e dedicação à mobilidade sustentável.
Seria interessante que na medida do possível se escrevesse (sobretudo os conteúdos com conteúdo) nos dois fóruns, pois dois divulgam o dobro de um e 20 cabeças pensam o dobro de dez.

Amanhã vou lançar-me à aventura e ver se consigo repetir o percurso que fiz quando ainda tinha baterias de chumbo, desde minha casa até ao Taguspark. A minha principal preocupação é carregar quando lá chegar. Alguém sabe se o Mobie da Católica está operacional?
O ideal seria que ainda me desse para descer até cá abaixo à Marina de Oeiras, onde aí sei que funciona. Mas se calhar isso era abusar da sorte.

Sim, o Mobi-e da Católica do Tagus Park está operacional. Carrego lá quase todos os dias
Boa aventura.

Ricardo

Depois do passeio feito, resta saber quem ganhou em termos de autonomia. As antigas baterias de chumbo ou as de lítio?

E a resposta é....

Empataram. Consegui fazer exatamente o mesmo percurso até ao Instituto Superior Técnico no Taguspark, e praticamente mais nada (23km total).
Como o edifício estava fechado, tentei fazer mais 1 km até à Católica, mas nem 100 metros andei sem ter de parar e empurrar a scooter o resto do caminho até ao Mobie.


Como aquilo lá em cima é um deserto sem nada para ver, tentei ficar o mínimo de tempo possível (30min) que me permitisse chegar cá abaixo à costa. Com 0.14kWh carregados (pouco mais do que 1/5 da bateria), fiz 10km até à marina de Oeiras, onde a deixei a carregar 2 horas enquanto fui dar uma volta.


Pensei que as 2 horas fossem suficientes para voltar a casa, mas por pouco não fiquei apeado novamente. A bateria começou a ir-se abaixo na última subida até minha casa. Foram 22 km nesta etapa.

Posto isto, não tenho bem a certeza se tenho uma boa margem para ir e vir aos cafés semanais. Embora ir até à marina de Oeiras consuma menos que ir ao Taguspark, o tempo necessário para a recarga ainda é considerável.
Dava jeito era poder fazer uma carga semi-rápida (tipo a 0,8C) em situações como estas.