DB ebike cyclone

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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » quarta nov 11, 2015 11:17 pm

e já chegou aos 8000km's
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IMG_20151109_180740.jpg (1.39 MiB) Visto 2425 vezes



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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por apr » quarta nov 11, 2015 11:30 pm

Ja me ultrapassaste! Andas-lhe a dar bem, parabens!


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » quarta nov 11, 2015 11:45 pm

tás a andar pouco :D
vamos lá a somar klm's

para 2016 vou ter outro projecto , falta decidir se vou para um pequeno hub com engrenagens ou invento um mid drive directo á roda de tras sem ir ás mudanças.
mid drive ia dar imenso trabalho, por isso não sei se avanço.
gostava que ficasse com menos de 25kg.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por apr » quinta nov 12, 2015 12:35 am

Hehe este ano já nao devo chegar aos 8000, por isso é bom que te metas em projetos demorados para me deixares recuperar... lol

Eu não tenho grande opinião hub vs mid drive porque só conheço a minha bike. Como não era capaz de abdicar da regeneração acabo por achar o hub sem engrenagens superior.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » sexta nov 13, 2015 8:06 pm

nenhum motor é melhor do que os outros, depende da utilização de cada um, mas ainda bem que há escolha.

-um hub DD com travagem regenerativa o máximo que recupera é a energia que perdeu por ser menos eficiente por rodar muito mais devagar e ser mais pesado, também torna muito mais difícil pedalar sem ajuda do motor.
mas deve poupar bastante os travões.
o peso do grandes hubs desequilibra bastante o peso da bike.
mas é a melhor solução para quem quer muita potencia.

-um hub com desmultiplicação consome menos e permite pedalar sem motor muito mais facilmente e agradável, é também mais leve para a mesma potencia.
mas não serve para que quer bater recordes de velocidade.
em muitos casos tem carretos em plástico pouco resistente.

- um mid drive como o meu tem bom arranque, boa velocidade, não consome muito nem pesa muito.
como desvantagem tem a complexidade, muita coisa para afinar e desgaste natural de varias peças, o ruído também incomoda alguns, os suportes de origem são insuficientes para toda a potencia do kit.
os bons kits são caros.

posto isto, e como potencia já tenho nesta, a próxima vai ter um motor com um máximo de 3kg, é claro que isto limita bastante a potencia e vou ter que optar por um com desmultiplicação.
as baterias também vão ter que ser poucas para manter o peso baixo.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » quarta dez 02, 2015 8:25 pm

Imagem
Agora com o vento frio tive que pensar numa soluçao para a vista, como uso óculos graduados fico um bocado limitado, aqueles òculos todos aerodinamicos nao os consigo encontrar graduados.
A soluçao acabou por ser uns óculos de sky, sao mesmo um espetaculo, resolveram mesmo o problema.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por apr » quinta dez 03, 2015 11:42 am

Eu uso capacete de mota, assim ando com as orelhas quentes


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » quinta dez 03, 2015 7:54 pm

capacete de mota resulta para quem pedala pouco ou nada, eu ás vezes ate desligo o motor, se usasse um capacete fechado ficava com as orelhas a ferver e literalmente a escorrer suor.
também uso pouca roupa mesmo com o tempo frio, um casaco corta vento fino sem nada térmico e pouca roupa por baixo disso, começo a pedalar e passa logo o frio.
ja apanhei uma gripe por usar muita roupa, comecei a suar e o suor não tinha por onde sair, isso é mais prejudicial à saúde do que o frio.
acabei agora de chegar a casa e apesar do frio nem precisei de luvas.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por apr » sexta dez 04, 2015 11:07 am

Confirmo! Pedalar com o capacete na tromba gera lume nas orelhas! :-D

Mas também a partir dos 25km/h os pedais só servem para poisar os pés. Pelo menos no meu caso.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » sexta dez 04, 2015 9:27 pm

Imagem
Quando vi um tesla model s tive que tirar uma foto.

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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por MRider » sábado dez 05, 2015 12:53 am

Realmente são 2 belas máquinas :-)
Live long and prosper!


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » sábado dez 12, 2015 9:03 am

Imagem
Passeio em monsanto.



Imagem
Boas festas maltaImagem


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » quinta mar 31, 2016 10:56 pm

[Este ano tenho andado muito pouco porque já não vou para o trabalho de ebike, agora são 40km de casa até ao trabalho e o ano passado eram 9km.

tambem aconteceu isto depois de 8000kms, a roda livre cedeu, pode ter sido por não ter aguentado o esforço,
mas o mais provável é ter sido por falta de manutenção, convém ser lubrificado e eu nunca me preocupei com isso.
ainda andava mas cada vez fazia mais barulho.
IMG_20151227_180308.jpg


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » terça mai 03, 2016 9:47 pm

IMG_20160503_172840.jpg


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » terça mai 03, 2016 11:14 pm

Agora voltei a andar em grande, 70 a 90km por dia, hehe 8-)


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » segunda mai 16, 2016 12:54 pm

IMG_20160513_174419.jpg


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por Fidel » segunda mai 16, 2016 7:22 pm

Boa, é sempre a rolar... assim é que é importante.


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Re: DB ebike cyclone

Mensagem por jordison » sexta mai 20, 2016 5:56 pm

IMG_20160504_174621.jpg
mais um passeio, desta vez foi até ao guincho, foram só 90kms neste dia.

ainda dizem que os cyclone são fracos e só dão problemas...alguns hubs já entregaram a alma ao criador com os km's e abuso que este tem em cima.
Anda bem quando se puxa por ele e é tão economico como um pequeno hub quando em velocidades até35km/h


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ebike cyclone...procuro test drive motor hub

Mensagem por jordison » sexta mai 20, 2016 5:57 pm

Ando a pensar na proxima bike que vai ser para fazer viagens, o motor vai ser um hub ,ainda não decidi qual mas já tenho umas ideias.

Se alguem de lisboa e arredores tiver uma bike com motor hub eu estou interessado em fazer um test drive para tirar as duvidas.


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cyclone--procuro test drive hub

Mensagem por jordison » domingo mai 22, 2016 9:06 am

As opções para uma segunda ebike estão mais ou menos resumidas a 2 hubs:
--clone do 9c 2807 (DD)
-- bpm1 500w(geared).

O objectivo da 2ª ebike não é grande potencia nem bater recordes de velocidade.
È para usar Pas (assistencia ao pedalar) parte do tempo.

aceitam se sugestões

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