NovaEnergia

Boas
Fiz um upgrade ao acelerador da minha menina. Mas agora tenho aqui um "problema" este novo é muito mais sensível que o outro, e ao mínimo toque acelera, o que origina que quando vou em viagem, e como por aqui as estradas parecem "auto-estradas", cheias de remendos, vá sempre aos soluços. Já com o outro também acontecia mas como tinha mais curso notava-se menos.
Será que posso mudar alguma coisa na configuração do controlador? Eu estive a ver e tem lá uns parâmetros para o acelerador.

Aqui ficam uma fotos, a do acelerador e da página do controlador.

Já agora e um pouco off-topic, deixo aqui a minha disponibilidade para oferecer carga a quem quiser visitar a Expofacic em Cantanhede.
Moro perto da Exposição, se houver interessados poderei deixar aqui as coordenadas do google.

Abraço

Boas
Hoje foi dia de actualização na janaina, meter a ficha para o 2° carregador. Com tudo isto, pedi ajuda ao Jorge, sempre disponível para ajudar. E com esse pretexto deu se um micro encontro, pois também apareceu o Pafi. Ainda demos uma voltinha por Cantanhede. Fica as fotos.



Abraço

Preciso desse programa para aumentar a regeneracao da minha ... apenas um pouco pois esta quase imperceptivel....
O carregador ja pediste?

o prog sacas do site da Kelly tem lá é so sacar instalar e ligar a mota

Boas
Já faz algum tempo que comprei um kit bluetooth para o capacete, e como pode dar jeito a mais alguém deixo aqui o link do aparelho.
Funciona bem tem boa qualidade sonora, e não custou nenhuma fortuna como alguns que andei a ver. E até tem um comando que se aplica ao guiador. Segue o link. Depois poderei tirar fotos com ele montado.

http://www.ebay.co.uk/itm/Bluetooth-Mot ... 759wt_1271

Abraço e força nos electrões

bem interessante... consegues ligaçao entre mais 3 motas etc... eheheh bom para as viagens

Também gostei de ver ao vivo. Não aparece na foto, mas o micro que estava no capacete também faz parte deste kit?
Pessoal, qualquer dia só nos faltam os fatos ou os coletes de cabedal com o logo do NE nas costas, ou então com um relâmpago .

Boas
Sim o kit permite ligar com mais 3 aparelhos e comunicar entre eles todos ou seleccionar apenas um que queremos falar. E sim o conjunto trás tudo o que é necessário, o próprio aparelho com kit 2 colunas e micro e o comando que dá muito jeito para não andar a procurar os botões no capacete. E pelo que na altura vi este ficou muito mais em conta, pois um idêntico ficava pelos 200 300€.

E no link que deixei está lá as fotos todas do equipamento que faz parte do kit.

Abraço e força nos electrões

Só agora vi que tinhas mudado o acelerador. O meu também se deve estar a passar, pois a mota só começa a acelerar quase a meio do curso e torna-se dificil controlar a aceleração.

Tenta aumentar aquele valor do throttle up/down rate no controlador, talvez resulte. Já experimentei no máximo e a resposta do acelerador era muito lenta. O meu está regulado para 1.

Boas
Aqui venho dizer que já se fez mais uns km's com a mota.... desta vez atingi 14mil km. Isto tudo em 2 anos. é óbvio que podiam ser o dobro, mas devido a problemas com a mota e a ex-SW, mais concretamente BMS, não foi possível. Agora desde que levou com o BMS do Jmal, ela parece outra. Consigo fazer o meu trajecto casa-trabalho-casa com médias de velocidade muito mais altas, ou seja, sem me preocupar com a autonomia. Pois com o antigo BMS ele começava logo a tirar potência a mota, na vinda para casa já por vezes não passava dos 60/70kmh, agora venho sempre a 80km/h. Até ver este BMS trabalha muito bem, e inclusive agora ao fim de alguns, bastantes km percorridos as células estão muito mais bem equilibradas, até mesmo logo após o final do carregamento não existe muita diferença entre a mais alta e a mais baixa.

Outra coisa, quinta-feira vou alterar as suspensões da frente, já marquei com a tal casa. Depois conto como ficou.
Já faz algum tempo que andava a adiar, mas agora que a "autoestrada" onde passo todos os dias, levou "tapete" novo (diga-se remendos), está insuportável viajar assim.

Fica a foto dos 14000km's

Abraço e força nos electrões

muito boas noticias....

E mais uma vez!!! O Jmal em GRANDE!!!

Manda novidades... após a mudança.

paulogil Escreveu: Outra coisa, quinta-feira vou alterar as suspensões da frente, já marquei com a tal casa. Depois conto como ficou.

Podes descrever o que vais (mandar) fazer? É que eu já lá estive no passado e não havia "grandes" soluções para a dita!
Na altura fui por causa da suspensão traseira (estava a roçar na mota com duas pessoas).

renateves Escreveu:

paulogil Escreveu: Outra coisa, quinta-feira vou alterar as suspensões da frente, já marquei com a tal casa. Depois conto como ficou.

Podes descrever o que vais (mandar) fazer? É que eu já lá estive no passado e não havia "grandes" soluções para a dita!
Na altura fui por causa da suspensão traseira (estava a roçar na mota com duas pessoas).

A suspensão traseira não vale apena qualquer investimento.
Na dianteira existem melhorias que podem contribuir para um maior conforto.
Na minha colocaram uma válvula para controlar a pressão através da injecção de gás. Com esta modificação o amortecimento passa a ser feito pela mola, óleo e gás.

Vantagem direta: a passagem de óleo pelos orifícios internos do amortecedor, faz com que o óleo aqueça. O gás utilizado nos amortecedores arrefece com o movimento e pressão. Como o gás está junto com o óleo o amortecimento melhora.

Boas
O que ficou combinado é fazer a mesma alteração que o galt fez e que ele aqui explicou. Pois esta suspensão não tem muito curso e a única forma de melhorar é alterando com fez o galt.

Depois meto os resultados. Na quinta feira já devo ter qualquer feedback.

Abraço e força nos electrões

paulogil Escreveu:Boas
O que ficou combinado é fazer a mesma alteração que o galt fez e que ele aqui explicou. Pois esta suspensão não tem muito curso e a única forma de melhorar é alterando com fez o galt.

Depois meto os resultados. Na quinta feira já devo ter qualquer feedback.

Abraço e força nos electrões

Manda o feedback inicial após a alteração, mas não te esqueças de mandar o feedback depois de uns 1000 kms porque o amortecedor tende a estabilizar com a utilização. As diferenças não são substâncias mas existem.

Boas
Já tenho a mota com umas suspensões "novas". Fui lá hoje fazer a tal alteração, mas como todos nós sabemos, cada caso é um caso, e o meu era o oposto do galt. No galt a suspensão dele tinha pouco óleo e os elastometros pasmaram, fazendo com que a suspensão dele bate-se em baixo. Na minha estava tudo bem, só que os elastometros são demasiado fortes. Mas nada que os homens não resolvessem, foram encurtados e metido óleo novo e também foi metido as válvulas e o bocal de enchimento do gás.
Para já posso dizer que a suspensão já trabalha e inclusive tem mais curso. Agora só o tempo poderá dizer mais alguma coisa.
Tenho acesso a válvula e posso tirar ou meter mais ar para ir ajustando ao meu gosto. Os homens também me disseram que podiam fazer uns elastometros mais moles caso eu visse necessidade disso.
Assisti a todo o trabalho e inclusive foi tudo explicado, pessoal 5 stars....


Abraço e força nos electrões

Viva

Ainda passei por lá por volta das 18h mas como não vi nenhuma elétrica, segui viagem.
O dono é uma pessoa espetacular, explica tudo muito bem e quando nos damos conta... o tempo voou!! eheheh

Já agora, quantas moedas de euro te custou a alteração? Tenho que pensar nisso para a minha também!
Embora seja diferente... não desliza na travagem... é mais aos "saltos o recolher" da suspensão!

paulogil Escreveu:Boas
Já tenho a mota com umas suspensões "novas". Fui lá hoje fazer a tal alteração, mas como todos nós sabemos, cada caso é um caso, e o meu era o oposto do galt. No galt a suspensão dele tinha pouco óleo e os elastometros pasmaram, fazendo com que a suspensão dele bate-se em baixo. Na minha estava tudo bem, só que os elastometros são demasiado fortes. Mas nada que os homens não resolvessem, foram encurtados e metido óleo novo e também foi metido as válvulas e o bocal de enchimento do gás.
Para já posso dizer que a suspensão já trabalha e inclusive tem mais curso. Agora só o tempo poderá dizer mais alguma coisa.
Tenho acesso a válvula e posso tirar ou meter mais ar para ir ajustando ao meu gosto. Os homens também me disseram que podiam fazer uns elastometros mais moles caso eu visse necessidade disso.
Assisti a todo o trabalho e inclusive foi tudo explicado, pessoal 5 stars....


Abraço e força nos electrões

Muito bem Paulo.
Daqui a um mesito manda novidades sobre a suspensão.