Thunder 4000W 40Ah

[Volt]

aproveita e pergunta-lhes se querem entrar no nosso mapa...

[serges]

obrigado pela info.... hoje já recebi um email da microsoft a dizer que em principio não há problema, estão só a verificar se têm condições.


fica bem.

isso era fantástico...

[Mumia]

uhmmm mt fixe.. não se vou a tempo... mas se não conseguires na microsoft... tenta o tecnico é logo ao lado e pode ser que por ser a faculdade que é.. estejam abertos a estas coisas e qd vens aqui a esta zona??? se ja n vieste

[zointz]

uhmmm mt fixe.. não se vou a tempo... mas se não conseguires na microsoft... tenta o tecnico é logo ao lado e pode ser que por ser a faculdade que é.. estejam abertos a estas coisas e qd vens aqui a esta zona??? se ja n vieste

boas,

ainda aguardo a confirmação final deles, mas a formação é dia 22/03, eu é que gosto de planear com tempo.

fica bem

[Mumia]

fazes tu mt bem... se nao te disserem nada, pensa no tecnico... é do outro lado da estrada

[zointz]

boas,
tenho visto algumas duvidas do consumo medido com um contador da edp versos um contador electrónico (tipo lidl), acontece que tenho os dois, por isso resolvi comparar a medição de ambos.

a medição foi feita da seguinte maneira.

de uma tomada da minha garagem segue um cabo para o contador da edp (um contador que arranjei), da saida do contador apenas está uma tomada onde liguei o contador electrónico, e ao contador liguei o carregador da moto.

assim, num carregamento normal obtive as seguintes leituras.

1º carregamento

consumo medido pelo contador da edp - 2,45kw
consumo medido pelo contador tipo lidl - 2,03kw, indicando um cos de "phi" de 0,99 (para o meu carregador claro)

nesta leitura ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar 20,69% a mais, para que me dê uma valor real.

2º carregamento

consumo medido pelo contador da edp - 2,69kw
consumo medido pelo contador tipo lidl - 2,21kw, indicando um cos de "phi" de 0,99 (para o meu carregador claro)

nesta leitura ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar 21,72% a mais, para que me dê uma valor real.


assim concluo que para ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar aproximadamente 21% a mais, para que me dê uma valor real.

chamo a atenção que já comparei a leitura do contado da edp que arranjei com o que está instalado e as leituras coincidem


fiquem bem !

[serges]

hum eu gosto mais do da edp por isso tenho um portátil mais real... o do lidl as vezes confunde se!

[marcopns]

bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

[zointz]

bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

boas,
eu não confiaria, mas é facil fazer a experiencia, eu faço assim: desde que o contador da edp tenha 1 casa decimal, tiras uma foto com o telefone antes de carregar, tiras outra depois de carregar e fazes a diferença (eu tiro fotos para não estar a tomar nota).

o medidores electrónicos medem de forma diferente pelo que nem o da mota nem o do lidl batem certo, o meu é um antigo que foi comprado na dimofel em lisboa.

fica bem

[marcopns]

obrigado pela dica, mas o meu da edp é digital e não tem casa decimal, vou tentar na casa dos meus pais, e desligo todos os equipamentos antes de por a mota a carregar.

[rocker_pt]

zointz,
se puderes, aponta os kilometros que percorres e vê o consumo real, para que se possa saber o consumo em kwh/100km

[zointz]

zointz,
se puderes, aponta os kilometros que percorres e vê o consumo real, para que se possa saber o consumo em kwh/100km

boas,

rapaz estás distraído (vê a minha assinatura) está lá o consumo, entretanto posso adiantar que me andou a preocupar o facto de o meu consumo ser muito elevado, mas tem explicação.

os meus trajecto são em cidade com muitos semáforos, o que implica muitas travagens e muitas acelerações, portanto comporta-se como um carro que embora não consuma parada, os arranques são de morte.


fica bem

[2wheelfun]

bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

olá.

eu tenho uma thunder 5k e gasto 2.0 - 2.1kw/h por 32km. consigo fazer 6kw/h aos 100km. não é um trajecto com muitos semáforos mas é um trajecto com alguma subida.

quando tiver o cb faço a telemetria.

cumps.

[zointz]

olá.

eu tenho uma thunder 5k e gasto 2.0 - 2.1kw/h por 32km. consigo fazer 6kw/h aos 100km. não é um trajecto com muitos semáforos mas é um trajecto com alguma subida.

quando tiver o cb faço a telemetria.

cumps.

boas,
medes o consumo com o quê para eu ter uma ideia, já agora eu julgo que no meu caso é muito penalisador aquilo que eu chamo "efeito quarteirão", que basicamente como é cidade, metade do troço do quarteirão é passada a acelerar, a outra metade é a travar, enquanto que num percurso de ida e volta é a acelerar na subida e a deslizar na descida.


penso eu, mas podemos ter mais opiniões.
entretanto hoje vou a lisboa, mas concretamente ao passeio maritimo de algés, vamos ver o resultado do consumo (tem subidas, descidas, e pouco efeito de quarteirão).


fiquem bem

[hmma]

podes sempre usar o sistema start-stop nos sinais... rodas a chave quando paras

já usei algumas vezes na minha, e aposto que me deu mais autonomia do que se tivesse travagem regenerativa

[Edu_Rod]

boas


esses consumos estão mesmo um pouco altos..

a minha está com uma média de 6,6 kwh/100km...

cumpr.

[zointz]

podes sempre usar o sistema start-stop nos sinais... rodas a chave quando paras

já usei algumas vezes na minha, e aposto que me deu mais autonomia do que se tivesse travagem regenerativa

por acaso essa é uma excelente questão, qual será o consumo em "stand by" da chica, justifica fazer start/stop ?

mas o problema acho que é mesmo o tal efeito quarteirão, pois penalizamos o consumo de 2 maneiras, na aceleração, e depois desperdiçamos em calor na travagem.

[zointz]

boas,


um pequena actualização, a minha chica hoje pela primeira vez atravessou a ponte 25 de abril, na realidade foi estreia para mim(de moto) e para ela, foi stressante,mas muito bom, belas paisagens, vento qb, e condutores a volta a portarem-se bem.
fui basicamente á apresentação da gama 2011 de lcd e outros equipamentos que foi na zona ribeirinha de paço de arcos no é o optimus alive, a distância a percorrer foi de 23 km, e como não tenho experiência, pedi para me darem carga lá, assim quando lá cheguei fui ter com o responsável pela montagem do evento e a conversa decorreu assim


eu a falar baixinho um pouco embaraçado.
- oi, vim de moto eléctrica, e precisava de ligar para garantir que não me falta carga a meio, consegue-se arranjar uma tomada ?
o responsável com os olhos esbugalhados disse
- é pá isso é muita fixe, isso é mesmo muita fixe, uma mota eléctrica heim.
eu
- pois....
ele
- então isso quer dizer que se não te arranjar uma tomada não chegas a casa !? ....fez-se silêncio... tou a brincar, espera ai que ligo já para o electricista.


depois claro apareceu o electricista e soltaram-se as perguntas do costume...


entretanto deixo aqui as provas do "crime", infelizmente hoje consumi gasóleo, o do gerador!

Oeiras2.jpg (136.65 KiB) Visto 3076 vezes

não se vê, mas está a carregar !

[monicasalgado]

boa

e a reacção foi espectacular !!!!

[zointz]

pois foi mónica,
já vi no teu db que hoje andas acelera, eu hoje tb estava tentado a saber a velocidade máxima da chica, e na descida da via rapida da caparica, deu 97kms/hora, foi mesmo uhaaaaauuuuuuuu !!!

para os preocupados com a bateria, dei acelerador ao máximo durante pouquíssimo tempo, apenas alguns segundos e depois fui doseando com o amperímetro para ir aumentando a velocidade, e deixo aqui uma curiosidade.

quando acelerei ao máximo (passei dos 70 para 80kms/h) o consumo em amperes subiu a 83amp, depois baixou com o doseamento mas quando passava dos 90km, quando dei por mim tinha o acelerador novamente no máximo, mas no consumo apenas indicava +/-56amp. curioso!, calculo que esteja no limite da rotação e "corta" a potência.