SW Predator GTI 40Ah - GRIJÓ VNGaia

[boostpt]

não. é de litio.

[jmal]

não. é de litio.

ok, como os cuidados que indicaste são mais frequentes em chumbo.

[boostpt]

eu sei, mas não quero danificar mesmo nada por mau uso meu, nem por ter abusado no inicio da vida do ve.
assim prefiro ser mais cuidadoso no inicio para alongar a vida.

eu sou cuidadoso por norma, mas muito mais quando sei que o material é mais "fragil".

[paulogil]

boas
eu também fiz exactamente o mesmo na minha "janaina", e já vou nos 1550km com zero problemas. segui o manual a risca, ao inicio é pouco estranho estar sempre a olhar no voltímetro, mas depois vai-se conhecendo a máquina e torna-se fácil, eu consumo diariamente 2kw em 42km, não sei se será muito, mas isto é para uma velocidade entre 60 a 70km/h.

põem aí umas fotos da tua máquina....

um abraço e força nas faíscas.......

[XaYu]

para já ando com algumas limitações, por várias razões.

- tenho que ter cuidado, pois não tenho experiência nenhuma em 2 rodas motorizadas;

- não me posso aventurar muito, pois tenho que fazer carregamentos no máximo de 20/20 km até atingir os 1.000km +/-, sob pena de diminuir irremediavelmente a vida útil das baterias;

- não puxo muito por ela, pois vou com muita atenção ao voltímetro para não baixar muito. até agora não chegou a meio nem nada que se parecesse;

por estas razões é complicado, p.e. andar na ae. aventurei-me ontem do porto até grijó (com as baterias totalmente carregadas), mas poucas vezes passei dos 60kmh. fui 2-3 vezes aos 70 em ligeiras descidas e 1 vez aos 80 porque me descuidei numa descida mais acentuada.

tenho receio de puxar mais por ela por causa das baterias. tenho que cuidadosamente atingir os 1000km +/- respeitando sempre os carregamentos definidos pelo manual, para depois andar mais um bocadito..

na subida dos chouriços (antes dos carvalhos no sentido norte-sul) cheguei lá cima a +/- 45kmh. iniciei a subida +/-60kmh. não contava que perdesse tanta velocidade. se calhar tenho que iniciar a subida com mais velocidade para não forçar tanto o motor na parte final da subida. eu peso +/- 85kg

@ xayu: a quanto chegas ao cimo da subida?

pois, essa subida é puxadinha, convém já ires embalado, começar a 60km/h é pouco...

eu ando quase sempre a cima dos 70km/h (faço praticamente só ae) e faço 40km diários. chego normalmente sempre a casa com no minimo 50% das baterias.

[XaYu]

ontem fiz essa subida com a minha, conclusão: comecei a 75km/h +/- e a meio estabilizou nos 60km/h até chegar lá em cima sempre nos 60.

[boostpt]

boas.

então acho que algo está mal com a minha então...
no outro dia comecei nos 75-80kmh e cheguei cá cima a 45-50kmh. peso +/-85 kg

acho k a minha então tem pouca força...
só tenho como base de comparação o test drive que fiz com a do pedro (comigo a pendura)
fizemos um trajecto algo acidentado e acho que a mota dele (de chumbo) se desenrascou mto melhor que a minha agora só comigo em cima....

tenho que falar com a sw acerca disto....

[XaYu]

voltei a testar essa subida, desta vez já com 30km em cima (da outra vez tinha prai 15km feitos). comecei na mesma com os 75km/h e cheguei lá acima perto dos 40km/h. de salientar que estava um frio do caraças o que também influencia o caso. espero que já dê pra veres +/-
como se comporta a tua.

[boostpt]

a minha chega lá cima mais ou menos a 50, com 13-15 km feitos. sendo as baterias novas, n sei se poderá influenciar tb. a mota tem 260km. sim, e foi sempre com mt frio e chuva a acompanhar.
vou dar-te outro exemplo: entro na ae em grijó, direcção porto. quando estou a passar pela saída para os carvalhos a ae faz 1 ligeira subida. nessa subida até ao biforcamento freixo ou arrabida a velocidade baixa pra menos de 60kmh. neste local vem com 6km feitos desde a última carga.
se calhar até é normal isto acontecer e n ser só na minha, pois n sei como as outras se comportam.
pelo k disseste no teu último post, já se aproxima mais da realidade da minha

[marcopns]

a minha chega lá cima mais ou menos a 50, com 13-15 km feitos. sendo as baterias novas, n sei se poderá influenciar tb. a mota tem 260km. sim, e foi sempre com mt frio e chuva a acompanhar.
vou dar-te outro exemplo: entro na ae em grijó, direcção porto. quando estou a passar pela saída para os carvalhos a ae faz 1 ligeira subida. nessa subida até ao biforcamento freixo ou arrabida a velocidade baixa pra menos de 60kmh. neste local vem com 6km feitos desde a última carga.
se calhar até é normal isto acontecer e n ser só na minha, pois n sei como as outras se comportam.
pelo k disseste no teu último post, já se aproxima mais da realidade da minha

o ponteiro de carga desce perigosamente, ou mantém-se lá em cima perto do h?

[boostpt]

a minha chega lá cima mais ou menos a 50, com 13-15 km feitos. sendo as baterias novas, n sei se poderá influenciar tb. a mota tem 260km. sim, e foi sempre com mt frio e chuva a acompanhar.
vou dar-te outro exemplo: entro na ae em grijó, direcção porto. quando estou a passar pela saída para os carvalhos a ae faz 1 ligeira subida. nessa subida até ao biforcamento freixo ou arrabida a velocidade baixa pra menos de 60kmh. neste local vem com 6km feitos desde a última carga.
se calhar até é normal isto acontecer e n ser só na minha, pois n sei como as outras se comportam.
pelo k disseste no teu último post, já se aproxima mais da realidade da minha

o ponteiro de carga desce perigosamente, ou mantém-se lá em cima perto do h?

nunca desceu até ao meio.
durante essas subidas mantem-se entre o meio e o traço seguinte (penso que é isso, mas amanhã tiro foto e desenho o limite, se me recordar dele......)

[marcopns]

isso deve estar relacionado com as definições do controlador, se tivesses mais desempenho, esse ponteiro chegava a zona vermelha, e não convém ultrapassar as especificações da thundersky. mas o frio e o facto das baterias serem novas influenciam negativamente o desempenho da mota. o primeiro problema atenua-se carregando a mota antes de a usar, porque com o carregamento, elas ficam quentinhas . só mais um pormenor, mantém-te atento a pressão dos pneus.

[boostpt]

para já não ha grandes novidades.. o tempo e os meus horários de escravo não me deixam andar mais na predator.

agora está um frio de rachar, senão la para a semana ía nela para o trabalho (se não chovesse). vamos ver como se comporta o tempo.

ainda relacionado com o voltímetro, e como hoje fiz uns 20 km, reparei na posição do voltímetro, e não passou desta:



não sei se fizesse alguma subida mais prolongada e a mais velocidade se tinha tendência a descer, ou mesmo com o decréscimo da carga nas baterias.

de referir que fiz 1 subida aqui na zona a 20kmh. mas era bastante íngreme..

na vossa o desempenho é idêntico a este?


(((sim, ainda tem os plasticos nos manometros )))

[monicasalgado]

essa de não andares se chover... faz-me lembrar alguém...

não sei quem será

[boostpt]

não é só pela chuva. olha k as maiores viagens k fiz foi debaixo de chuva intensa.
é pela chuva aliada ao frio. aliás ao gelo! que gelo que está por aqui!!

[e_bike]

com a minha subo todas as subidas da minha zona a 70 ou 80 km/h. não noto perda de velocidade, claro que o ponteiro da carga vem até meio e se estiver muito frio, ainda é pior. talvez tenhas uma configuração do controlador para proteger as baterias nos primeiros kms. fala com o pessoal da sw.

[boostpt]

tenho que falar com o ppl da sw porque a minha não tem essas performances....

[boostpt]

uma questão:

o papelito do seguro tem que estar colado na viseira ou nas motos não é obrigatório?

[monicasalgado]

se o colares... quando chover.. bye bye papel.....

[e_bike]

uma questão:

o papelito do seguro tem que estar colado na viseira ou nas motos não é obrigatório?

há pouco tempo fui inspeccionado pela bt da gnr e não falaram disso. aliás o selo do seguro ainda está agarrado à carta verde.
é obrigatório estar à vista mas a polícia não implica.