NovaEnergia

ora bem, conforme prometido, e confirmada que foi a encomenda na tarde de hoje, aqui vai a abertura oficial do diário de bordo da minha futura batmobil...

espero que deste momento até àquele em que aqui puser as primeiras fotos não decorra muito mais de mês e meio - a previsão de chegada é final de novembro, mas como já todos sabemos do que isto gasta, conto com uma prenda de natal antecipada por poucos dias...

um abraço,

jco

ta feito... acabaram-se as dores de cabeça

parabens pela tua compra e boa sorte

boa sorte e cá estaremos a espera de mais um para a comunidade!

parabéns e muitos kms pela frente!

fizeste uma boa opção.
primeiro porque a mota tem baterias de litio, anda rápido como uma 125, não gasta como uma de 125 e não foi nada cara.
depois porque és mais um que passaste para o nosso clube!
tens agora hipótese de teres a honra de te alistares no top10 motocilos. he he he he

parabéns!!!!

que tudo te corra pelo melhor!! muitos km a electrões!!!

excelente escolha

desejo muitos e muitos km' de divertimento

obrigado a todos!

depois da troca de impressões que tivémos acerca da predator confesso que fiquei com algumas dúvidas. mas concluí que os 20 cm extra de largura da predator são muitos, e colocam-na efectivamente numa outra categoria, que não é tanto a que me interessa. de certa forma isso ajudou, pois se as dimensões fossem semelhantes iria ficar num impasse mais complicado.

assim, estou seguro que com os dados disponíveis fiz a melhor opção para mim. agora é "só" aguardar! vai ser doloroso...

boa noite.

volto a este forum para transmitir a minha experiência de teste da batlight thunder 5000li.
para quem, como eu está habituado a circular numa thunder 3000w, (em três meses fiz 2100km, em que o único
problema que notei foi que o relógio adiantou cerca de 1minuto), e em que estava já habituado a acompanhar o trânsito
ndo porto, apesar das expectativas altas, devo dizer que esta thunder 5000li superou o que estava à espera.
agora até parece que os carros andam devagarinho. para mim é uma sensação nova esta de os ultrapassar com a maior
das facilidades (o que já se fazia com as evo), mas agora com outra estabilidade e segurança. resultado, não resisti e encomendei também uma para mim. estou convencido que este sim é "o" veículo do futuro. mesmo a thunder 7000li, de que já se fala, não vai superar os 200kms de autonomia desta. na realidade até vão baixar pois as baterias são iguais (100ah) e a diferença entre potências vai-lhe reduzir 20kms de autonomia. assim, comprei uma thunder 7000li, com baterias de 100ah.
do ponto de vista estético, achei a óptica traseira única ainda mais agradável do que as duas ópticas da thunder 3000w.
e agora... só falta encontrar compardor para a thunder 3000w que tenho.
verifico ainda, com pareço que finalmente começam a aparecer mais distribuidores bathlight com qualidade. para além do stand de vendas do porto (não digo os nomes para não ser considerado publicidade) também agora há um stand em st. maria da feira com igualmente bom aspecto. pode ser que finalmente as scooters eléctricas começem a ficar na moda.

um abraço para todos os "eléctricos" de boa vontade.

peço desculpa pelo erro. não comprei uma 7000 (isso vai ter que esperar) mas uma 5000.

gasindependente Escreveu:boa noite.

volto a este forum para transmitir a minha experiência de teste da batlight thunder 5000li.
para quem, como eu está habituado a circular numa thunder 3000w, (em três meses fiz 2100km, em que o único
problema que notei foi que o relógio adiantou cerca de 1minuto), e em que estava já habituado a acompanhar o trânsito
ndo porto, apesar das expectativas altas, devo dizer que esta thunder 5000li superou o que estava à espera.
agora até parece que os carros andam devagarinho. para mim é uma sensação nova esta de os ultrapassar com a maior
das facilidades (o que já se fazia com as evo), mas agora com outra estabilidade e segurança. resultado, não resisti e encomendei também uma para mim. estou convencido que este sim é "o" veículo do futuro. mesmo a thunder 7000li, de que já se fala, não vai superar os 200kms de autonomia desta. na realidade até vão baixar pois as baterias são iguais (100ah) e a diferença entre potências vai-lhe reduzir 20kms de autonomia. assim, comprei uma thunder 7000li, com baterias de 100ah.
do ponto de vista estético, achei a óptica traseira única ainda mais agradável do que as duas ópticas da thunder 3000w.
e agora... só falta encontrar compardor para a thunder 3000w que tenho.
verifico ainda, com pareço que finalmente começam a aparecer mais distribuidores bathlight com qualidade. para além do stand de vendas do porto (não digo os nomes para não ser considerado publicidade) também agora há um stand em st. maria da feira com igualmente bom aspecto. pode ser que finalmente as scooters eléctricas começem a ficar na moda.

um abraço para todos os "eléctricos" de boa vontade.

100ah é para carregar a scooter uma vz por semana
se não fosse tao carucha...
amanha vou testar esse poder no novo stand da feira
cumps

eu digo mais, com 100ah é para ter a mesma autonomia que as de gasolina, só é pena custarem tanto.
embora estando muito bem servido com a minha liberty, é inegável que fico entusiasmado com os novos modelos da batlight e sw, às tantas ainda vendo a minha para comprar uma mota com m grande.

folgo muito em saber, gasindependente! realmente 200km é outra coisa... parabéns pelo upgrade

qual o preço a que fica a batlight thunder 5000li com o apoio do estado?
qual é a percentagem que recebemos depois no irs?
acho que este é o caminho a seguirmos para a evoluçao natural das coisas!
boa sorte para todos os compradores destas grandes maquinas!!!

filtheskull Escreveu:qual o preço a que fica a batlight thunder 5000li com o apoio do estado?
qual é a percentagem que recebemos depois no irs?
acho que este é o caminho a seguirmos para a evoluçao natural das coisas!
boa sorte para todos os compradores destas grandes maquinas!!!

penso que são 700 euros

edit: 796 €

tiago_eco Escreveu:

filtheskull Escreveu:qual o preço a que fica a batlight thunder 5000li com o apoio do estado?
qual é a percentagem que recebemos depois no irs?
acho que este é o caminho a seguirmos para a evoluçao natural das coisas!
boa sorte para todos os compradores destas grandes maquinas!!!

penso que são 700 euros

artigo 85.º n.º 2 do código do irs: são igualmente dedutíveis à colecta, desde que não susceptíveis de serem considerados custos na categoria b, 30 %, com o limite de €796, das importâncias despendidas com a aquisição de:
(...)
b) veículos sujeitos a matrícula exclusivamente eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis.

ou seja, não existem duas coisas, como referes, apoio do estado + percentagem que recebes no irs... o apoio do estado consubstancia-se nessa dedução que podes fazer à colecta, que é de 30% do valor despendido com o limite de €796 - ou seja, se o ve custar €2000 podes deduzir €600, mas se custar €4000 só podes deduzir €796.

depois há é a isenção de ia, também. mas isso não é preciso fazer contas, simplesmente não se paga.

tens toda a razão, quando queria dizer ajuda/incentivo do estado estava mesmo a referir-me ao dinheiro que devolvem no irs.
fiquei completamente esclarecido, vou começar a fazer contas!

filtheskull Escreveu:tens toda a razão, quando queria dizer ajuda/incentivo do estado estava mesmo a referir-me ao dinheiro que devolvem no irs.
fiquei completamente esclarecido, vou começar a fazer contas!

tocaste no ponto essencial: a única coisa que é preciso para se optar por uma mota eléctrica é fazer bem as contas...

no meu caso, conto ter a mota paga em 3 - 4 anos. totalmente paga! e estou a fazer as contas por comparação com os meus gastos actuais que são bastante modestos, não me desloco de carro para o porto, ando de metro... se por acaso fosse de carro, desconfio que a mota ficava paga em menos de 2 anos! isto não acontece com nenhum outro veículo...

dado que vai ser a minha primeira mota, estou a zero de equipamento, ando a pesquisar... e preciso de ajuda!

quanto ao vestuário (essencialmente um blusão e umas luvas), pelo que descobri a drenaline poderá ser uma boa opção - marca nacional com qualidade e bons preços.

mas nos capacetes... estou à deriva, confesso. não sei se compre:
- um integral para mim e um jet baratinho para os dias mais quentes e para o eventual pendura
- um modular, apenas

mesmo decidindo isto, a confusão é muita. não queria gastar mais de €150, mas de forma alguma quero descurar segurança ou conforto... digam-me coisas! quais usam? quais recomendam? quais devo evitar?

para mim? osbe

http://www.osbe.it/

absent-minded Escreveu:

filtheskull Escreveu:tens toda a razão, quando queria dizer ajuda/incentivo do estado estava mesmo a referir-me ao dinheiro que devolvem no irs.
fiquei completamente esclarecido, vou começar a fazer contas!

tocaste no ponto essencial: a única coisa que é preciso para se optar por uma mota eléctrica é fazer bem as contas...

no meu caso, conto ter a mota paga em 3 - 4 anos. totalmente paga! e estou a fazer as contas por comparação com os meus gastos actuais que são bastante modestos, não me desloco de carro para o porto, ando de metro... se por acaso fosse de carro, desconfio que a mota ficava paga em menos de 2 anos! isto não acontece com nenhum outro veículo...

no meu caso conto ter a mota paga na pior das hipóteses ao fim de 5 anos, fiz contas apenas ao que vou poupar em combustível e manutenção, sendo que o meu carro gasta 4,5l ao 100 com 60km diários de viagem 5 dias por semana, a 8 meses anuais e com o custo máximo de carregamentos, que andará nos 60 cêntimos.